反転フラップ式案内表示機とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

反転フラップ式案内表示機

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/14 02:03 UTC 版)

反転フラップ式案内表示機（はんてんフラップしきあんないひょうじき、英: split-flap display）とは、文字を上下に分割して印刷した複数のフラップ（開閉板）を回転させることで表示を行う装置。変更稼働中の音から「パタパタ（式）」^[1]、開発メーカーであるソラーリ・ディ・ウディネ（イタリア語版）の名前から「ソラリー式」（近畿日本鉄道など一部の鉄道会社では「ソラリー」）ともいう。また、「多面反転表示式」ともいう^[2]。

脚注

注記

^ 例えば時計の分表示の場合、2桁を1つの表示部で表現する場合は必要となるフラップは60枚となるが、2桁を分割して表現する場合は十位が6枚・一位が10枚の16枚で済む。
^ 関西国際空港開港前に設置されたもの（発車時刻・発車番線・列車種別と行先のみフラップ式。停車駅等は3色LEDで表示）。装置の老朽化のほか多言語対応が難しいこともあり、置き換えられた。

出典

^ 京急最後の「パタパタ」発車案内装置が引退！！京急電鉄HP 2022年1月12日
^ ^a ^b 鉄道電化協会『電気鉄道技術発達史』1983年、345頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『空港をゆく』イカロス出版〈イカロスMOOK〉、2013年、80-83頁。ISBN 978-4863207912。
^ “Historic 30th Street Station split-flap board temporarily relocated to Railroad Museum of Pennsylvania”. Philly Voice. Philly Voice (2019年7月30日). 2019年10月16日閲覧。
^ “End Of An Era: 30th Street Station’s Beloved Flipping Board Has Been Removed”. CBS Philly. CBS Philly (2019年1月26日). 2019年10月16日閲覧。
^ 1960(昭和35)年頃の東証見学案内【前編】 - YouTube 日本取引所グループ公式チャンネル（11分50秒目から）
^ 伊豫田康弘、田村穣生、煤孫勇夫、上滝徹也、野田慶人『テレビ史ハンドブック―読むテレビあるいはデータで読むテレビの歴史改訂増補版』（自由国民社、1998年） p.27
^ この時は、黒（普通）、赤（特急）、緑（快特）に分けていた。そして、接続、通過待ち、乗り換えがわかりやすくしていた。2010年にはエアポート急行開始に従い、黒を中心にして、光が快特、特急、エアポート急行を含んで種別ごとに変えることになった。同年10月21日に羽田空港第3ターミナル開業に従い、空港線側に一つLEDを追加した。
^ “関東最後の「パタパタ」ついに撤去、最新式の液晶モニターに”. 読売新聞オンライン. (2022年2月12日)
^ “「パタパタ表示機」今までありがとう　仙台空港の動画に懐かしむ声が”. withnews (2018年11月2日). 2022年1月15日閲覧。
^ “仙台の“パタパタ”、空港会社が保管中　有効活用を検討”. Aviation Wire (2018年12月13日). 2022年1月15日閲覧。
^ 当該ツイート
^ （繁体字中国語）“【影】直擊／北車30年翻牌式時刻表退場「年底改LED」　網淚喊可惜”. ETtoday新聞雲 (2019年7月19日). 2019年7月29日閲覧。