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日産・QRエンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2008/08/26 01:57 UTC 版)

QR25DE

日産・QRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンの系列である。

QR20系はSRエンジン、QR25系はKAエンジン（2400ccが主だが商用車向けの2000ccも存在する）の後継として開発された。QR系（QR20DD）の初搭載はブルーバードシルフィである。QR20DEの初搭載はエクストレイルで、既存のSRエンジン搭載車は平成12年排出ガス規制に適合するため、そのほとんどがQRエンジンに切り替わった。QR25DEの初搭載はプレサージュである。

バリエーション

QR20DD

• タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC (NEO-Di)
• 排気量:1.998L
• ボア×ストローク:89.0mm×80.3mm
• 圧縮比：10.5

出力・トルク

• (1)110kW(150PS)/6,000rpm 200N・m(20.4kg-m)/4,400rpm

搭載車種

ブルーバードシルフィ（G10）

QR20DE

• タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
• ボア×ストローク:89.0mm×80.3mm
• 圧縮比：9.9

出力・トルク

• (1)110kW(150PS)/6,000rpm 200N・m(20.4kg-m)/4,000rpm
• (2)108kW(147PS)/6,000rpm 198N・m(20.2kg-m)/4,000rpm
• (3)96kW(130PS)/5,600rpm 178N・m(18.1kg-m)/4,400rpm

搭載車種

• エクストレイル（T30）
• プリメーラ（P12）
• リバティ（M12）
• セレナ（C24）
• アベニール
• ウイングロード（Y11）
• ティアナ（日本仕様には設定なし）
• アトラス（F24）
• キャラバン（E25）

QR25DD

• タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC (NEO-Di)
• 排気量:2.488L
• ボア×ストローク:89.0mm×100.0mm
• 圧縮比：10.5

出力・トルク

• (1)125kW(170PS)/6,500rpm 245N・m(25.0kg-m)/4,000rpm

搭載車種

• プリメーラ（P12）

QR25DE

• タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ CVTC
• 排気量:2.488L
• ボア×ストローク:89.0mm×100.0mm
• 圧縮比：9.5 - 9.6

出力・トルク

• (1)125kW(170PS)/6,000rpm 230N・m(23.5kg-m)/4,400rpm
• (2)108kW(147PS)/5,600rpm 213N・m(21.7kg-m)/4,400rpm
• (3)118kW(160PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
• (4)123kW(167PS)/5,600rpm 240N・m(24.5kg-m)/4,000rpm
• (5)121kW(165PS)/6,000rpm 233N・m(23.8kg-m)/4,000rpm
• (6)120kW(163PS)/5,200rpm 245N・m(25.0kg-m)/3,600rpm

搭載車種

• プレサージュ（U30、U31）
• セレナ（C24）
• ティアナ（4WD車）
• ムラーノ
• エクストレイル（T30輸出仕様、T31）
• キャラバン（E25）

関連項目

• 日産のエンジン型式一覧