復水式蒸気機関車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/06/28 03:05 UTC 版)
復水式蒸気機関車（ふくすいしきじょうききかんしゃ）は、ピストンを動かしたあとの水蒸気を大気中に放出せずに復水器で液体の水に戻して回収して再利用する。
- ^ a b Semmens, P.W.B.; Goldfinch, A.J. (2003) [2000]. How Steam Locomotives Really Work. Oxford: Oxford University Press. p. 277. ISBN 978-0-19-860782-3.
- ^ Roosen, Dr.-Ing. R. (1960-03-17). “Class "25" Condensing Locomotives on the South African Railways — Design and Operating Experiences”. J. Inst. Locomotive Engineers 50:2 (274): 243-280. Paper Nº607.
- ^ “The Holcroft-Anderson Recompression Locomotive”. Aqpl43.dsl.pipex.com (2008年4月1日). 2012年2月17日閲覧。
- ^ “National Museums Liverpool”. Liverpoolmuseums.org.uk. 2007年9月29日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2012年2月17日閲覧。
- ^ Roosen 1961, p. 244
- ^ ただし、東部戦線地域の水質の問題が原因で164両の52形に復水装置搭載テンダーが採用されたとする文献（篠原正瑛「大いなる時代を偲ぶ－回想のメルクリン ドイツ鉄道の変遷と蒸気機関車たち」、『世界の鉄道模型 メルクリンのすべて』、サンポウジャーナル、1979年）も存在する。
- ^ “9: Near East to Far East”. The World's Railways and How They Work. Odhams. (1947). pp. 182-183.
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「復水式蒸気機関車」の続きの解説一覧
- 1 復水式蒸気機関車とは
- 2 復水式蒸気機関車の概要
- 3 復水器の種類
- 4 関連項目
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