クーパー・T20とは？わかりやすく解説

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クーパー・T20

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/06/16 23:55 UTC 版)

クーパー・T20 (Cooper T20) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。1952年から1953年にかけてフォーミュラ1およびフォーミュラ2で使用された。

クーパー・カー・カンパニー

創立者: チャールズ・クーパー; ジョン・クーパー

デザイナー: オーウェン・マドック; ジャック・ブラバム; エディー・スタイト; デリック・ホワイト

世界チャンピオン: ジャック・ブラバム

ドライバーズタイトル: 1959年; 1960年

コンストラクターズタイトル: 1959年; 1960年

車両:

フォーミュラ1/2: 1000/1100; クーパー-ブリストル; T41; T43; T44; T45; T51; T53; T55; T58; T60; T63; T66; T71; T73; T75; T77; T80; T81; T82; T84; T86; T91

タスマン: T55; T62; T70; T79

フォーミュラ3/ジュニア: 500; T52; T56; T59; T65/T67; T72; T76; T83; T85

その他: T54 (インディカー); T87 (ヒルクライム); T88 (フォーミュラC); T90 (フォーミュラ5000)

スポーツカー: クーパー-MG; クーパー-ジャガー; ボブテイル; モナコ; ミニ

FIA世界選手権 1952年シーズンのマシン（インディ500出場車は除く）

AFM | アルタ・F2 | アストン・NB | BMW Eigenbau | チシタリア・D46 | コンノート・Type A | クーパー・T20 | ERA G-type | フェラーリ・125 | フェラーリ・166 | フェラーリ・212 | フェラーリ・500 | フレイザー・ナッシュ・FN48 | フレイザー・ナッシュ・421 | ゴルディーニ・T16 | HWM | マセラティ・4CLT | マセラティ・A6GCM | オスカ・20 | シムカ・ゴルディーニ・T11 | シムカ・ゴルディーニ・T15 | ヴェリタス・メテオール | ヴェリタス・RS

表話編歴 FIA世界選手権 1953年シーズンのマシン（インディ500出場車は除く）
AFM \| BMW Eigenbau \| コンノート・Type A \| クーパー・T20 \| クーパー・T23 \| クーパー・T24 \| EMW \| フェラーリ・166C \| フェラーリ・500 \| フェラーリ・553 \| ゴルディーニ・T16 \| HWM \| マセラティ・A6GCM \| オスカ・20 \| シムカ・ゴルディーニ・T15 \| ヴェリタス・メテオール \| ヴェリタス・RS

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