日産自動車の車種一覧日産自動車の車種一覧の概要

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日産自動車の車種一覧（にっさんじどうしゃのしゃしゅいちらん）では、日産自動車から発売されている車種、今後発売予定の車種、以前発売していた車種について記述する。なお本項では、日産自動車の前身であるダット自動車製造の車種と、1966年に日産自動車に吸収合併されたプリンス自動車工業の車種についても述べる。

日本国内現行車種

車種		初登場年	現行型		備考	生産工場（日本市場向け）
車種		初登場年	発表	マイナーチェンジ	備考	生産工場（日本市場向け）
セダン
SKYLINE	スカイライン	1957年	2013年11月11日（13代目）	一部仕様向上（2022年9月22日）	同社の現行車種最古参（プリンス時代を含めて13代61年）。13代目には2014年から2022年までハイブリッド仕様の設定あり海外市場ではインフィニティQ50として販売。	日産自動車栃木工場（栃木県）
クーペ/コンバーチブル
GT-R	GT-R	2007年（1969年）	2007年12月6日	2023年3月20日	フラグシップスポーツモデル、スカイラインGT-R後継	日産自動車栃木工場（栃木県）
FAIRLADY Z	フェアレディZ	1969年（1959年）	2008年12月1日（6代目）	2022年1月14日（7代目）	フェアレディ後継、4代目と5代目の間に生産停止時期あり海外市場では370Zとして販売しており、ロードスターも現在は海外市場専用モデル。	日産自動車栃木工場（栃木県）
SUV
ARIYA	アリア	2020年	2020年7月15日	-	電気自動車初回限定モデル「limited」を日本で予約発売。プロパイロット2.0を搭載、e-4ORCEを初設定。	日産自動車栃木工場（栃木県）
X-TRAIL	エクストレイル	2000年	2022年7月20日（4代目）	-	3代目よりハイブリッド仕様の設定あり。 4代目からは「e-POWER」専用モデルとして発売。 e-POWER車として、e-4ORCEを初設定。 4代目は、3代目アウトランダーとプラットフォームを共用	日産自動車九州（福岡県）
KICKS	キックス	2020年（2016年）^{[注 1]}	2020年6月24日（2代目）	マイナーチェンジ（2022年7月19日）	ジューク後継国内仕様は「e-POWER」専用モデルとして発売。 2022年7月19日のマイナーチェンジで4WDを追加設定。 e-POWERを第1世代から第2世代に変更。初代は2代目パジェロミニのOEM「KIX」(スペルは異なるが読みは同じ、当時は軽自動車)として発売。	タイ日産自動車会社（タイ）
ミニバン/1BOX
ELGRAND	エルグランド	1997年	2010年8月4日（3代目）	一部仕様向上（2022年11月1日）	キャラバン及びホーミーコーチ後継初代は中期型へマイナーチェンジまでモーター系（ローレル販売会社）が「キャラバンエルグランド」としてプリンス系（スカイライン販売会社）が「ホーミーエルグランド」として発売	日産車体九州（福岡県）
SERENA	セレナ	1991年	2022年11月28日（6代目）	-	バネットコーチ後継初代は中期型へマイナーチェンジするまで「バネットセレナ」として発売。 5代目からプロパイロットと「e-POWER」を設定。 6代目からは最上位モデル『LUXION』を設定。 3代目～5代目はスズキにランディとしてOEM供給	日産自動車九州（福岡県）
CARAVAN	キャラバン	1973年	2012年6月15日	2021年10月20日	通算5代目 2021年のビッグマイナーチェンジで車名を「NV350キャラバン」から改名。	日産車体九州（福岡県）
NV200 VANETTE	NV200バネット	2009年（1978年）	2009年5月21日	一部仕様向上（2022年9月9日）	初代バネットから数えて通算5代目欧州市場では「エヴァリア」として販売。	日産車体湘南工場（神奈川県）
ハッチバック
LEAF	リーフ	2010年	2017年9月6日（2代目）	仕様向上（2021年4月19日）	電気自動車^[1] 2代目よりプロパイロットを追加設定。	日産自動車追浜工場（神奈川県）
NOTE AURA	ノートオーラ	2021年	2021年6月15日	-	3代目ノートの上級モデル、2代目上級グレード「MEDALIST」の後継。「e-POWER」専用モデルで「第2世代e-POWER」を搭載。日本向けモデルとして初めて、「BOSEパーソナルプラスシステム」･「12.3インチカラーディスプレイ」･「シーケンシャルウィンカー」を設定。	日産自動車追浜工場（神奈川県）
