Ban'etsu West Lineとは - わかりやすく解説 Weblio辞書

磐越西線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/08 14:51 UTC 版)

磐越西線（ばんえつさいせん）は、福島県郡山市の郡山駅^[1]^[2]から福島県会津若松市の会津若松駅を経由して新潟県新潟市秋葉区の新津駅^[1]^[2]までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。名称の由来については「磐越」を参照。

運行形態

停車場・施設・接続路線

凡例

郡山総合車両センター

東北新幹線

0.0

郡山駅

郡山派出^{[* 1]}

磐越東線

（ゆうゆうあぶくまライン）

←東北本線

逢瀬川

三春馬車鉄道

3.4

郡山富田駅 2017-

7.9

喜久田駅

11.8

安子ケ島駅

15.4

磐梯熱海駅

小福山トンネル

20.1

中山宿 (1) -1997

20.8

中山宿駅 (2) 1997-

中山トンネル

沼上トンネル

25.0

沼上信号場

27.3

上戸駅

小坂山トンネル

志田浜乗車場 -1967

29.3

猪苗代湖畔駅

31.0

関都駅

33.4

川桁駅

磐梯急行電鉄

長瀬川橋梁

36.7

猪苗代駅

41.1

翁島駅

45.6

更科信号場

51.2

磐梯町駅

日橋川橋梁

57.2

東長原駅

60.0

広田駅

64.6

会津若松駅只見線

会津若松派出^{[* 2]}

木流仮駅 -1912

70.1

堂島駅

73.2

笈川駅

日橋川橋梁

75.1

塩川駅

77.5

姥堂駅

79.5

会津豊川駅

田付川橋梁

81.2

喜多方駅

日中線

濁川橋梁

松野隧道

慶徳トンネル 808m

一ノ戸川橋梁 445m

91.1

山都駅

舘の原トンネル 341m

西海枝トンネル 297m

97.2

荻野駅

釜ノ脇橋梁 159m

愛宕山トンネル

101.0

尾登駅

長谷川橋梁

野沢仮駅 -1914

106.2

111.3

徳沢トンネル 115m

118.0

徳沢駅

奥川トンネル 130m

徳沢橋梁福島県／新潟県

船渡トンネル 724m

121.3

豊実トンネル

128.4

当麻橋梁 173m

平瀬トンネル 2006m

深戸橋梁 252m

133.6

鹿瀬駅

137.0

津川駅

白崎トンネル 563m

144.4

三川駅

御前橋梁 235m

御前トンネル

吉津トンネル 840m

五十母川橋梁

148.6

五十島駅

五十島トンネル 252m

152.5

155.6

158.4

161.9

早出川橋梁 252m

蒲原鉄道線

165.7

167.5

170.0

172.8

175.6

信越本線

^ 郡山総合車両センター郡山派出
^ 郡山総合車両センター会津若松派出

脚注

注釈

^ 会津若松駅 - 喜多方駅間において電車を使用した定期列車の設定は無い。
^ これ以降も上越線や上越新幹線の不通時には、迂回路として使われることがあった（あいづ#その他 / #新潟県中越地震による影響）。
^ 半車の二等寝台を連結。『時刻表』昭和9年（1934年）12月号（鉄道省）によれば、昼行は全て郡山駅での乗り換えであったが、この夜行は上越線の全通以降も同区間を約11時間で走破している。なお戦前は当線に優等列車の設定はなかった。
^ 木流在馬頭観世音縁日に限り。『鉄道法規類抄追録 : [明治44年11月1日-45年4月20日]』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 4日のダイヤ改正に備え、実際には3日午後から順次運行を開始した。
^ 当初は普通1往復・快速1往復、2017年から快速2往復に連結。2019年度以降、「フルーティアふくしま」は単独で運転。
^ 2018年3月改正前まではキハ110系と共通運用であり混結も多く見られたが、同改正以降は新潟駅のATS-P導入の都合から運用が分離され、当線内の運用は朝晩の5両編成を組成する列車の中間に連結されるのみとなっていた
^ 検査・修繕は福島機関区で施工し、通常の運用・管理は会津若松区が担当する形が採られた。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『平成28年度鉄道要覧』国土交通省鉄道局（監修）、電気車研究会・鉄道図書刊行会、2016年、30頁頁。ISBN 978-4-88548-127-7。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『会社要覧 2019-2020』（PDF）東日本旅客鉄道、88頁。"磐越西線（郡山）〜（新津）"。
^ 日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』1959年9月17日、23頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 6号、14頁
^ ^a ^b サステナビリティレポート2019 38頁 - JR東日本、2019年9月
^ 検索結果（磐越西線の駅）^{[リンク切れ]}東日本旅客鉄道（2020年2月5日閲覧）
^ 『JTB時刻表』2014年4月号 988頁・1004頁
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『日本全国諸会社役員録. 明治36年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 6号、15頁
