衝突被害軽減ブレーキ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/08 03:59 UTC 版)
衝突被害軽減ブレーキ（しょうとつひがいけいげんブレーキ）とは、自動車が障害物を感知して衝突に備える機能の総称である。自動車に搭載したレーダーやカメラからの情報をコンピュータが解析し、運転者への警告やブレーキの補助操作などを行うシステムである。なお、本項では日本国内向けに販売されている自動車に搭載されている衝突被害軽減ブレーキについて述べる。
注釈
出典
- ^ “実用化されたASV技術”. 自動車総合安全情報. 国土交通省. 2017年1月31日閲覧。
- ^ “国内自動車メーカー、電子技術をバックに「安全」ブランドの確立へ”. ELECTRO TO AUTO FORUM. テクノアソシエーツ (2008年). 2015年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “運転者の状態に応じて作動する新しいプリクラッシュセーフティシステムを開発”. ニュースリリース. トヨタ自動車 (2005年9月6日). 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月31日閲覧。
- ^ “インスパイアをフルモデルチェンジし発売”. Press Information. ホンダ (2003年6月18日). 2017年1月31日閲覧。
- ^ “プリクラッシュセイフティ Q&A”. スバルスピリット. 富士重工業. 2010年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “ブレーキアシスト”. 自動車総合安全情報. 国土交通省. 2020年10月18日閲覧。
- ^ “自動ブレーキ、過信は禁物 搭載でも事故半減止まり”. 日本経済新聞 、朝刊 、36ページ 発行日=2018-09-19 . 2020年10月18日閲覧。
- ^ webCG 関 (2009年6月3日). “追突よサヨウナラ!? ボルボが新しい安全技術を国内導入”. 自動車ニュース. webCG. 2017年1月31日閲覧。
- ^ “スバル レガシィ シリーズを一部改良”. 富士重工業 (2008年5月8日). 2021年12月9日閲覧。
- ^ [1][2]
- ^ 臼井真粧美 (2010年4月28日). “ありそうでなかった「自動停車」富士重が搭載を実現した理由”. inside Enterprise. ダイヤモンド社. 2017年1月31日閲覧。
- ^ “事故を起こさないクルマを目指し、運転支援範囲を大幅に拡大した先進運転支援システム「新型EyeSight（アイサイト）」を開発”. 富士重工業 (2010年4月22日). 2021年12月9日閲覧。
- ^ ここまで来た! 今話題の自動車「安全技術」最新動向価格.com
- ^ “ぶつからないクルマ”、いざ普及へ日系エレクトロニクス 2012年11月23日
- ^ 高橋史忠 (2013年11月20日). “【クルマ】自動ブレーキ事故、“伝える”という技術力”. 日経テクノロジーオンライン. 日経BP社. 2017年1月31日閲覧。
- ^ “「スバル圧勝、ホンダ惨敗」自動ブレーキ安全度評価でこれだけ差が開いた理由”. 産経ニュース: p. 3. (2014年12月2日) 2017年1月31日閲覧。
- ^ 北米でスバル・アイサイトがひと足早くバージョンアップ？clicccar.com 2014年9月30日
- ^ 第3965067号、第5042496号、第5127182号
- ^ 「●トヨタの考えるぶつからないクルマとは「慎重な判断が必要だと考えています。ただ、ドライバーがブレーキを踏むべきであるという大前提がありますから、そのブレーキを踏んでもらうための報知、いわゆる警報が非常に大切です」(稲垣氏)」、「「"ぶつからない"という表現が大勢であることは事実ですが、だからといってその風潮に流されず、トヨタの安全思想でしっかりとPCSを普及させたい」(稲垣氏)」、「NASVAのアセスメントに対してひと言。漏れ聞くところによると、「時速何キロから完全停止できる、できない」といった、表面上の、しかもAEBSの一部性能だけを切り取って数値化する、といったことが取り沙汰されているが、この数値だけを表示することは、結果として歪曲した情報伝達になりかねない。」(講談社刊「ベストカー2013年10月26日号」168p〜169pより引用)
- ^ 中西豊紀; 大島有美子 (2014年11月27日). “自動ブレーキ、トヨタが猛追 日米欧で全車種に”. 日本経済新聞 2017年1月31日閲覧。
- ^ 【トヨタの安全技術】JNCAP予防安全アセスでも高得点見込み…「Toyota Safety Sense」Response 2014年11月27日
- ^ 国土交通省 ASV技術普及状況調査 (PDF)
- ^ “日本の自動車工業 2020”. 日本自動車工業会. p. 14. 2021年12月9日閲覧。
- ^ Car Watch 大型バスと乗用車の「衝突被害軽減ブレーキ」を試す
- ^ “自動ブレーキ体験試乗会でけが”. NHK NEWS WEB (2018年10月4日). 2013年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月11日閲覧。
- ^ “自動ブレーキ搭載義務化、40カ国が合意 国連発表”. 日本経済新聞. (2019年2月13日) 2019年2月13日閲覧。
- ^ “新型車の自動ブレーキ、21年11月義務化 事故対策で”. 日本経済新聞 電子版. 2019年12月18日閲覧。
- ^ 中西豊紀 (2016年3月18日). “自動ブレーキ全車種搭載を発表 米当局、22年までに20社”. 日本経済新聞 2017年1月31日閲覧。
- ^ 自動ブレーキ、全車種搭載へ…米で大手１０社 読売新聞
- ^ 自動車の車体課税の見直しについて、平成23年11月15日 国土交通省
