分岐点での渋滞
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/18 20:17 UTC 版)
インターチェンジ（IC）やジャンクション（JCT）では流出、流入が発生するが、本線の車は流入車を入れるため、前車との車間距離を空けるために少し減速したり、追越車線に移動したりする。本線の後続車は車間距離を一定に保とうとして、詰まった車間距離を広げるために速度を先行車より落とす。これが連鎖的に続くと渋滞となる。流入車そのものも遅い速度のまま本線に合流すれば渋滞の原因となりうる。また、流出でもカーブのため40 km/h規制、対向車線からの流出合流、料金所、一般道での渋滞などによって本線まで続くことがある。織り込み（ウィービング）とは右図のようなものを言う。
※この「分岐点での渋滞」の解説は、「渋滞」の解説の一部です。
「分岐点での渋滞」を含む「渋滞」の記事については、「渋滞」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「分岐点での渋滞」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- 分岐点での渋滞のページへのリンク
