自動車(ランドローバー) |
Range Rover Sport

| 通称名 | レンジローバースポーツ | |
| HSE | Supercharged | |
| 型式 | ABA-LS44 | ABA-LS42S |
| ステアリング | 右ハンドル | |
| 寸法(mm) | ||
| 全長 | 4,795 | |
| 全幅 | 1,930 | |
| 全高 | 1,810 | |
| ホイールベース | 2,745 | |
| トレッド前/後 | 1,605 / 1,610 | |
| 最低地上高 | 195 | |
| 車両重量(kg) | 2,490 | 2,590 |
| 乗車定員(名) | 5 | |
| エンジン | ||
| エンジン型式・タイプ | 448PN | 428PS |
| エンジン・シリンダー数 | 水冷V型8気筒 | 水冷V型8気筒スーパーチャージド |
| 弁機構 | DOHC | |
| 総排気量(cc) | 4,393 | 4,196 |
| ボア×ストローク(mm) | 88.0 x 90.3 | 86.0 x 90.3 |
| 圧縮比 | 10.7 | 9.1 |
| 燃料供給方式 | 電子制御燃料噴射装置 | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアム・ガソリン | |
| 燃料タンク容量 (リットル) | 88 | |
| 排出ガス浄化装置 | 三元触媒(モノリス) | |
| 動力性能 | ||
| 最高出力 (kW(PS)/rpm EEC) | 220(299)/5,500 | 287(390)/5,750 |
| 最大トルク (Nm(kg・m)/rpm EEC) | 425(43.3)/4,000 | 550(56.0)/3,500 |
| 最小回転半径(m) | 5.7 | |
| 動力伝達装置 | ||
| 駆動方式 | フルタイム4WD(電子制御センターデフロック付) | |
| クラッチ形式 | 3要素・1段・2相形(ロックアップ機構付) | |
| 変速機形式 | 副変速機付6速オートマチック(コマンドシフト付) | |
| 変速機操作方式 | フロア・チェンジ式 | |
| 変速比 1速 | 4.171 | |
| 2速 | 2.340 | |
| 3速 | 1.521 | |
| 4速 | 1.143 | |
| 5速 | 0.867 | |
| 6速 | 0.691 | |
| 後退 | 3.403 | |
| 最終減速比 | 3.730 | 3.540 |
| トランスファ形式 | 2段変速(ハイ/ロー) | |
| 副変速比 ハイ | 1.000 | |
| ロー | 2.930 | |
| ステアリング | ||
| 形式 | ラック&ピニオン(車速感応式) | |
| サスペンション | ||
| ばね形式(前/後) | エア・スプリング | |
| 懸架方式(前/後) | クロスリンク電子制御エアサスペンション ダブルウィッシュボーン | |
| スタビライザー形式 (前後) | トーションバー | |
| 制動装置 | ||
| 主ブレーキ方式(前/後) | ベンチレーテッド・ディスク | |
| 制動アシスト装置 | 真空倍力式 | |
| 制動力制御装置 | ABS (4チャンネル・アンチロック・ブレーキ・システム) EBD (4チャンネル・電子制御ブレーキ・ディストリビューション) ETC (4輪電子制御トラクション・コントロール) DSC (ダイナミック・スタビリティ・コントロール) CBC (コーナー・ブレーキ・コントロール) EBA (エマージェンシー・ブレーキ・アシスト) HDC (ヒル・ディセント・コントロール) | |
| 作動系統及び制動車輪 | 2系統式 (前-後) | |
| 駐車ブレーキ形式 | 電子制御式 | |
| 走行装置 | ||
| タイヤサイズ(前後) | 255/55R18 | 275/40R20 |
| ホイールサイズ(前後) | 8.0J x 18 | 9.5J x 20 |
| 燃料消費率 10・15モード走行 (km/L: 国土交通省審査値) | 6.0 | 5.7 |
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