電子サイドミラー

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電子サイドミラー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/23 20:14 UTC 版)

レクサス・ESの電子サイドミラー

ホンダ・eの電子サイドミラー

車内のミラーモニター (レクサス・ES)

電子サイドミラー（でんしサイドミラー）とは、ドアミラーの代わりにカメラとモニターを使ってサイドビューを表示するシステム。

電子サイドミラーは、電子ミラー、電子ドアミラー、デジタルサイドミラーとも呼ばれている。

概要

2016年6月、国土交通省が道路運送車両の保安基準を改定、自動車のバックミラーやドアミラーに代えて、カメラとモニターで視界を確保する「ミラーレス車」の生産を許可^[1]。

2018年10月、トヨタ自動車は、サイドミラーをカメラとモニターに置き換える電子ドアミラーシステムを世界で初めて市販車（レクサス・ES）に搭載。^[2]

2019年6月、中国上海で開催されている「CES Asia 2019」でアウディ初のEV（電気自動車）「e-tron」にオプション装備の電子ミラー「バーチャルエクステリアミラー」を公開。^[3]

2020年8月、本田技研工業は、ドアミラーレスの新型電気自動車「ホンダ・e」を発売。^[4]

2021年5月、東海理化は、フェンダー部搭載の電動格納機能付き電子ミラーとして世界初の「フェンダー付けデジタルアウターミラー」を開発したと発表した。^[5]

メリット・デメリット

メリット

• ドアミラーよりも空気抵抗が少なく、燃費や静粛性に有利
• 視野範囲が広く、夜間や雨天でも視認性が高い
• カメラの角度やズームを調整することができる
• モニターには目安ガイド線やサイド補助線などがあり、安全確認をサポート
• 安全装備と連携して警告表示などが可能になる

デメリット

• コストが高い
• 距離感やスピード感が把握しにくく、慣れが必要
• 映像がちらつくことがある
• カメラやモニターなどの電子部品を使っているので、故障する可能性はある
• モニターを設置する場所の確保が難しい

今後

電子サイドミラーは、レクサスESやアウディe-tronなどの専用タイプから始まったが、最近では蝦眼(エビアイ)などの汎用タイプも登場している。自動車市場が電気自動車（EV）シフトにつれて、電子サイドミラーは今後さらに普及が進むそうだ。

脚注

1. ^ “報道発表資料：バックミラー等に代わる「カメラモニタリングシステム」の基準を整備します。 - 国土交通省”. www.mlit.go.jp. 2023年3月17日閲覧。
2. ^ “トヨタ、世界初　市販車に電子ドアミラー – 一般社団法人 日本自動車会議所”. www.aba-j.or.jp. 2023年3月17日閲覧。
3. ^ 株式会社インプレス (2019年6月12日). “【CES Asia 2019】アウディの電子ミラー「バーチャルエクステリアミラー」”. Car Watch. 2023年3月17日閲覧。
4. ^ “ホンダ イー｜Honda公式サイト”. www.honda.co.jp. 2023年3月17日閲覧。
5. ^ 株式会社インプレス (2021年5月19日). “東海理化、電動格納機能付き電子ミラーで世界初「フェンダー付けデジタルアウターミラー」を新開発”. Car Watch. 2023年3月17日閲覧。