通洞駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/03 14:43 UTC 版)
| 通洞駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年3月） | |
|
つうどう TSÛDÔ | |
|
◄WK14 原向 (3.2 km) (0.9 km) 足尾 WK16► | |
| 所在地 | 栃木県日光市足尾町松原13 |
| 駅番号 | WK15 |
| 所属事業者 | わたらせ渓谷鐵道 |
| 所属路線 | ■わたらせ渓谷線 |
| キロ程 | 41.9 km（桐生起点） |
| 電報略号 | ツオ←ツヲ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
27人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）12月31日[1] |
隣の足尾駅よりも旧・足尾町の中心街に近く、足尾銅山観光等の最寄り駅である。
歴史
- 1912年（大正元年）12月31日：足尾鉄道の駅として開業[1][2]。
- 1918年（大正7年）6月1日：国有化され、足尾線の駅となる[1]。
- 1936年（昭和11年）2月：駅舎改築[3]。
- 1980年（昭和55年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化[4]。以降1989年の転換まで、足尾駅派遣による特別改札実施駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる[1]。
- 1989年（平成元年）3月29日：JR足尾線の第三セクター鉄道化により、わたらせ渓谷鐵道の駅となる[1]。
- 2009年（平成21年）11月2日 - 駅本屋とプラットホームが登録有形文化財に登録される。
駅構造
3月下旬 - 11月の間は毎日、12月 - 3月上旬の間は日曜・祝日のみ、駅係員が9:45 - 15:40まで常駐している。駅係員の勤務が足尾駅と掛け持ちとなっており、営業時間が入れ替わる。なお当駅では自動券売機が設置されていないため、駅窓口での購入もしくは車内精算となる。
駅本屋とプラットフォームが登録有形文化財に登録されている。
- ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、464頁。ISBN 9784533029806。全国書誌番号:99032190。
- ^ 「私設鉄道運輸開始」『官報』1913年1月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 杉崎行恭『木造駅舎紀行200選』 025巻、山と渓谷社〈旅鉄BOOKS〉、2020年3月10日、50頁。ISBN 978-4-635-82209-1。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ “国土数値情報 駅別乗降客数データ”. 国土交通省. 2021年4月1日閲覧。
- ^ “市のデータ”. 日光市. 2024年1月24日閲覧。
- ^ わたらせ渓谷鐵道渋川橋梁 - 文化遺産オンライン（文化庁）
- ^ わたらせ渓谷鐵道通洞駅本屋及びプラットホーム - 文化遺産オンライン（文化庁）
- ^ わたらせ渓谷鐵道通洞駅本屋及びプラットホーム - 国指定文化財等データベース（文化庁）
固有名詞の分類
- 通洞駅のページへのリンク
