テスラ・サイバートラック
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/10/11 00:20 UTC 版)
| テスラ・サイバートラック | |
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| 概要 | |
| 製造国 |  アメリカ合衆国 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアピックアップトラック |
| 駆動方式 | RWD（リアモーター） AWD（デュアルモーター or トライモーター） AWD（クワッドモーター） |
| パワートレイン | |
| 最高出力 | 805 hp (600 kW)（トライモーター） |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,807 mm |
| 全長 | 5,885 mm |
| 全幅 | 2,027 mm |
| 全高 | 1,905 mm |
テスラ・サイバートラック（英語: Tesla Cybertruck）は、アメリカの自動車メーカー、テスラが製造するフルサイズ電動ピックアップトラックである。
概要
テスラはサイバートラックを「トラックよりも実用的でスポーツカーよりも優れたパフォーマンス」と称している。
2019年11月に発表。当初、サイバートラックの生産は2021年度後半に開始する予定だったが、サプライヤー等の部品調達が遅れたことで生産が後ろ倒しとなり、再三にわたる発売延期を経て、2023年12月に購入者への納車が開始された[1]。
仕様は、1モーター・後輪駆動のRWD（60,990ドル）（あまりにも売れなかったので現在は生産終了）、2モーター・全輪駆動のAWD（79,990ドル）、3モーターのサイバービースト（99,990ドル）の3モデル。0 - 100 kmの加速時間は、RWDが6.7秒、AWDが4.3秒、サイバービーストが2.7秒[2]。
標準仕様の装着タイヤはピレリ(ピレリ)。
エクステリア
サイバートラックのエクステリアはそのほとんどが直線で構成されている。これはボディパネルに「ウルトラハード 30X コールドロール ステンレススチール」と呼ばれるステンレス合金を使用していることが影響している[3]。テスラと同じくイーロン・マスクがCEOを務めるスペースXのロケットにも採用されているもので、強固かつ耐久性に優れる反面、加工が困難という理由から直線的なデザインとなった。サイバートラックはこのステンレス合金製ボディ自体を骨格とするエクソスケルトン（外骨格）を採用している。
各部のガラスには、超強力ガラスとポリマーレイヤー複合材による「テスラ アーマーガラス」を採用している。2019年にサイバートラックが発表された際には車体の頑丈さをアピールするために、ボディをハンマーで叩く、鉄球をガラスに投げつける、といったパフォーマンスが行われた。ボディはへこまなかったが、鉄球を投げつけたガラス部分にはヒビが入るなどのハプニングも発生した[4]。
インテリア
前2席、後3席の5人乗りで、後席の下に収納スペースを設けている。ダッシュボードにはステアリングホイールと17インチのタッチスクリーンのみ設置されている。ステアリングホイールはレーシングカーのようなヨークステアリングを採用している。ダッシュボードは大理石のような外観をしており、紙・木部繊維・天然木顔料・非石油系樹脂から作られた紙複合材料で作られている。
安全性の懸念
サイバートラックの角ばったデザインと硬いステンレススチール製の外装は、歩行者や他の車両を傷つける可能性があるという懸念を生んだ[5][6]。特に、「外骨格」外装の高い剛性について懸念が提起されており、クラッシャブルゾーンを減少させる可能性があり、背が高く平らなフロント部は、歩行者の脚の負傷の程度を重くする可能性があるという[5][7]。
テスラは「トラックの構造が衝突時の衝撃を吸収する」として、このデザインを擁護している[5]。また、マスクによればサイバートラックは米国の規制当局の審査を通過した[5]。
リコール
- 2024年
- 2月、アンチロック・ブレーキ・システムの警告灯の視認性が低い問題を受け、サイバートラックを含むテスラ車219万3869台の車両がリコール対象となった（1件目）[8][9][10]。
