道央自動車道
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歴史
- 1971年（昭和46年）12月4日：千歳IC - 北広島IC間開通。
- 1972年（昭和47年）9月19日：千歳IC - 北広島IC間を4車線化。
- 1978年（昭和53年）10月24日：苫小牧東IC - 千歳IC間開通[13]。
- 1979年（昭和54年）10月29日：北広島IC - 札幌南IC間開通[14]。
- 1980年（昭和55年）10月29日：苫小牧西IC - 苫小牧東IC間開通[15]。
- 1983年（昭和58年）
- 1985年（昭和60年）
- 1986年（昭和61年）10月9日：登別室蘭IC - 登別東IC間開通。
- 1987年（昭和62年）9月18日：岩見沢IC - 美唄IC間開通。三笠IC及び美唄ICに、全国に先駆けて自動発券機を設置[20]。
- 1988年（昭和63年）10月8日：美唄IC - 滝川IC間開通[21]。
- 1989年（平成元年）9月12日：滝川IC - 深川IC間開通。
- 1990年（平成2年）10月30日：深川IC - 旭川鷹栖IC間開通。当初は暫定2車線として開通し[22]、その後2003年（平成15年）に4車線化。
- 1991年（平成3年）
- 1992年（平成4年）
- 3月17日：千歳IC - 恵庭IC間上り線（苫小牧方向）で関係車両186台による多重事故が発生[26]。
- 9月30日：札幌JCT開通により札樽自動車道（北海道横断自動車道）と接続[27]。
- 10月27日：伊達IC - 室蘭IC間開通[28]。
- 1994年（平成6年）3月30日：虻田洞爺湖IC - 伊達IC間開通[29]。
- 1997年（平成9年）10月22日：長万部IC - 虻田洞爺湖IC間開通[30]。
- 1998年（平成10年）
- 3月23日：苫小牧東ICで日高自動車道と接続。
- 4月11日：深川JCT開通により深川留萌自動車道と接続[31]。
- 1999年（平成11年）
- 2000年（平成12年）
- 2001年（平成13年）
- 2003年（平成15年）
- 9月30日：音江PA - 旭川鷹栖IC間の4車線化。
- 10月4日 : 和寒IC - 士別剣淵IC間開通[36]。
- 2004年（平成16年）3月27日：比布JCT開通により旭川紋別自動車道と接続。
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）12月21日：虻田洞爺湖ICが国道230号の新ルートへの移転工事が完了。新ルートの供用開始と共に開業し、既存のICを廃止。
- 2009年（平成21年）
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）11月10日：大沼公園IC - 森IC間開通[44][45]。
- 2013年（平成25年）8月3日：新千歳空港ICが供用開始[46][47]。
- 2014年（平成26年）5月28日：士別市多寄町から名寄ICまでの区間を事業凍結解除すると発表。
- 2015年（平成27年）8月8日：砂川SAスマートICが供用開始[48]。
- 2018年（平成30年）12月ごろ：IC番号を、札幌JCTを境として南北それぞれに1・2・…と増やす方式から、全区間での通し番号（南から北に向かって増加。当時の最南端である大沼公園ICは「6」、当時の最北端である士別剣淵ICは「48」）に変更[注 6]。
- 2019年（平成31年/令和元年）9月4日：国土交通省が道央道の暫定2車線区間のうち、八雲IC - 国縫IC間と伊達IC - 登別室蘭IC間と和寒IC - 士別剣淵IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表[51][52][53]。
- 2020年（令和2年）12月13日：苫小牧中央ICが供用開始[54]。
注
- ^ a b 高速自動車国道（北海道縦貫自動車道）に並行する一般国道の自動車専用道路。
- ^ 高速自動車国道（北海道横断自動車道根室線及び同網走線）に並行する一般国道の自動車専用道路。
- ^ a b c 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）。
- ^ a b 国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道横断自動車道根室線及び同網走線の一部区間。
- ^ a b c 北海道には旧・石狩国の上川郡（鷹栖町・比布町が属する）、旧・天塩国の上川郡（和寒町・剣淵町が属する）、旧・十勝国の上川郡の3種類の上川郡が存在する。これらは境界を接しているが由来が異なり、全く同名の別の郡である。
- ^ 「ハイウェイウォーカー」北海道版2018年11月号においては従来の方式で記載されている[49]のに対し、同2018年12月号においては新しい方式で記載されている[50]
出典
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- ^ “高速道路トリビア 北海道”. NEXCO東日本. 2018年10月7日閲覧。
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- ^ a b サービスエリア等の施設を整備するために取得した用地並びに用途を廃止した高速道路本線及びサービスエリア等の施設の用地のうち、施設の具体的な整備予定がなく、有効利用もされていないものについて把握し、これらの用地について今後も保有し続ける必要性を検証するとともに有効利用することについて検討する体制を道路会社との間で整備するよう改善の処置を要求したもの - 会計検査院
- ^ 北海道縦貫自動車道（落部IC～八雲IC）の早期供用 (PDF)
- ^ （仮称）砂川SAスマートインターチェンジ整備事業本格スタート - 砂川市
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- ^ “ハイウエー北海道幕開け 札幌－岩見沢31・9キロが開通 今月末には白老まで直通”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1983年11月9日)
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- ^ 道央自動車道 トラックが正面衝突、運転手２人死亡 毎日新聞2016年10月5日2018年6月20日閲覧
- ^ “高速道の暫定2車線区間 防護ワイヤ 全国で設置 22年度までに”. 北海道新聞 （北海道新聞社）（2018年（平成30年）6月15日）2018年6月20日閲覧
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