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粘着式鉄道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2010/12/26 00:33 UTC 版)
粘着式鉄道（ねんちゃくしきてつどう）は、駆動力が車輪にかかって車輪とレールの間の静摩擦に頼って前進するような、大多数の一般的な鉄道のことを指す言葉である。- ^ a b 「走る基本 -粘着とは何か-」p.2
- ^ a b c 『電気鉄道ハンドブック』p.118
- ^ a b 「車輪とレール間のクリープ力」p.6
- ^ a b c 「走る基本 -粘着とは何か-」p.3
- ^ a b 『電気鉄道ハンドブック』pp.118 - 119
- ^ 「車輪／レール接触問題の最前線」p.3
- ^ a b c 『電気鉄道ハンドブック』p.119
- ^ a b 「車輪とレール間に介在する物質が起こす現象」p.11
- ^ 『電気鉄道ハンドブック』p.389
- ^ 『電気鉄道ハンドブック』p.393
- ^ a b 『電気鉄道ハンドブック』pp.389 - 390, p.394
- ^ a b c d e 『電気鉄道ハンドブック』p.120
- ^ a b c 「走る基本 -粘着とは何か-」p.5
- ^ 「車輪とレール間に介在する物質が起こす現象」pp.11 - 12
- ^ 「車輪とレール間に介在する物質が起こす現象」p.12
- ^ a b 『電気鉄道ハンドブック』p.121
- ^ a b 『電気鉄道ハンドブック』pp.121 - 126
- ^ 「鉄道車両の走行抵抗」pp.620 - 630
- ^ 「客車の走行抵抗に關する新研究」pp.363 - 365
[続きの解説]
「粘着式鉄道」の続きの解説一覧
粘着式鉄道に関連した本
- 碓氷峠の一世紀―運転史からみた横軽間の104年〈下〉 (RM LIBRARY(40)) 三宅 俊彦 ネコ・パブリッシング
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