キッチナー線とは？わかりやすく解説

キッチナー線
基本情報
起点	トロント
終点	キッチナー/ロンドン
駅数	12
1日利用者数	18000人
開業	1974年4月29日
所有者	カナディアン・ナショナル鉄道ほか
運営者	GOトランジット
路線諸元
路線距離	102.7 km（キッチナーまで）; 197 km（ロンドンまで）
軌間	1,435 mm
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キッチナー線(Kitchener line)は、GOトランジットの1路線であり、1974年に開業した。トロントとキッチナーを結ぶ路線である。ユニオン駅からブロア駅、ウェストン駅を経由し、さらにトロント国際空港方面への分岐点までは、ユニオン・ピアソン・エクスプレスと併走している。

歴史

1974年：レイクショア線に次ぐGOトレイン2番目の路線として開業。(ジョージタウン線)
1974年 4月29日：ブランプトンからユニオン駅への運転を開始する。
1990年 10月29日-1993年 7月2日：ジョージタウンからゲルフへ延長する。
2011年 12月19日：キッチナーへ延長し、キッチナー線に路線名を改称。
2021年 10月18日：ロンドンまでの区間を実験的に延長運転開始。平日1往復運行。
2023年 10月23日：ロンドンまでの区間の実験的延長運転が終了。

運行本数

以下のとおり。このうち、ユニオン駅とブロア駅、ウェストン駅までの区間はユニオン・ピアソン・エクスプレスが終日15分間隔で運行されている。土曜、日曜、祝日も運行。ロンドンまでの区間は社会実験として平日1往復運転していたが、2023年10月23日に運行は終了している。

駅	ユニオン駅行	ユニオン駅発
ブラマリー駅	24	25
マウントプリーゼント駅	18	20
キッチナー駅	10	9

駅一覧

所在地は基本的に駅名と同じである。*はVIA鉄道と乗換えができる駅を示しています。キッチナー駅からロンドン駅までの区間は社会実験区間。

駅名	営業キロ	接続路線、施設	自治体	RER計画
ユニオン駅*	0.0	■トロント市地下鉄1号線,■GOトレイン全線 ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス, VIA鉄道	トロント	○
ブロア駅	6.2	■トロント市地下鉄2号線(ダンダス・ウェスト駅) ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス	トロント	○
マウントデニス駅 (2024年開業予定)		■トロント市地下鉄5号線（予定）	トロント	○
ウェストン駅	13.8	■ユニオン・ピアソン・エクスプレス	トロント	○
エトビコ・ノース駅(エトビコ北駅)^[1]	17.7		エトビコ	○
マルトン駅*	23.7		ミシサガ	○
ブラマリー駅	29.8		ブランプトン	○
ブランプトン駅*	35.9	ヒューロンタリオ・メイン LRT,ブランプトン・トランジット	ブランプトン
マウントプリーゼント駅	40.6		ブランプトン
ジョージタウン駅*	48.9		ジョージタウン
アクトン駅			アクトン
ゲルフ・セントラル駅*	80.3	ゲルフ・トランジット	ゲルフ
キッチナー駅*	102.7	グランド・リバー交通局, VIA鉄道	キッチナー
ストラトフォード駅*	145	VIA鉄道	ストラトフォード
セントメアリーズ駅*	162	VIA鉄道	セントメアリーズ（英語版）
ロンドン駅 (オンタリオ州)*	197	VIA鉄道	ロンドン

将来計画

2024年以降にブラマリー駅とユニオン駅の間は電化され、「GO Regional Express Rail」(RER)として終日15分間隔での運行となる予定で、急行運転も開始する計画である。2021年10月から2023年10月までロンドンまでの延伸が社会実験されたが、将来的に正式に路線に組入られる可能性もある。