「付随車代用車」を解説文に含む見出し語の検索結果(1～10/15件中)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/04 00:38 UTC 版)「国鉄50系電車」の記事における「付随車代用車」の解説戦時中に落成したものの一部は、電装...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/12/09 05:53 UTC 版)「国鉄旧形電車の車両形式」の記事における「制御車代用車、付随車代用車に関する特別措置」の...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/04 00:38 UTC 版)「国鉄50系電車」の記事における「サハ17形」の解説サハ17形は、車体長17m級3扉ロン...
ナビゲーションに移動検索に移動サハ17形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した旧形電車である。1953年（昭和28年）6月1日に実施された車両形式称号規程改正（改番）により3扉ロングシートの17m級...
クハ79形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した旧形電車である。1944年（昭和19年）に木製車の鋼体化名義で製造された戦時設計の片運転台の片側4扉の20m級ロングシートの制御車に与えられた形式で、...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/04 00:38 UTC 版)「国鉄50系電車」の記事における「クハ16形・クロハ16形」の解説クハ16形は、車体長1...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/04 00:38 UTC 版)「国鉄50系電車」の記事における「クハ65形」の解説クハ65形は、モハ50形と対になる制...
この記事には参考文献や外部リンクの一覧が含まれていますが、脚注によって参照されておらず、情報源が不明瞭です。脚注を導入して、記事の信頼性向上にご協力ください。（2017年10月）50系電車は、1934...
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