- 4月19日、アクセルペダルの不具合により衝突のリスクが高まるとして、3878台の車両がリコール対象となった（2件目）[11]。国家幹線道路交通安全局によると、アクセルを強く踏み込んだ際にペダルパッドが外れて動かなくなり、急加速する可能性があるとしている。車両の組み立て時に、承認されていない潤滑剤を使用したことが原因とされる。リコール対象は、2023年11月の納車開始以降の車両ほぼ全数とみられる[12][11]。
- 6月、ワイパーとトランクに関する不具合を受け、それぞれ約1万2000台の車両がリコール対象となった（3件目、4件目）[13][14][9]。
- 10月、リアビューカメラ画面に関するソフトウェアの不具合を受け、2万7185台の車両がリコール対象となった（5件目）[15][9]。
- 11月、インバーターの不具合により推進力が失われる危険があるとして、2431台をリコール（6件目）[16][17]。
- 12月、タイヤ空気圧監視システム（TPMS）の不具合によりタイヤの空気圧低下がドライバーに知らせられない可能性があるとして、サイバートラックのほかモデル3、モデルYを含む69万6281台をリコール（7件目）[18][19]。
- 2025年
- 2026年
関連した出来事
2024年8月、チェチェン共和国首長ラムザン・カディロフは、機関銃を搭載したサイバートラックに乗った動画を公開し、ウクライナで進行中のロシア軍による「特別軍事作戦」へ参加させる計画を明かした[29]。カディロフは車両をイーロン・マスクから贈られたものであると述べたが、マスクはこれを否定した[30]。カディロフの主張するところによれば、車両はその後ウクライナの戦闘地域で使用されたが、遠隔操作により動作を停止させられたとし、そのことについてマスクを非難した[31]。
2025年1月1日、ネバダ州ラスベガスにあるトランプ・インターナショナル・ホテル・ラスベガスの車寄せに停っていたサイバートラックが爆発炎上し[32]、運転手1人が死亡、近くにいた7人が負傷した[33]。死亡した運転手であるアメリカ陸軍特殊部隊所属の男は、爆発前に車内で自殺していたとみられる[34]。現場からはガソリンの容器や花火などが発見されており、マスクは爆発について、車両自体とは無関係で、積載されていた花火か爆弾によるものであると述べた[35]。
脚注
- ↑ “テスラ「サイバートラック」納車開始 発表から4年を経て 時速100kmまで2.7秒で到達”. ITmedia NEWS (2023年12月4日). 2024年3月12日閲覧。
- ↑ “テスラのサイバートラックの納車開始！ ポルシェ911ターボより早いEVトラックほんとに売ったのね！ 価格は約900万円から”. ベストカーWeb (2023年12月1日). 2024年3月12日閲覧。
- ↑ “ついに斬新デザイン新型「サイバートラック」生産開始か マスク氏が新型車3台に言及！ 今後テスラはどうなる？”. くるまのニュース (2022年4月15日). 2024年10月4日閲覧。
- ↑ Bitsounis, George (2023年12月29日). “米国初のテスラ・サイバートラック事故”. BitsounisProject. 2023年12月29日閲覧。
- 1 2 3 4 Sriram, Akash; Jin, Hyunjoo (December 8, 2023). “Tesla Cybertruck's stiff structure, sharp design raise safety concerns -experts”. Reuters. 2023年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2023年12月13日閲覧.
- ↑ Bitsounis, George (2023年12月29日). “The first Tesla Cybertruck accident in the US” (英語). BitsounisProject. 2023年12月29日閲覧。
- ↑ Hagon, Toby (November 26, 2019). “New Tesla Cybertruck could put other road users at risk”. News.com.au. Australia. 2021年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ. 2021年6月7日閲覧.
