バンジュール国際空港
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/03/29 07:22 UTC 版)
| バンジュール国際空港 Banjul International Airport |
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| IATA: BJL - ICAO: GBYD | |||||||
| 概要 | |||||||
| 国・地域 |  ガンビア共和国 |
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| 所在地 | ユンダム | ||||||
| 母都市 | バンジュール | ||||||
| 種類 | 民間 | ||||||
| 所有者 | ガンビア民間航空局 [1] | ||||||
| 運営者 | ガンビア民間航空局 [1] | ||||||
| 運用時間 | 24時間 [2] | ||||||
| 標高 | 29 m (95 ft) | ||||||
| 座標 | 北緯13度20分16.66秒 西経16度39分7.94秒 / 北緯13.3379611度 西経16.6522056度座標: 北緯13度20分16.66秒 西経16度39分7.94秒 / 北緯13.3379611度 西経16.6522056度 | ||||||
| 地図 | |||||||
BJL/GBYD
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| 滑走路 | |||||||
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| リスト | |||||||
| 空港の一覧 | |||||||
バンジュール国際空港（バンジュールこくさいくうこう、英: Banjul International Airport）は、ガンビア共和国の首都、バンジュールから約24km離れたユンダムにある国際空港である。ガンビア唯一の空港で、ユンダム空港とも呼ばれる。
歴史
第二次世界大戦中に、ガンビアで唯一の空港がバンジュールの南郊、ガンビア川の河口に近いユンダムに建設された[3]。第二次世界大戦後、ユンダム空港は旅客便に使用されるようになった。ブリティッシュ・サウス・アメリカン航空（BSAA）と英国海外航空（BOAC）の両社が就航していたが、前者は後に、コンクリート滑走路を備えたダカールへ路線を移した（ユンダムの滑走路は穴あき鋼板敷設式だった）[4]。ユンダム空港は1963年に再建され、現在の近代的なターミナルは1997年に開業した。
ザンビア航空が1990年12月、ルサカからバンジュール経由でニューヨークへ向かう便を就航した[5]。ザンビア航空はこの路線にマクドネル・ダグラス DC-10を使用していたが、財政難のため、わずか3か月後に運航を停止した[6][7][8]。
2001年2月には、ガーナ航空がアクラ発バンジュール経由ボルティモア行きの便を就航した。この運航は、ガーナ航空、ガンビア国際航空、ガーナ政府・ガンビア政府の協力によって実現したものであった[9]。また2006年6月には、ノースアメリカン航空がボーイング767を使用してボルティモアへの路線を開設したが、この路線は7か月で終了した[10][11][12]。
就航航空会社と就航都市
- 2023年11月3日現在
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
 エア・シエラレオネ |
ロンドン・ガトウィック空港（ロンドン） |
 エア・セネガル |
ブレーズ・ジャーニュ国際空港（ダカール）、ルンギ国際空港（フリータウン） |
 ASKY航空 |
ルンギ国際空港（フリータウン） 、コトカ国際空港（アクラ）、ロメ空港（ロメ） |
 エア・ピース |
ブレーズ・ジャーニュ国際空港（ダカール）、ムルタラ・モハンマド国際空港（ラゴス） |
 ロイヤル・エア・モロッコ |
ムハンマド5世国際空港（カサブランカ） |
 ブリュッセル航空 |
ブリュッセル空港（ブリュッセル） |
 TAPポルトガル航空 |
ウンベルト・デルガード空港（リスボン） |
 TUIフライ・ネーデルラント |
スキポール空港（アムステルダム） |
 ターキッシュ エアラインズ |
イスタンブール空港（イスタンブール） |
| グループ・トランスエアー |
ブレーズ・ジャーニュ国際空港（ダカール）、ルンギ国際空港（フリータウン） |
 ブエリング航空 |
バルセロナ・エル・プラット国際空港（バルセロナ） |
 コレンドン航空ヨーロッパ |
[チャーター便]デュッセルドルフ国際空港（デュッセルドルフ）、フランクフルト空港（フランクフルト）、ミュンヘン空港（ミュンヘン）、ライプツィヒ・ハレ空港（ライプツィヒ) |
| コレンドンダッチ航空 |
[チャーター便]アムステルダム・スキポール空港（アムステルダム） |
脚注
- 1 2 “Banjul International Airport - Gambia Civil Aviation Authority”. 2019年10月20日閲覧。
- ↑ “2.2.1 Gambia Banjul International Airport”. 2019年10月21日閲覧。
- ↑ “Yundum”. Britannica Online encyclopedia. 2012年8月10日閲覧。
- ↑ “Hansard HC Deb 29 January 1947, vol 432, cols 202”. Parliamentary Debates (Hansard) (1947年1月29日). 2026年3月28日閲覧。
- ↑ McArthur, Douglas (1990年12月26日). “Travel Advisory: Gambia–Zambia Linkup”. The Globe and Mail. ProQuest 385552611
- ↑ McArthur, Douglas (1991年3月13日). “Travel Advisory: Zambia Flights Halted”. The Globe and Mail. ProQuest 385495641
- ↑ “News in Brief”. Flight International: 10. (13–19 March 1991). オリジナルの2018-12-16時点におけるアーカイブ。.
- ↑ Guttery, Ben R. (1998). Encyclopedia of African Airlines. McFarland & Company, Inc.. p. 219. ISBN 0-7864-0495-7
- ↑ “Gambia: Ghana Airways Touches Down In Banjul”. The Independent (Accra). (2001年2月13日). オリジナルの2012年10月13日時点におけるアーカイブ。 2022年9月5日閲覧。
- ↑ Manneh, Chief Ebrima B. (2006年6月7日). “Gambia: NAA Maiden Flight Returns to Banjul”. The Daily Observer (Banjul). オリジナルの2006年6月15日時点におけるアーカイブ。 2022年9月11日閲覧。
- ↑ Cohn, Meredith (2006年4月12日). “Small airline to start BWI–Africa service”. The Baltimore Sun 2022年9月5日閲覧。
- ↑ “2007 Investment Climate Statement – The Gambia”. US Department of State (2007年2月20日). 2022年9月12日閲覧。
外部リンク
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