NOTE	ノート	2005年	2020年11月24日（3代目）	マイナーチェンジ（2023年12月11日）	2代目上級グレード「MEDALIST」はティーダ後継、 2代目から「e-POWER」も設定、3代目からは「e-POWER」専用モデルとして発売。北米市場では「ヴァーサノート」として販売。	日産自動車追浜工場（神奈川県）
商用車
CARAVAN	キャラバン	1973年	2012年6月15日	2022年2月28日	通算5代目ガソリン車は2021年、ディーゼル車も2022年のビッグマイナーチェンジで「NV350キャラバン」から改名。	日産車体九州（福岡県）
NV200 VANETTE	NV200バネット	2009年（1978年）	2009年5月21日	一部仕様向上（2022年9月9日）	初代バネットから数えて通算5代目欧州市場では「エヴァリア」として販売。	日産車体湘南工場（神奈川県）
AD	AD	1982年	2006年12月（4代目）	一部仕様向上（2021年5月24日）	ADとADエキスパートを統合してADに改名。2016年11月から2021年5月まではNV150ADとして販売。マツダ(2018年6月まで)と三菱自動車にOEM供給を実施。	日産車体湘南工場（神奈川県）
ATLAS	アトラス 1.5tクラス	1982年	2019年8月29日（4代目）	一部仕様向上（2021年4月19日）	いすゞ自動車が生産し、日産自動車が販売する小型および中型トラック現行型4代目はいすゞ・エルフのOEM供給車	いすゞ自動車藤沢工場（神奈川県）
ATLAS	アトラス 2tクラス	1982年	2023年9月25日（7代目）	-	いすゞ自動車が生産し、日産自動車が販売する小型および中型トラック現行型7代目はいすゞ・エルフのOEM供給車 5代目は三菱ふそうトラック・バスからOEM供給を受けNT450アトラスとして販売。	いすゞ自動車藤沢工場（神奈川県）
軽自動車（乗用車）
SAKURA	サクラ	2022年	2022年5月20日	-	三菱自動車工業との合弁企業NMKVで企画・開発された軽電気自動車。三菱自動車のeKクロスEVの兄弟車、製造は三菱自動車。	三菱自動車工業水島製作所（岡山県）
ROOX	ルークス	2009年	2020年2月25日（3代目）	マイナーチェンジ（2023年4月17日）	初代はスズキ・パレットのOEM車種。 2代目以降は三菱自動車工業との合弁企業NMKVで企画・開発したもので、三菱自動車のeKスペースの兄弟車、製造は三菱自動車。 2代目のみ「デイズルークス」として発売。 3代目からはハイウェイスターの一部のグレードにのみ電子パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・プロパイロットを設定。	三菱自動車工業水島製作所（岡山県）
DAYZ	デイズ	2013年	2019年3月28日（2代目）	マイナーチェンジ（2023年9月29日）	三菱自動車工業との合弁企業NMKVで企画・開発された軽自動車。三菱自動車のeK（4代目 - ）の兄弟車、製造は三菱自動車。 2代目からは軽自動車としてハイウェイスターの一部グレードにのみ電子パーキングブレーキ・オートブレーキホールド・プロパイロットを初設定。	三菱自動車工業水島製作所（岡山県）
CLIPPER RIO	クリッパーリオ	2007年	2015年2月24日（3代目）	一部仕様変更（2024年3月26日）	クリッパーのワゴンモデル。初代と2代目の間に生産停止時期あり。 2代目よりスズキ・エブリイワゴンのOEM供給車 2代目発売 - 2024年3月までの間は「NV100クリッパーリオ」として販売。	スズキ磐田工場（静岡県）
軽自動車（商用車）
CLIPPER	クリッパー	2003年	2015年2月24日（3代目）	一部仕様変更（2024年3月26日）	先代は三菱・ミニキャブのOEM車種。 2代目よりスズキ・エブリイのOEM供給車。 2024年1月30日に、ミニキャブEVのOEMとして「クリッパーEV」が発表された。こちらは2月12日より発売^[2]。 2012年1月 - 2024年3月までの間は「NV100クリッパー」として販売。	スズキ磐田工場（静岡県）
NT100 CLIPPER	NT100クリッパー	2003年（1958年）	2013年12月3日（2代目）	一部仕様向上（2022年4月20日）	軽トラック。初代の2012年1月までは「クリッパートラック」として発売。 2代目はスズキ・キャリイのOEM供給車	スズキ磐田工場（静岡県）

