2018年アゼルバイジャングランプリ

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/11/22 03:38 UTC 版)

決勝

2018年4月29日 16:10 晴れ時々曇り (強風下)

大波乱のレースを制したルイス・ハミルトンが今季初勝利を挙げ、5連覇がかかるメルセデス勢にとって今季初勝利を挙げた。シャルル・ルクレールとブレンドン・ハートレイはF1初入賞を果たしている。セルジオ・ペレスは今季初表彰台。

展開

1周目、後方集団ではシロトキンがアロンソとサインツに挟まれて行き場をなくし、アロンソと接触。シロトキンはリタイア。アロンソは接触により、右側のタイヤをすべて失い、フロアも軽度のダメージを負う。そんな状態でピットへ何とか帰還し、レースに復帰した。一方、前方集団もオコンとライコネンが接触。オコンはリタイア。ライコネンは緊急ピットインし、順位を下げた。複数の接触とリタイアにより、1度目のセーフティカ―が導入される。

以降は10周目にヒュルケンベルグがコースオフによる接触リタイアがあったものの、ベッテルがトップを走り、ピットインしたタイミングでボッタスがトップに立つ。一方レッドブル2台がホイールトゥホイールの展開で順位争いを展開。後方も激しい順位変動が起き、周回遅れも出始める。そして、38周目までピットを遅らせていたレッドブル2台がダブルストップを敢行。順位は変わらず復帰する。これにより、ボッタス以外がピットストップを終えていた。そして、39周目を終え、40周目。競り合っていたレッドブル2台が同士討ちを起こし、ダブルリタイア。これを受け、2度目のセーフティカ―が導入される。これを待っていたメルセデスはボッタスをピットインさせ、トップのまま送り出す。他のマシンも急きょタイヤ交換を行い、セーフティカ―解除後の数周にかける。一方で周回遅れのドライバーは、コーススチュワードにセーフティカ―の追い越しが認められたため、この間に周回遅れが解消され、入賞のチャンスがやってくる。ところが、グロージャンが導入中に運転ミスで単独クラッシュを起こし、セーフティカ―が延長される。

残り3周でセーフティカ―がピットに戻り、ベッテルはボッタスを抜くべく、ブレーキング勝負を仕掛けるが失敗し後退。ボッタスがこのまま逃げ切るかと思われたが、デブリを踏んでタイヤをバーストさせてしまいリタイヤ。2位にいたハミルトンが首位に浮上し逃げ切り、メルセデスとハミルトンにとって今シーズン初勝利を飾った。1周目にマシンにダメージを負ったアロンソとライコネンだが、両者粘りの走りを見せ、前者7位、後者2位入賞でフィニッシュ。ベテランのドライバーの活躍が光った。また、解除前に5位にいたペレスが3位に浮上して逃げ切り、フォース・インディアと自身にとって2年ぶりの表彰台を獲得。ベッテルは失速したものの4位を確保した。

ボッタスのリタイアにより、2017年モナコグランプリ以来続いていたメルセデス勢のW入賞はここで途切れ、コンストラクターランキングも再びフェラーリ勢に首位を奪われる結果となったものの、ドライバーズランキングはハミルトンが首位に浮上した。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	51	1:43:44.291	2	25
2	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	51	+2.460	6	18
3	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	51	+4.024	8	15
4	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	51	+5.329	1	12
5	55	カルロス・サインツ	ルノー	51	+7.515	9	10
6	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	51	+9.158	13	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	51	+10.931	12	6
8	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	51	+12.546	10	4
9	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	51	+14.152	16	2
10	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	51	+18.030	19	1
11	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	51	+18.512	18
12	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	51	+24.720	17
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	51	+40.663	15
14^†	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	48	タイヤバースト	3
Ret	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	42	アクシデント	20
Ret	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	39	接触	5
Ret	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	39	接触	4
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	10	アクシデント	14
Ret	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	0	接触ダメージ	7
Ret	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	0	接触ダメージ	11
ソース^[21]