- ↑ “Incorrect Font Size on Warning Lights/FMVSS 105”. NHTSA (2024年1月30日). 2025年11月26日閲覧。
- 1 2 3 “テスラが「Cybertruck」約2万7000台をリコール、1年足らずで早くも5回目 - GIGAZINE”. gigazine.net (2024年10月4日). 2024年10月4日閲覧。
- ↑ “Tesla recalls 2.2 million cars — nearly all of its vehicles sold in the U.S. — over warning light issue - CBS News” (英語). www.cbsnews.com (2024年2月2日). 2024年10月4日閲覧。
- 1 2 “テスラ、「サイバートラック」３８７８台リコール…アクセル不具合で急加速の可能性”. 読売新聞オンライン (2024年4月20日). 2024年10月4日閲覧。
- ↑ “Unintend Accelation from Trapped Pedal”. NHTSA (2024年4月17日). 2025年11月26日閲覧。
- ↑ “Front Windshield Wiper Can Fail”. NHTSA (2024年6月19日). 2025年11月26日閲覧。
- ↑ “Improperly Adhered Trunk Bed Trim Can Detach”. NHTSA (2024年6月19日). 2025年11月26日閲覧。
- ↑ “Rearview Camera Images May Not Display/FMVSS 111”. NHTSA (2024年9月26日). 2025年11月26日閲覧。
- ↑ “Inverter Fault May Cause Loss of Drive Power”. NHTSA (2024年11月5日). 2025年11月25日閲覧。
- ↑ “テスラのサイバートラック今年6回目のリコール 衝突リスクで”. ロイター. 2024年11月14日. 2025年11月25日閲覧.
- ↑ “TPMS Light May Not Remain Iluminated/FMVSS 138”. NHTSA (2024年12月17日). 2025年11月25日閲覧。
- ↑ “テスラが米で約70万台リコール、タイヤ空気圧監視システムに問題”. ロイター. 2024年12月23日. 2025年11月25日閲覧.
- ↑ “Exterior Trim Panel Can Detach While Driving”. NHTSA (2025年3月18日). 2025年11月25日閲覧。
- ↑ “テスラがサイバートラック再びリコール、4.6万台 米で販売のほぼ全車”. ロイター. 2025年3月21日. 2025年11月25日閲覧.
- ↑ 共同通信 (2025年3月21日). “米テスラEV、またリコール 部品離脱恐れ、販売逆風も”. 47NEWS. 2025年11月25日閲覧.
- ↑ “Front Parking Lights May be Too Bright/FMVSS 108”. NHTSA (2025年10月15日). 2025年11月25日閲覧。
- ↑ “Off-Road Light Bary May Detach and Become a Road Hazard”. NHTSA (2025年10月28日). 2025年11月25日閲覧。
- ↑ “テスラ「サイバートラック」、早くも10件目のリコール--今度はライトバー脱落の恐れ”. CNET. 2025年10月31日. 2025年11月25日閲覧.
- ↑ 共同通信 (2025年10月31日). “米テスラ6千台リコール サイバートラックで10件目”. 47NEWS. 2025年11月25日閲覧.
- ↑ “Wheel Stud May Separate”. NHTSA (2026年4月22日). 2026年8月14日閲覧。
- ↑ “テスラのサイバートラック、ホイール脱落でまたリコール”. ギズモード・ジャパン (2026年5月13日). 2026年8月14日閲覧。
- ↑ “チェチェン首長、マスク氏非難 武装テスラ車を「遠隔操作で使用不能に」”. www.afpbb.com (2024年9月20日). 2025年1月3日閲覧。
- ↑ “テスラの「サイバートラック」に機関銃、チェチェン首長が披露”. CNN.co.jp. 2025年1月3日閲覧。
- ↑ Keller, Jared (2024年10月16日). “テスラの「サイバートラック」、ついに戦場へ”. WIRED.jp. 2025年1月3日閲覧。
- ↑ 「ラスベガスのトランプホテルでテスラ車爆発、1人死亡 ＦＢＩが捜査」『Reuters』2025年1月2日。2025年1月3日閲覧。
- ↑ “ラスベガスホテル外のサイバートラック爆発、テロの公算大－マスク氏”. Bloomberg.com (2025年1月2日). 2025年1月3日閲覧。
- ↑ “米ラスヴェガスの車爆発、容疑者は米特殊部隊員 爆発前に自殺と当局”. BBCニュース (2025年1月3日). 2025年1月3日閲覧。
- ↑ Picchi, Aimee (2025年1月2日). “Tesla Cybertruck explosion outside Trump Hotel in Las Vegas investigated as possible act of terrorism” (英語). CBS News. 2025年1月3日閲覧。
関連項目
外部リンク
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