その他（業務用車両など）

パラメディック
NV400救急車（電気自動車）^[3]

パラメディック

海外向け現行車種

車種		初登場年	現行型		備考	主な生産工場
車種		初登場年	発表	マイナーチェンジ	備考	主な生産工場
セダン
MAXIMA	マキシマ	1981年	2015年6月（8代目）		北米市場における日産自動車の最上級セダン。中国でも販売される。「4ドアスポーツカー」を標榜するスタイリッシュなデザインが特徴。北米向けは、V6 3.5L、中国には直4 2.5Lを搭載する。	1. 北米日産スマーナ工場（米国　テネシー州） 2. 東風日産乗用車公司襄陽工場（中国）
ALTIMA	アルティマ	1993年	2018年8月（6代目）		北米および中国市場において日産自動車の中核をなすミッドサイズセダン。エンジンは全て直4で、直噴化された2.5Lに加え、従来のV6 3.5Lを代替する2.0L VC-TURBOの2タイプを搭載。また、北米向けには歴代初のAWD モデルを設定。北米日産スマーナ工場・キャントン工場の両工場で生産されている。	1. スマーナ工場（米国　テネシー州） 2. キャントン工場（米国　ミシシッピ州）
SYLPHY/SENTRA	シルフィ/セントラ	1982年	2019年4月（4代目・8代目）		北米・中国市場などで展開される日産自動車のグローバルモデル。セントラは北米市場では、2.0L自然吸気を搭載。台湾市場では1.6L自然吸気を設定している。シルフィは中国市場では1.6L自然吸気に加え、e-POWER搭載モデルを設定している。	1. 東風日産乗用車公司花都乗用車工場（中国　広州市） 2. 裕隆日産汽車裕隆苗栗三義工場（台湾　苗栗県） 3. 北米日産キャントン工場（米国　ミシシッピ州） 4. メキシコ日産自動車会社アグアスカリエンテス第1工場（メキシコ）
ALMERA/VERSA/ SUNNY/V-DRIVE	アルメーラ/ヴァ―サ/サニー/Vドライブ	1995年	2019年4月（4代目）		世界各国に投入される日産自動車最小の4ドアセダン。タイ市場では「アルメーラ」、北米市場では「ヴァーサ」、中東では「サニー」等、エリアにより異なる名称で販売されている。北米市場向けは、直4 1.6Lを搭載するメキシコ生産モデルとなる。かつて日本で販売された「ラティオ」のモデル及び後継モデルである。	（北米市場のみ）メキシコ日産自動車会社アグアスカリエンテス第1工場（メキシコ）
LANNIA	ラニア	2015年	2015年（初代）		中国市場で製造・販売される4ドアセダン。車名はかつて同市場で販売されていた、ブルーバードの中国語読みに由来する。	東風日産乗用車公司花都乗用車工場（中国　広州市）
ハッチバック
TIIDA	ティーダ	1978年	2014年5月（7代目）		パルサーの名前で2014年から2018年まで欧州市場で販売されていた。現在、中国市場では、3代目ティーダとして現地生産されている。こちらのエンジンは1.6L自然吸気のみの設定となる。
MICRA	マイクラ	1982年	2017年3月（5代目）		欧州市場において日産自動車のボトムレンジを担うモデル。現行5代目は欧州市場専用車。エンジンは、直列3気筒の1.0L自然吸気および0.9Lターボの2タイプのガソリン、ルノー製の1.5Lディーゼルターボの計3種が設定されている。トランスミッションは全グレード、5MTのみ。	ルノーフラン工場（フランス）
クーペ／コンバーチブル
370Z ROADSTER	370Z ロードスター	2003年	2009年10月（2代目）		370Zのオープンモデル。日本市場向け「フェアレディZロードスター」は2014年9月をもって販売を終了しており、現在は海外市場専用モデルとなっている。 V6 3.7Lエンジンに6MTまたは7速ATを組み合わせている。	日産自動車栃木工場（栃木県）
SUV
ARMADA	アルマーダ	2003年	2016年（2代目）	2020年12月	北米市場専用のフルサイズSUV。現行2代目より、中国・豪州・中東で展開されるパトロールと基本設計を共有している。エンジンはV8 5.6Lを搭載している。	日産車体九州（福岡県）
PATHFINDER	パスファインダー	1986年	2021年9月（5代目）		北米・豪州などで販売される3列シートを備えたクロスオーバーSUV。 4代目からは、モノコックボディを採用した前輪駆動ベースにレイアウトを変更された。直噴化されたV6 3.5Lエンジンのみを用意する。	北米日産スマーナ工場（米国　テネシー州）
TERRA	テラ	2018年	2018年2月（初代）	2021年8月	ナバラをベースにしたフレームSUV。中国・東南アジア市場で販売されている。	タイ日産バングナ・トラットロード工場（タイ王国　サムットプラカーン県）
MURANO	ムラーノ	2002年	2014年12月（3代目）	2019年12月	北米・中国・中東で展開されるミドルクラスのクロスオーバーSUV。現行3代目より、海外市場専用モデルとなった。ラインアップは北米市場向けがV6 3.5Lのみ、中国向けは直4 2.5L および、同ハイブリッドの2タイプを用意している。	1. 北米日産キャントン工場（米国　ミシシッピ州） 2. 東風日産乗用車公司襄陽工場（中国）