^ 「運輸開業免許状下付」『官報』1899年3月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 1914年10月26日-11月1日付『中外商業新報』（神戸大学附属図書館新聞記事文庫）
^ 『鉄道省年報. 昭和10年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 6号、16頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 6号、17頁
^ 『JR東日本新潟、五泉駅に営業所磐越西線を統括』平成3年6月30日日本経済新聞地方経済面新潟
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '92年版』ジェー・アール・アール、1992年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-113-9。
^ 『鉄道ファン』1993年12月号、120-121P、交友社
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-117-1。
^ “平成23年7月新潟・福島豪雨による被害状況等について” (PDF). 内閣府 (2011年8月4日). 2011年8月20日閲覧。
^ ^a ^b 台風第8号及び梅雨前線等による被害状況について（第7報） (PDF) - 国土交通省災害情報、2014年7月10日 12:00現在
^ 台風第8号及び梅雨前線等による被害状況について（第10報） (PDF) - 国土交通省災害情報、2014年7月14日 7:00現在
^ “磐越西線鉄道施設群”. 土木学会 (2016年). 2018年3月16日閲覧。
^ 『磐越西線開通120周年号』運転鉄道ファン railf.jp（2019年7月16日）2020年1月22日閲覧
^ “磐越西線全線運転再開について（全2頁）”. JR東日本ニュース (2023年2月22日). 2023年2月22日閲覧。
^ 『JTB時刻表』2022年3月号、pp.614-615
^ “鉄道の復旧状況（平成23年4月14日14時30分現在）”. 国土交通省 (2011年4月15日). 2011年4月17日閲覧。
^ これまでの放送 | 明日へつなげよう - 日本放送協会、2016年11月12日閲覧
^ はしれ　ディーゼルきかんしゃデーデ (絵本・こどものひろば) ：すとうあさえ／鈴木まもる - 童心社
^ GV-E400系が営業運転を開始 - 鉄道ニュース鉄道ファン・railf.jp、2019年8月20日
^ 交友社『鉄道ファン』1996年11月号通巻427号 p.128
^ “各駅の乗車人員”. 東日本旅客鉄道. 2023年10月10日閲覧。
^ “各駅の乗車人員”. 東日本旅客鉄道. 2023年10月10日閲覧。
^ “路線別ご利用状況（2009〜2013年度）” (PDF). 2019年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月6日閲覧。
^ “路線別ご利用状況（2012〜2016年度）” (PDF). 2023年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月25日閲覧。
^ “路線別ご利用状況（2017〜2021年度）” (PDF). 2022年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月15日閲覧。

報道発表資料

^ ^a ^b Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます (PDF) - 東日本旅客鉄道、2013年11月29日。
^ “磐越西線の運転再開予定について” (PDF). 東日本旅客鉄道新潟支社 (2011年10月7日). 2011年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月7日閲覧。
^ 磐越西線の列車の区間運休とバスによる代行輸送について - 東日本旅客鉄道新潟支社 - ウェイバックマシン（2014年7月28日アーカイブ分）
^ 磐越西線の運転再開について - 東日本旅客鉄道新潟支社 - ウェイバックマシン（2014年8月9日アーカイブ分）
^ ^a ^b “2017年3月ダイヤ改正および新駅開業等について”. 東日本旅客鉄道仙台支社 (2016年12月16日). 2016年12月16日閲覧。
^ ^a ^b 『磐越西線への指定席着席サービスの導入について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道仙台支社、2019年10月25日。オリジナルの2019年10月25日時点におけるアーカイブ。2019年10月25日閲覧。
^ ^a ^b ^c 2020年3月ダイヤ改正について JR東日本仙台支社 (PDF)
^ ^a ^b “2021年3月ダイヤ改正について”. 東日本旅客鉄道仙台支社 (2020年12月18日). 2020年12月19日閲覧。
^ 『2022年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）JR東日本仙台支社、2021年12月17日。オリジナルの2021年12月17日時点におけるアーカイブ。2021年12月17日閲覧。
^ 『磐越西線山都駅～野沢駅間一部列車の運転再開と代行バスの増便について』（PDF）（プレスリリース）JR東日本仙台支社、2022年8月23日。2022年9月14日閲覧。
^ 八戸線および新潟・秋田地区への車両新造計画について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2017年7月4日

