西日本鉄道

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/07 17:03 UTC 版)

会社概要

福岡県内で天神大牟田線、太宰府線、甘木線、貝塚線（旧・宮地岳線）の4つの鉄道路線、および路線バス・高速バスなどを運営するほか、国際貨物（輸出入）、不動産業、レジャーサービス業なども行っている。福岡県内に留まらず日本全国、さらには海外でも事業を行っている。

鉄道事業の通称は西鉄電車（にしてつでんしゃ）、バス事業の通称は西鉄バス（にしてつバス）である。バス事業は福岡県内を中心とした路線バスや、九州や本州の各都市を結ぶ高速バスを運行しており、その規模は日本最大級である。鉄道事業の規模も日本の民鉄業界の中でも比較的大きく^{[注 2]}、首都圏・中京圏・京阪神圏の三大都市圏以外の鉄道会社としては唯一大手私鉄の中に含まれる。日本の大手私鉄の中では唯一本州以外で鉄道事業を展開しており、営業エリアが最も西に位置している。

本線格である天神大牟田線のターミナル駅である西鉄福岡（天神）駅は、九州最大の繁華街である福岡市の天神の中心に位置している。同駅周辺には、駅ビルのソラリアターミナルビルやソラリアプラザ、西鉄天神高速バスターミナルなど西鉄グループの施設が集積している。2019年に天神ビッグバンの影響で一時的に博多駅前に移転するまでは、天神にある福岡ビルに本社を置いていた。

1908年に現在の福岡県北九州市で創業した九州電気軌道が前身^[5] で、2018年に110周年を迎えた（傍系の博多湾鉄道汽船は1900年創業）。かつては福岡市内線や北九州線などといった路面電車も有していた^[5] が、（事実上の）全面廃止を受けて、都市間高速電車として発展を続けていた大牟田線（現・天神大牟田線）にその中心がシフトした。現在は同路線が鉄道・バス部門における大動脈を担っており、利益捻出の柱ともなっている。

グループ全体でのコーポレート・スローガンは「まちに、夢を描こう。（英語版：Connecting your dreams）」（2014年9月22日から^[6]）。

脚注

注釈

^ JR西日本は福岡県（山陽新幹線、博多南線）も営業エリアに含めているため、国鉄分割民営化の際は両社の混同が懸念されたことから、西鉄からJR西日本に対して紛らわしい表記をしないことなどを申し入れており、JR西日本もこれを了承している。このためだけではないが、正式社名の読みが西鉄では「にしにっぽん」と称すのに対し、JR西日本では「にしにほん」と称すという相違点がある。
^ ただし、輸送人員は大手私鉄16社の中で最下位^[4]
^ 発行は1999年（平成11年）3月に終了している。
^ 西鉄グループ全体のテレビCMや紙媒体の広告物は、西鉄エージェンシーの自社広告としての扱い。
^ 前身会社の歴史的経緯による路線系統（路線群）の軌間の違いは、他の大手私鉄では京王電鉄や近畿日本鉄道にも当てはまる点があるが、貝塚線はそれらと異なり他の西鉄路線との接続駅もない。
^ 日本の大手私鉄では相模鉄道も1県内（神奈川県内）にしか自社路線がない。
^ 味坂駅-宮の陣駅間において、県境までおよそ80mまで接近するが、佐賀県には入らない。
^ 日本の大手私鉄では相模鉄道も複々線区間がない。
^ 日本の大手私鉄では、南海電気鉄道も地下駅が存在しない（ただし2031年春開業予定のなにわ筋線に地下駅ができる）。
^ 北九州線の軌道事業全線廃止後に黒崎駅前 - 熊西間の鉄道事業及び資産のみ残っていたが、後に筑豊電気鉄道へ全て承継された^[24]。
^ 筑豊電気鉄道が自社車両を保有した1976年からは同社の車両も北九州線に乗り入れる相互直通運転となっていた。
^ 他社局線からの乗り入れ車両がないという条件であれば、京阪電気鉄道も該当する。
^ 大手私鉄他社でパークアンドライドを推進している例は中京圏を地盤とする名古屋鉄道がある。
^ 利用者の料金負担軽減のため行政が主体となって駐車場用地を提供することでマイカーから鉄道へのシフトを推進する自治体もある（大木町）。
^ 2010年のダイヤ改正まで最大8両の編成が存在したが、主に朝ラッシュ時の上り方面の列車2本のみの編成であり、それ以前からも基本は最大7両編成の運行であった。
^ 京成・名鉄・南海・京阪は最長8両、京急は最長12両、その他の大手私鉄各社は最長10両である。
^ チョッパ制御を導入しなかった大手私鉄は、西鉄以外では相模鉄道・京阪電気鉄道の例がある。
^ 天神大牟田線は福岡（天神）側、太宰府線は太宰府側、甘木線は甘木側、貝塚線は貝塚側に付いている。
^ 身体障害者手帳・療育手帳の2種類。精神障害者保健福祉手帳は2017年4月1日より適用。
^ 西鉄イン福岡天神では謎解きキットをセットにした天神大牟田線専用1日券をセットにした宿泊プランを開催期間中に販売している。
^ 1990円3月から西鉄高速バス発足までの期間にも西鉄本体の営業所として存在した。西鉄高速バスに分社化後、西鉄本体の営業所としては事実上廃止されたが、西鉄本体より西鉄高速バスに運行業務を管理委託されていた一部の路線に関しては、運営ならびに車両の所有はあくまで西鉄本体であるため、車両の所属先としての名義上は「福岡高速自動車営業所」の名称を用いていた。
^ 約1,500か所。これはバス停名ベースであり、標柱総数は約3,500とのこと。
^ 鹿児島本線門司港駅　-　久留米駅の各駅と香椎線海ノ中道駅（一部の駅では一部の改札口限定）。
^ 西鉄福岡（天神）駅、薬院駅、大橋駅、西鉄二日市駅、太宰府駅、西鉄久留米駅、西鉄柳川駅の7駅だけで対応する（一部の駅では一部の改札口限定）。非対応の駅では乗降できない。
^ 種別としては「EMVコンタクトレス決済方式」（NFC-A/B方式）である。従来のSuica等の交通系ICカードは、「FeliCa方式」（NFC-F）であり、対応と仕組みが異なる。スマートフォンは、一方または両方に対応するものがある。

出典

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