ROGUE	ローグ	2007年	2020年4月（3代目）		北米市場において日産自動車の販売の中核を担うSUV。エンジンは直4 2.5Lのみの設定。北米での現地生産に加え、日本からも完成車輸出が行われている。	1. 北米日産スマーナ工場（米国　テネシー州） 2. 日産自動車九州（福岡県）
QASHQAI ROGUE SPORT （画像はキャシュカイ）	キャシュカイ／ローグスポーツ	2007年	2014年2月（2代目）		「キャシュカイ」は欧州・中国等で展開されるグローバルモデル。現行2代目より、北米市場にも「ローグスポーツ」の名称で投入されている。欧州市場向けの「キャシュカイ」は1.2L、1.6Lのガソリンターボ、ルノー製の1.5Lおよび1.6Lのディーゼルターボの計4種のエンジンを用意。北米向け「ローグスポーツ」は、2.0L自然吸気のみの設定である。	（欧州向けキャシュカイ） 1. 日産モトール・イベリカバルセロナ工場（スペイン）（ローグスポーツ） 2. 日産自動車九州（福岡県）
JUKE	ジューク	2010年	2019年9月（2代目）		イギリスで生産され、欧州や豪州で販売されるコンパクトSUV。初代は、日本やアメリカでも販売された。	英国日産自動車製造サンダーランド工場（イギリス）
PATROL	パトロール（6代目）	1951年	2010年2月	2021年12月	中東市場の富裕層向けとして開発され、同時に日産SUVのフラグシップと位置づけられている。また、1980年までは日本でも販売されており、1980年から2007年まではサファリの名前で販売されていた。	日産車体九州（福岡県）、スタリオン NMN（ナイジェリア、委託生産）、日産ロシア製造会社（ロシア　サンクトペテルブルク）
PATROL	パトロール（5代目）	1951年	1997年	2005年	中東では「パトロールサファリ」として販売を継続している。アフリカでは、「パトロールY61」として販売されているほか、これをベースにした「パトロールピックアップ」も販売されている。	日産車体湘南工場(神奈川県)
MAGNITE	マグナイト	2020年	2020年10月（初代）		インドで生産され、アジア向けに販売される小型SUV。エンジンは1.0Lターボエンジンのみの設定。	ルノー日産オートモーティブインディア社チェンナイ工場（インド）
MPV
LIVINA	リヴィナ	2007年	2019年（2代目）		インドネシアなどで販売される。初代は自社製造されていたが、2019年に登場した2代目モデルは三菱・エクスパンダーのOEM車種となっている。	三菱自動車ブカシ工場（インドネシア）
ピックアップトラック
TITAN TITAN XD	タイタン／タイタンXD	2003年	2015年11月（2代目）		北米市場専用のフルサイズピックアップ。先代モデルのシャシーを流用する「タイタン」と、ラダーフレームを大幅に強化した新型シャシーを持つ「タイタンXD」が併売されている。キャブスタイルは「キングキャブ」（2ドア）と「クルーキャブ」（4ドア）の2種。エンジンはV8 5.6Lガソリンエンジンのみの設定。	北米日産キャントン工場（米国　ミシシッピ州）
FRONTIER	フロンティア	1997年	2021年（4代目）	2022年9月	北米に展開されるミドルクラスのピックアップ。北米市場向けは、3.8 LのV6エンジンを搭載。 2ドアの「キングキャブ」、4ドアの「クルーキャブ」の 2種のボディを用意するほか、クルーキャブには2種のホイールベースが設定されている。	北米日産キャントン工場（米国　ミシシッピ州）
NAVARA	ナバラ	1986年	2014年（4代目）		グローバルに展開されるミドルクラスのピックアップ。直4 2.5L　ガソリンとディーゼルの2タイプのエンジンを搭載。 2ドアの「キングキャブ」、4ドアの「クルーキャブ」の 2種のボディを用意する。
商用車
NP200	NP200	2008年	2008年10月		ロガンピックアップのOEM車。
TOWNSTAR	タウンスター	2003年	2021年9月(通算3代目)		ルノー・カングーおよびメルセデス・ベンツ・シタン/Tクラスとのダブルバッジ。以前はキュビスター(2003年-2009年)、NV250(2019年–2021年)という名前で販売されていた。	モーブージュ・コンストラクション・オートモーティブ（MCA）（フランス）
PRIMASTAR	プリマスター	2001年	2014年（2代目）		ルノー・トラフィックおよびオペル・ヴィヴァーロとのダブルバッジ。2014年から2021年までは、NV300として販売されていた。	サンドーブル・ルノー・ファクトリー (フランスウール県)、IBC自動車 (イギリスルートン) (オペル/ボクスホール、2014年 - 2018年)
INTERSTAR	インタースター	2001年	2010年9月		ルノー・マスターおよびオペル・モヴァノとのダブルバッジ。2014年から2021年までは、NV400の名前で販売されていた。	バティリー自動車会社 (フランスモゼル県)、ルノー・ブラジル
NT500	NT500	1998年	2013年		以前はアトレオンという名前で販売されていた。	日産モトール・イベリカ会社(スペイン)

