大邱地下鉄放火事件
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大邱地下鉄放火事件（テグちかてつほうかじけん）は、2003年2月18日9時53分（現地時間）頃、大韓民国・大邱広域市で発生した地下鉄車両に対する放火事件である。乗客など192人が死亡し148人が負傷する大惨事となった。
- ^ これは後日、列車無線の交信記録から明らかになっている。
- ^ この電車はマスコンキーを抜けば電車のドアが全部閉まる設計になっていた。
- ^ この電車の窓は下側2/3が固定式、上側1/3は車内側に開く構造になっていた。
- ^ “「大邱地下鉄放火事件」韓国は忘れ日本は研究し”. 朝鮮日報. (2005年2月20日). オリジナルの2008年2月1日時点におけるアーカイブ。
- ^ a b c d e f g h 日本鉄道車輌工業会「鉄道車両工業」434号（2005年4月）論説「地下鉄道における火災対策基準の改正について」19-23P記事。
- ^ 変わる天井 ー火災対策と天井材料ー - 近畿車輛技報第13号（2006,10）2018年9月15日閲覧
- ^ a b 日本地下鉄協会「SUBWAY」2004年11月号車両紹介「東京地下鉄・東西線05系13次車」28-34頁。
- ^ 日本鉄道運転協会「運転協会誌」2005年7月号新型車両プロフィールガイド「東京都交通局新宿線用10-300形車両の概要」。
- ^ ネコ・パブリッシング「レイルマガジン」2005年5月号 NEW COMER GUIDE「東京都交通局10-300形」。
- ^ 火災予防条例及び同施行規則の一部改正の概要 (Report). 東京消防庁. 2004.
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「大邱地下鉄放火事件」の続きの解説一覧
- 1 大邱地下鉄放火事件とは
- 2 大邱地下鉄放火事件の概要
- 3 概要
- 4 影響
- 5 脚注
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