59年ぶりの関西対決は「なんば線シリーズ」　ファンもノリノリ史上３番目の近隣決戦

プロ野球の日本シリーズが２８日に開幕。今季は阪神、オリックスがリーグ制覇、クライマックスシリーズ（ＣＳ）突破を果たし、５９年ぶりの関西勢同士の激突となった。前回は１９６４年の南海－阪神。それぞれの本拠地、大阪球場（大阪市、８８年限りで南海はダイエーに身売り、福岡市の平和台に移転）と甲子園球場（兵庫県西宮市）の直線距離は約１４・５キロ。今回、甲子園とオリックス本拠地の京セラドーム大阪（大阪市）の距離は約１２キロ。セパ両チームの本拠地の近さでは史上３位に躍り出た。

５９年前はそれぞれの親会社のターミナル駅がある難波と梅田を結ぶ大動脈にちなみ「御堂筋シリーズ」と呼ばれた。今回は甲子園最寄りの甲子園駅、京セラドーム最寄りのドーム前駅は阪神本線、なんば線を使って乗り換えなしで行けることから「なんば線シリーズ」ともいわれている。

両駅の鉄道での距離は１３・４キロ。快速急行に乗れば、２０分もかからない。日本シリーズの開催要項を見ると、第２戦と第３戦の間、第５戦と第６戦の間は「移動日」とされているが、ファンの間では「移動日はいらないのでは」「休養日でいいのでは」という声が挙がっている。阪神の岡田監督は「ご近所シリーズ」について「球団もええんちゃうか。交通費も宿泊費もいらんし。ホテル代もかからん。えらい安いで」と経費削減を指摘した。

現在、セパ両球場を乗り換えなしで移動できるパターンは、ロッテが本拠地とするＺＯＺＯマリンスタジアム（千葉市）のアクセス駅をＪＲ総武線の幕張本郷駅とした場合、水道橋駅下車で巨人の東京ドーム（東京都文京区）、信濃町駅下車でヤクルトの神宮球場（同新宿区）が考えられるが、各駅停車で５０分ほどかかり、甲子園と京セラドームほど近さは感じない。

「なんば線シリーズ」より近い史上２位の「ご近所」は７０年の巨人－ロッテ。巨人本拠地の後楽園球場（同文京区）とロッテの東京スタジアム（同荒川区、７２年で閉鎖）の約５キロ。１位はゼロ。８１年はともに後楽園をホームとする巨人と日本ハムが激突したからだ。当時「後楽園シリーズ」と呼ばれた。最も遠距離は約１２３０キロ。２０１６年は札幌ドーム（札幌市、２２年限りで日本ハムは北海道北広島市のエスコンフィールドに移転）がホームの日本ハム、マツダスタジアム（広島市）が本拠地の広島が対戦した。

オリックス前身の阪急時代、阪神との日本シリーズが実現していたらどうだったか。阪急が本拠地とした西宮球場（兵庫県西宮市、１９９０年限りでオリックスはグリーンスタジアム神戸＝現ほっともっと＝へ移転）と甲子園はわずか約２・５キロ。「西宮ダービー」なら、徒歩で移動できたのだ。

日本シリーズで「阪神なんば線」注目　沿線価値向上も