SUV/ピックアップ

パラディン
ピックアップ（D-21）/D21/CAMIONES/FIERA（D21型ダットサントラック）
パトロールキャブシャシー/パトロールピックアップ（サファリのピックアップタイプ）

商用車

NV500
U41 CAMION（日産ディーゼルコンドルS）
U41 BUSETA（マイクロバス）

今後の車種展開

「今後発売が予想される車種」及び「今後販売終了が予想される車種」、また同様の意味を持つ節の設置についてはプロジェクトとして禁止されています。以下の節の追加には、ソースの明記を義務化する（極力一次ソースを優先する。一般紙・テレビの情報もメーカーに取材した物で、サイトに明記した情報が有れば可とする）。

メーカーより今後発売が公表されている車種

メーカーより今後生産終了・販売終了が公表されている車種

過去の日本国内販売車種

車種		初登場年	販売終了年	世代数	備考
MODEL 11	11型	1932年	1933年	1代	ダットサン最初の乗用車にしてフェートン型乗用車である。日産に吸収される直前のダット自動車でもある
MODEL 14	14型	1935年	1935年	1代	ダットサンの戦前唯一のロードスター型乗用車である
DATSUN　TRUCK	ダットサントラック	1935年	2002年8月	10代	1986年にD21型をベースとした日産初のSUVテラノを販売。
MODEL 15	15型	1936年	1936年	1代	ダットサンのフェートン型乗用車である
MODEL 16	16型	1937年	1937年	1代	ダットサンの戦前唯一のクーペ型乗用車である
MODEL 80	80型	1937年	1939年	1代	日本初のセミキャブオーバー型トラックとして、日本の自動車技術330選に登録されている。
MODEL 70	70型	1938年	1943年	1代	戦前はタクシーや公用・社用車として、戦時中はもっぱら軍用に用いられた。
MODEL 17	17型	1938年	1938年	1代	ダットサンのフェートン型乗用車およびダットサンの戦前唯一のセダン型乗用車である
MODEL 180	180型	1941年	1951年	1代	軍用車両として使われることが多かった。戦時中は物資の枯渇が原因で、2度見た目が変わっている。
DA	DA	1947年	1948年	1代	ダットサンの戦後最初のセダン型乗用車
DB	DB	1948年	1954年	6型式	ダットサンのセダン型乗用車
DS	DS	1950年	1954年	6型式	ダットサンのセダン型高級車である
PATROL	パトロール	1951年	1980年	2代	テラノの先代車
DATSUN　SPORTS　DC-3	スポーツ DC-3	1952年	1954年	1代	フェアレディシリーズの源流となるロードスターモデル
PRINCE　SEDAN	プリンスセダン	1952年	1957年4月	1代	スカイラインの前身。
AUSTIN A40 SOMERSET	オースチンA40サマーセット	1953年	1954年	1代	A50ケンブリッジの前身
110/210	110/210	1955年	1959年	1代	ブルーバードの前身。
AUSTIN　A50　CAMBRIDGE	オースチンA50ケンブリッジ	1955年	1960年	1代	A40サマーセット後継。セドリックの前身。
JUNIOR	ジュニア	1956年	1983年	3代	ジュニアは日産自動車が過去に製造販売していたピックアップトラックである
PRINCE　LIGHT MILER	マイラー	1957年	1970年	2代	マイラーは、プリンス自動車工業が製造・販売していたボンネットトラックである
CABALL	キャブオール	1957年	1981年	3代	キャブオールは日産自動車がかつて製造していた中型・小型トラックである
PRINCE　CLIPPER	クリッパー	1958年	1981年	3代	クリッパーはプリンス自動車工業が製造・販売していた小型/普通トラックである、2003年に軽トラックで復活。
DATSUN　CAB　LIGHT	キャブライト	1958年	1968年	3代	キャブライトは、かつて日産自動車で製造され、ダットサンブランドで販売されていた小型トラック・バンである
LIGHT COACH	ライトコーチ	1958年	1976年	2代	プリンス自動車工業が製造・販売していたマイクロバスである
GLORIA	グロリア	1959年	2004年	11代	フーガの先代車。
BLUEBIRD	ブルーバード	1959年	2001年	10代	110/210後継。シルフィの先代車
FAIRLADY	フェアレディ	1959年	1970年	2代	フェアレディZの先代車。
SKYWAY	スカイウェイ	1959年	1968年	2代	プリンススカイウェイは、プリンス自動車工業がかつて生産していた商用車である
ECHO	エコー	1959年	1971年	2代	戦後初となるマイクロバス。シビリアンの前身。
CEDRIC	セドリック	1960年	2004年	10代	オースチンシリーズ後継。フーガの先代車
CEDRIC TAXI	セドリック営業車	1960年	2014年	7代	「セドリック」のタクシー専用モデルである
SKYLINE SPORT	スカイラインスポーツ	1962年	1963年	1代	ボディのほとんどがイタリアの職人の指導によるハンドメイドされた日本初のスペシャルティカーである初代スカイラインのスポーティー仕様
HOMER	ホーマー	1964年	1982年	2代	初代はプリンス自動車工業が開発・販売していたモデル。 2代目は、キャブスターの姉妹車として販売された。
SILVIA	シルビア	1965年	2002年	7代	初代と2代目の間に生産停止時期あり
