関西汽船とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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関西汽船

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/10 00:56 UTC 版)

関西汽船株式会社（かんさいきせん、Kansai Kisen Kaisha）は、かつて存在した日本の海運会社。

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k さんふらわあ今昔物語Vol.6 栄光の別府航路#1 - カジュアルクルーズさんふらわあ
^ 別府航路の客船、貨物船と衝突して沈没（昭和18年7月17日毎日新聞（大阪夕刊））『昭和ニュース辞典第8巻昭和17年/昭和20年』p42 毎日コミュニケーションズ刊 1994年
^ “旅客船「浦戸丸」沈没７８年　続く供養　惨事思いはせ”. 愛媛新聞 (2021年10月3日). 2022年1月15日閲覧。
^ 沿革（会社概要） - 宇和島運輸（2010年9月20日閲覧）
^ 共同汽船の記述も参照。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g さんふらわあ今昔物語Vol.6 栄光の別府航路#2 - カジュアルクルーズさんふらわあ
^ 関西 - 東九州間の輸送は必ず片道を鉄道、片道を船舶によっていた。実際別府～大阪間は鉄道との所要時間は変わらず、料金も船舶を利用したほうが格段に安価であった。「わかば丸」「ふたば丸」終航後は通常の旅客船が使用されたが、1975年山陽新幹線博多開業により船舶利用は減少した。
^ 「瀬戸内海で定期客船が漂流」『日本経済新聞』昭和40年8月3日朝刊、14版、15面
^ 世界の艦船（1974年2月号,p130）
^ 世界の艦船（1975年4月号,p146）
^ 運輸界の動き昭和57年4月海運フェリー業界、「船腹調整」時代に 4.10輸送経済 - 運輸と経済1982年6月号
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j さんふらわあ今昔物語Vol.7 栄光の別府航路#3 - カジュアルクルーズさんふらわあ
^ 秋元洋輔, 小林正美「大阪港における港湾施設の色彩設計に関する研究 : 港湾の歴史的変遷と産業的要素に着目した色彩改修の事例報告」『都市計画論文集』第46巻第3号、日本都市計画学会、2011年10月、175-180頁、doi:10.11361/journalcpij.46.175、ISSN 1348284X、NAID 10030401259。
^ No1233 戦後3代目くれない丸大正初期の雑誌活動の九州より関西汽船は昭和17年設立 - 懐かしの別府ものがたり（今日新聞）
^ 日本交通公社『時刻表』1967年10月号では、広島以外を出発地（九州各地発の設定は無し）とする「四国周遊券」で、「ゆきか、帰りかのいずれかに関西汽船の大阪又は神戸－小豆島－高松航路を1回に限り利用することができます」と記載されていた。当時は九州周遊券では関西汽船利用の規定はなかった。