新聞記事

^ “会津若松－喜多方間「非電力化」磐越西線でJR東日本が計画”. 福島民友. (2021年8月4日). オリジナルの2021年8月4日時点におけるアーカイブ。 2021年8月4日閲覧。
^ 『津川駅に管理長　磐越西線　列車二本を新設』昭和36年7月2日読売新聞新潟読売B
^ “国鉄各線CTC化急ピッチ”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1983年3月1日)
^ “東北などに大雨、JR在来線影響” 毎日新聞 (毎日新聞社): p9. (1998年8月12日東京夕刊)
^ “JR磐越西線一部区間不通”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年8月14日)
^ “野沢-喜多方間不通 JR磐越西線”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年8月17日)
^ “JR磐越西線が復旧”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年8月18日)
^ “またも大雨被害--上越地方、浸水100世帯” 毎日新聞 (毎日新聞社): 地方版／新潟面 (1998年8月18日朝刊)
^ ^a ^b “きょう運転再開--土砂崩れで不通の磐越西線” 毎日新聞 (毎日新聞社): 地方版／新潟面. (1998年8月25日朝刊)
^ ^a ^b “復旧工事以前続く JR磐越西線”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年8月20日)
^ “始発から平常ダイヤに JR磐越西線”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1998年8月26日)
^ “福島・喜多方橋りょう崩落、線路宙づり通勤・通学に打撃”. 河北新報 (河北新報社). (2022年8月5日) 2022年8月5日閲覧。
^ “ＪＲ仙台・新潟支社　磐越西線　25日から山都―野沢間再開”. 交通新聞 (交通新聞社). (2022年8月24日) 2022年8月28日閲覧。
^ “磐越西線4月1日再開通へ　22年大雨被災、不通の喜多方－山都間”. 福島民友新聞 (福島民友新聞社). (2023年2月17日) 2023年2月18日閲覧。
^ “JR貨物、横浜─郡山の石油専用列車を運行”. 日本経済新聞社 (2011年3月23日). 2011年4月15日閲覧。
^ “福島・郡山に石油輸送＝横浜から臨時運行-JR貨物”. 時事通信 (2011年3月23日). 2011年4月15日閲覧。
^ 東日本大震災4月16日「被災地へ石油輸送道内機関車も　登別から参加きょうで終了」 - 北海道新聞
^ “ガソリンがない、被災地へ石油を運んだ男たち”. 日本経済新聞社 (2015年3月11日). 2015年3月11日閲覧。
^ 「磐越西線」狩人が歌う／活性化の夢発進／誘客と連携期待／郡山出身　市川昭介さん作曲、福島出身芸能プロ社長石田重広さん企画 (Internet Archive) - 『福島民報』2006年5月21日。

[続きの解説]

「磐越西線」の続きの解説一覧

Weblio日本語例文用例辞書

索引トップ用語の索引ランキング

「Ban'etsu West Line」の例文・使い方・用例・文例

配達はWestlake、Pinewood、Ramona 限定
米国陸軍士官学校《West Point にある》.

Weblio日本語例文用例辞書はプログラムで機械的に例文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。

>> 「Ban'etsu West Line」を含む用語の索引
Ban'etsu West Lineのページへのリンク


	All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの磐越西線 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。
TANAKA Corpus	Tanaka Corpusのコンテンツは、特に明示されている場合を除いて、次のライセンスに従います： Creative Commons Attribution (CC-BY) 2.0 France.
京大-NICT 日英中基本文データ	この対訳データはCreative Commons Attribution 3.0 Unportedでライセンスされています。
	Copyright © 1995-2024 Hamajima Shoten, Publishers. All rights reserved.
	Copyright © Benesse Holdings, Inc. All rights reserved.
	Copyright (c) 1995-2024 Kenkyusha Co., Ltd. All rights reserved.
	日本語ワードネット1.1版 (C) 情報通信研究機構, 2009-2010 License All rights reserved. WordNet 3.0 Copyright 2006 by Princeton University. All rights reserved. License
	Copyright (C) 1994- Nichigai Associates, Inc., All rights reserved. 「斎藤和英大辞典」斎藤秀三郎著、日外アソシエーツ辞書編集部編
	This page uses the JMdict dictionary files. These files are the property of the Electronic Dictionary Research and Development Group, and are used in conformance with the Group's licence.

Ban'etsu West Lineとは？わかりやすく解説

磐越西線

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

「Ban'etsu West Line」の例文・使い方・用例・文例

「Ban'etsu West Line」の関連用語

Ban'etsu West Lineとは？ わかりやすく解説

磐越西線

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

「Ban'etsu West Line」の例文・使い方・用例・文例

「Ban'etsu West Line」の関連用語

Ban'etsu West Lineとは？わかりやすく解説