HOMY	ホーミー	1965年	1999年	4代	初代はプリンス自動車工業が開発・販売していたモデル。 2代目以降は、キャラバンの姉妹車として販売された。
PRESIDENT	プレジデント	1965年	2010年	4代	3代目はシーマの姉妹車
C80 （画像は豪州仕様）	C80	1965年	1974年	1代	日産自動車が製造していた中型トラックである
SUNNY	サニー	1966年	2004年	9代	ラティオの先代車
SUNNY TRUCK	サニートラック	1967年	1994年	2代	サニーのトラック仕様
PRINCE ROYAL	プリンスロイヤル	1967年	1972年（納入） 2004年 (運用停止要請)	1代	トヨタ・センチュリーロイヤル以前に、宮内庁および外務省に納入されていた車両である。
LAUREL	ローレル	1968年	2004年	8代	ライトバンなどの商用車を一切設定しない日本初の「ハイオーナーカー」として、35年間発売された高級乗用車ティアナの先代車
SKYLINE GT-R	スカイライン2000GT-R	1969年	1973年	2代	愛称は初代が「ハコスカ」、2代目が「ケンメリ」である。 GT-Rの前身。
CHERRY CAB	チェリーキャブ	1969年	1978年	1代	日産自動車が発売していたキャブオーバートラック、バンである
CHERRY	チェリー	1970年	1978年	2代	日産自動車初のFF車。2代目は「チェリーF-Ⅱ」と呼称した。
VIOLET	バイオレット	1973年	1984年	2代	ブルーバードUとサニーの中間車種。
VIOLET	バイオレットリベルタ	1981年	1982年	1代	バイオレットリベルタはわずか1年という短命に終わり、ワンランク下の後継モデルリベルタビラが後を継いだ。
CARAVAN	キャラバン	1973年	2012年	4代	日産自動車が販売していた商用車ならびに乗用車である
AUSTER （画像は3代目欧州モデル）	オースター	1977年	1990年	3代	初代モデルは2代目バイオレットの姉妹車。発売当初は「バイオレットオースター」と名乗った。 2代目は「オースターJX」に変更。3代目で再び、オースターに名称を変更している。
STANZA	スタンザ	1977年	1990年	3代	初代モデルは2代目バイオレット、初代オースターの姉妹車。 2代目は「スタンザFX」にネーミングを変更。3代目で再び、「スタンザ」に戻している。
PULSAR	パルサー	1978年	2000年	6代	チェリー後継。
VANETTE	バネット	1978年	2017年	4代	日産自動車から発売されていたキャブオーバータイプの商用/乗用モデル。 1978年11月の発売当初は「サニーバネット」・「チェリーバネット」の2モデル。 1980年3月から「ダットサンバネット」が追加された。乗用モデルの「コーチ」は2代目モデルまで。 3代目以降は、マツダからのOEM供給を受けて販売された。
GAZELLE	ガゼール	1979年	1986年	2代	3・4代目シルビアの姉妹車
SUNNY CALIFORNIA	サニーカリフォルニア	1979年	1996年	4代	サニーのステーションワゴン版
BISON	バイソン	1979年	1981年	1代	日産自動車が製造し、日産ディーゼルが販売していた。
LANGLEY	ラングレー	1980年	1990年	3代	日産自動車がかつて製造していた小型自動車である
LEOPARD	レパード	1980年	1999年	4代	日産自動車がかつて製造・販売していた高級パーソナルカーである
LEOPARD TR-X	レパードTR-X	1980年	1986年	1代	初代レパードの姉妹車。
SAFARI	サファリ	1980年	2007年	3代	日産自動車が販売していたビッグサイズの四輪駆動車である
LAUREL SPIRIT	ローレルスピリット	1982年	1990年	2代	日産自動車が日本国内向けに製造・販売していた乗用車
PULSAR EXA	パルサーエクサ	1982年	1986年	2代	日産自動車が生産販売されていたクーペ型の小型乗用車である
LIBERTA VILLA	リベルタビラ	1982年	1990年	2代	日産自動車が日本国内向けに製造・販売していた乗用車
PRAIRIE	プレーリー	1982年	2004年	3代	ワゴン型ミニバンの先駆者的存在。2代目途中の大規模な変更時に、名称を「プレーリーJOY」に変更、3代目は「プレーリーリバティ」として登場したが途中で「リバティ」に変更している。
VANETTE LARGO	バネットラルゴ	1982年	1999年	3代	バネット派生の上級車種。 2代目途中まで、販売チャンネルごとに「ダットサンバネットラルゴ」、「サニーバネットラルゴ」、「チェリーバネットラルゴ」がそれぞれ設定された。
AD VAN	ADバン/AD	1982年	2008年	4代	初代モデルは、取扱販売会社ごとに「サニーADバン」・「パルサーADバン」・「ダットサンADバン」の3モデルがラインアップされた。 1988年5月、車名を「ADバン」に統一。4代目は「日産AD」と称した。
MAXIMA （画像は3代目北米市場モデル）	マキシマ	1984年	1994年	2代	日本市場向けの初代モデル（海外向けは2代目）は「ブルーバードマキシマ」、 2代目（海外向けは3代目）は海外市場と同じく「マキシマ」を名乗った。北米市場では1981年から2018年現在も販売が継続中のロングセラーモデルとなっている。
SANTANA	サンタナ	1984年	1990年	1代	フォルクスワーゲンのノックダウン生産。
SUNNY RZ-1 （画像は北米向けセントラRZ-1）	サニーRZ-1	1986年	1990年	1代	6代目サニーのクーペバージョン。 RZ-1は「アールズィーワン」と読む。