- ^ 大型トラック向けの衝突被害軽減ブレーキ導入に税優遇 2011年12月14日 eJAFMATE
- ^ 国土交通省 自動車基準の国際調和、認証の相互承認等に関する「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」等の一部改正について (PDF)
- ^ 国土交通省2012年3月12日付け：世界に先駆けて、衝突被害軽減ブレーキの技術基準を策定します！、2012年3月12日付け国交省自動車局技術政策課文書 (PDF) 、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」等の一部改正について (PDF)
- ^ 読売新聞2012年3月13日13S版37面
- ^ 物流Weekly
- ^ carlifenews 自動ブレーキ搭載バスの税軽減 自民税調
- ^ clicccar バスに衝突被害軽減ブレーキの義務化が決定。平成26年11月1日から。
- ^ “自動ブレーキ14年義務化 12トン超の新型バスに”. 日本経済新聞. (2012年11月2日) 2017年1月31日閲覧。
- ^ “乗用車等の衝突被害軽減ブレーキに関する国際基準を導入し、新車を対象とした義務付けを行います。～道路運送車両の保安基準の細目を定める告示等の一部改正について～”. 国土交通省. 国土交通省. 2020年10月18日閲覧。
- ^ “Autonomous Emergency Braking - AEB” (英語). EURO NCAP. 2015年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ WIRED EU、すべての新車に自動ブレーキを義務付けへ
- ^ IIHS IIHS safety awards
- ^ Response 自動車アセスで被害軽減ブレーキなど試験・評価へ NASVA 来年度から
- ^ テレビ東京・ワールドビジネスサテライト 2012/10/17放送内容
- ^ bodyshopmag.com Autonomous Emergency Braking lowers insurance ratings
- ^ 東洋経済ONLINE 自動車保険､安全技術先進車は10％割引へ
- ^ ASV技術によるリスク軽減効果の自動車保険への反映に当たっての課題等について (PDF) - 国土交通省（/2016年1月23日閲覧）
- ^ MONOist 「ぶつからないクルマ」の保険割引が中止に、金融庁の認可が必要だった
- ^ “自動ブレーキの効果検証 国交省など、急速な普及で”. 日本経済新聞 電子版. (2015年7月17日) 2017年1月31日閲覧。自動ブレーキの効果検証 国交省など、急速な普及で
- ^ マツダ車自動ブレーキ試乗会事故 ４人を書類送検朝日新聞DIGITAL 2014年7月11日
- ^ 「自動ブレーキに異常なし」試乗車事故、マツダが発表朝日新聞DIGITAL 2013年12月26日
- ^ UDトラックス クオン、阪神高速湾岸線のみで自動ブレーキが謎の誤作動…原因究明へレスポンス 2016年3月18日
- ^ 前方障害物衝突軽減制御装置（トラフィックアイブレーキシステム）についてUDトラックス 2016年7月28日
- ^ 自動ブレーキ思い込みで事故 「我慢して」と言われ テレ朝ニュース 2017年4月14日
- ^ 自動ブレーキ作動せず衝突 全国初の事故 試乗客に「踏むの我慢」と指示 YAHOO JAPANニュース 2017年4月14日
- ^ 大型バスのサービスキャンペーンのお知らせ日野自動車 2019年2月1日
- ^ いすゞガーラのサービスキャンペーンについていすゞ自動車 2019年2月1日
- ^ トヨタ自動車 ニュースリリース
- ^ 現代ビジネス プリクラッシュセーフティシステム〈最新型〉
- ^ 現代ビジネス プリクラッシュセーフティシステム〈従来型〉
- ^ IIHS 2014 Toyota Prius v安全評価
- ^ IIHS 2015 Toyota Prius v安全評価
- ^ NASVA トヨタ予防安全評価一覧
- ^ トヨタ自動車、普及を目指した予防安全パッケージToyota Safety Senseを2015年に導入トヨタ自動車 2014年11月26日
- ^ LEXUS > プレスリリース > LEXUS、普及を目指した予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を2015年に導入 ― 2017年末までに日本、北米、欧州の全車に設定 ―レクサス 2014年11月26日
- ^ “日産 / TECHNOLOGY / TOP / 車両搭載技術 / フロントカメラを用いたマルチセンシングシステム”. 2019年12月11日閲覧。
- ^ Car Watch ホンダ、新型アコード ハイブリッドの衝突軽減ブレーキ「進化型CMBS」体験記
- ^ clicccar ホンダ・ジェイドの「先進安全技術」はレジェンド同等のセンサーを使う
- ^ レガシィ （2008年5月）アイサイト取扱説明書 p.40
- ^ レガシィ （2010年5月）アイサイト取扱説明書 p.37
- ^ レヴォーグ （2014年6月）アイサイト取扱説明書 p.27
- ^ レヴォーグ （2021年3月改訂）取扱説明書 p.298
- ^ 尾崎昂、西條友馬、福井聡一郎、清水大輔「SBS/MRCCの機能／性能向上について」（PDF）『マツダ技報』、マツダ株式会社、広島県安芸郡府中町新地3番1号、2012年11月、161-165頁、ISSN 2186-3490、2017年1月31日閲覧。
- ^ [3]
- ^ “サイクリスト検知機能”. ボルボ・セーフティ. ボルボ. 2014年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月31日閲覧。
- ^ carview キャデラック ATS × セーフティデバイス GM最新の安全デバイスがスゴイ
[続きの解説]
「衝突被害軽減ブレーキ」の続きの解説一覧
- 衝突被害軽減ブレーキのページへのリンク