EXA	エクサ	1986年（1982年）	1990年	2代（パルサーエクサ含む）	日産自動車が販売していたクーペ型の小型乗用車である
TERRANO	テラノ	1986年	2002年	2代	日産自動車がかつて生産・販売していたSUVである
ATLAS WALKTHROUGH VAN	アトラスウォークスルーバン	1986年	1992年	1代	アトラスのウォークスルーバン仕様である。
CEFIRO	セフィーロ	1988年	2003年	3代	日産自動車が生産、発売していたセダンである
PAO	パオ	1989年	1991年	1代	日産自動車が企画し市販した自動車である
S-CARGO	エスカルゴ	1989年	1990年	1代	日産自動車が販売したフルゴネットタイプのライトバンである
INFINITI Q45	インフィニティQ45	1989年	1997年	1代	インフィニティブランドのフラグシップカーとして開発されたモデル。本来は「インフィニティ」がブランド名、「Q45」がモデル名であるが、日本市場のみ「日産インフィニティQ45」として販売された。
180SX	180SX	1989年	1998年	1代	日産自動車が製造していたクーペ型の乗用車である
SKYLINE GT-R	スカイラインGT-R	1989年	2002年	3代	16年ぶりに復活された日産自動車の最上級、最高級グレードとして生産・販売を行っていたスポーツカーである。エンジンは、新開発されたRB26DETTとATTESA E-TS、Super HICASなどの最新機器が搭載されていた
NX COUPE	NXクーペ	1990年	1994年	1代	日産自動車がまで製造販売していた自動車である
PRIMERA	プリメーラ	1990年	2005年	3代	日産自動車が生産していた乗用車である
AVENIR	アベニール	1990年	2005年	2代	日産車体が製造、日産自動車が販売していたステーションワゴン型の乗用車である
PRESEA	プレセア	1990年	2000年	2代	日産自動車が製造・販売していた乗用車である
AD WAGON	ADワゴン	1990年	1996年	1代	2代目ADバンをベースとした、5ナンバーワゴンモデル。 1996年5月、サニー・カリフォルニアと統合され、ボディ後半のデザインを大幅に変更するなどの大規模なマイナーチェンジを受け初代ウイングロードに移行した。
FIGARO	フィガロ	1991年	1992年	1代	初代マーチ（K10型）をベースとしたパイクカー・シリーズの第3弾であった。
AD MAX	AD MAXバン・ワゴン	1992年	1999年	1代	2代目ADバン・ワゴンをベースとした、フランス車のフルゴネット (Fourgonette) を思わせるスタイルを持つモデル。 Bピラー以降に大きな四角い箱を継いだシルエットで、リアドアを廃した3ドアとなった。商用のバン、乗用のワゴンが用意されていた。
LEOPARD J.FERIE	レパードJ.フェリー	1992年（1980年）	1996年 (1999年）	4代	レパードの3代目は、海外向けインフィニティJ30を国内市場用に手直しし「レパードJ.フェリー」を名乗った。
ATLAS LOCO	アトラスロコ	1992年	1996年	1代	アトラスのウォークスルーバン仕様である。
LARGO	ラルゴ	1993年（1982年）	1999年	3代	1993年に発売された3代目は「ラルゴ」に名称を変更して販売された。
QUEST	クエスト	1993年（日本市場は1995年）	1998年	1代	北米市場をメインターゲットとして開発された大型MPV。初代モデルのみ、1995年から日本にも輸入販売されていた。
MISTRAL	ミストラル	1993年（日本市場は1994年）	1999年	1代	スペインの日産モトール・イベリカ社で生産され、日本に輸入したモデル。日本での販売期間は1999年までであったが、欧州市場では「テラノⅡ」として 2006年まで販売を継続した。
CREW	クルー	1993年	2009年	1代	日産自動車が生産していた4ドアセダン。主にタクシー用として設計されているが、1994年 - 2002年には個人（自家用）向け仕様の「クルー・サルーン」販売されていた。
LUCINO COUPE	ルキノクーペ	1994年	1999年	1代	8代目サニーのクーペバージョン。
RASHEEN	ラシーン	1994年	2000年	1代	日産自動車が企画・販売した自動車である。製造は高田工業が担当した
LUCINO HACH	ルキノハッチ	1995年	1999年	1代	5代目パルサーセリエの姉妹車となるハッチバックモデル。
PRIMERA CAMINO （画像はワゴン）	プリメーラカミノ	1995年	1999年	1代	2代目プリメーラに設定されたサニー店向け姉妹車。 1997年から「ワゴン」が追加。1999年にプリメーラに統合・廃止となった。
PULSAR SERIE S-RV	パルサーセリエS-RV	1996年	2000年	1代	5代目パルサーセリエベースに、当時のRVブームに呼応し、欧州向け5ドアにRV風の装飾を施したモデル。
LUCINO S-RV	ルキノS-RV	1996年	2000年	1代	ルキノハッチベースに、当時のRVブームに呼応し、欧州向け5ドアにRV風の装飾を施したモデル。
TERRANO REGLUS	テラノレグラス	1996年	2002年	1代	2代目テラノの上級派生車種。インフィニティQX4を日本市場向けモデル。
STAGEA	ステージア	1996年	2007年	2代	日産自動車が製造・発売していたステーションワゴン
WINGROAD	ウイングロード	1996年	2018年	3代	日産自動車で製造・販売されていたステーションワゴン
CEFIRO WAGON	セフィーロワゴン	1997年	2000年	1代	2代目セフィーロに追加されたステーションワゴン。
R'NESSA	ルネッサ	1997年	2000年	1代	日産自動車がかつて販売されていたステーションワゴンである
PRESAGE	プレサージュ	1998年	2009年	2代	日産自動車が生産していたミニバン
LIBERTY	リバティ	1998年（1982年）	2004年	1代	プレーリーから数えれば3代目。発売当初のネーミングは「プレーリーリバティ」
TINO	ティーノ	1998年	2003年	1代	日産自動車で製造・販売されていた乗用車である
cube	キューブ	1998年	2020年	3代
SILEIGHTY	シルエイティ	1998年 (商標登録)	-	-	元々は「顔面スワップ」による改造車だが、1998年に「有限会社きっずはあと（シルエイティ事業部）」が、商標登録の使用を日産自動車から認められた。
BASSARA	バサラ	1999年	2003年	1代	日産自動車が生産していたミニバン。初代プレサージュの姉妹車。
EXPERT	エキスパート	1999年	2006年	1代	アベニールカーゴの後継モデルとなるライトバン。基本設計は2代目アベニールと共通。
MARCH BOX	マーチBOX	1999年	2002年	1代	2代目マーチをベースとしたとコンパクトステーションワゴン。高田工業で生産された。
HYPERMINI	ハイパーミニ	2000年	2002年	1代	2024年現在、日産が独自で開発した唯一の軽自動車・電動マイクロカーである。
SILVIA VARIETTA	シルビアヴァリエッタ	2000年	2002年	1代	7代目シルビアがベース車両。国産車初のフルオープンタイプ電動メタルルーフのクーペカブリオレである。
MUJI Car 1000	MujiCar1000	2001年	2001年	1代	2代目マーチがベース車両。「無印良品」を展開する良品計画にOEM提供された。
MOCO	モコ	2002年	2016年	3代	日産自動車が販売する、実質的に初となる軽自動車。 3代ともにスズキからのOEM供給を受けて販売。ベース車両であるMRワゴンを大きく上回る販売実績を残した。
MURANO	ムラーノ	2002年（日本市場は2004年）	2015年	2代	ラージサイズのクロスオーバーSUV。日本市場では2015年で販売終了。 2014年12月に発売された3代目は北米・中国等、海外市場専用モデルとなっている。
SKYLINE COUPE	スカイラインクーペ	2003年（1957年）	2016年	11代（クーペのみ）	11代目スカイライン（V35型）以降に設定された同車の2ドアモデルはボディパネルを完全専用設計とし、セダンとは別車種扱いで販売されていた。インフィニティG35/G37クーペの名称で、特に海外市場で評価されるモデルであった。
cube3	キューブキュービック	2003年	2008年	1代	2代目キューブの全長・ホイールベースを延長した3列シート仕様。
TEANA	ティアナ	2003年	2020年	3代	セフィーロ・ローレル後継 3代目は、北米市場向けアルティマと基本ボディを共用する姉妹車となった
TIIDA	ティーダ	2004年	2012年	1代	グローバルCセグメントクラスのハッチバックモデル。日本では初代モデルのみの販売で終了したが、海外では、中国市場を中心に現在も販売が継続されている。
TIIDA LATIO	ティーダラティオ	2004年	2012年	1代	ティーダの4ドアセダンバージョン。
LAFESTA	ラフェスタ	2004年	2018年	2代	プレーリー、リバティの系譜を引き継ぐ3列シートを備えたモデル。 2011年6月より、ネーミングが「ラフェスタJOY」に変更された。
OTTI	オッティ	2005年	2013年	2代	三菱自動車工業からのOEM供給を受けて販売された軽自動車。 eKワゴン・eKスポーツの姉妹モデルである。
AD-EXPERT	ADエキスパート	2006年	2016年	1代	4代目ADの上級モデルとして新設。エキスパートの後継モデルである。 2016年11月の改良時、「AD」と「ADエキスパート」は統合され「NV150 AD」に改名し、2021年5月の一部仕様向上に伴い「AD」へ再改名し、現在に至る。
PINO	ピノ	2007年	2010年	1代	スズキからのOEM供給を受けて販売された軽自動車。 6代目アルトがベース。販売期間は「3年」と短命に終わった。
DUALIS	デュアリス	2007年	2014年	1代	日産自動車が生産していたクロスオーバーSUV。発売当初は、初代キャシュカイの輸入モデルであったが、以後、国内生産に切り替えられた。
MICRA C+C （画像は欧州仕様）	マイクラC+C	2007年	2010年	1代	3代目マイクラ（マーチの欧州市場向け）に設定されたクーペカブリオレ。英国「サンダーランド工場」で生産された輸入車であった。
KIX	キックス	2008年	2012年	1代	2代目三菱・パジェロミニのOEM供給車両。後に販売された2代目とは読みが同じだが、綴りが異なる。（2代目は「KICS」）
SKYLINE CROSSOVER	スカイラインクロスオーバー	2009年	2016年	1代	日産自動車が生産していたクロスオーバーSUV。インフィニティEXの国内バージョン。
JUKE	ジューク	2010年	2020年	1代
LAFESTA Highway STAR	ラフェスタハイウェイスター	2011年（2004年）	2018年	2代	2代目ラフェスタは3代目マツダ・プレマシーのOEM供給を受けるモデルとなった。^[4]
LATIO	ラティオ	2012年	2016年	1代	日産自動車が販売していた4ドアセダン。タイから輸入されていた。
SYLPHY	シルフィ	2012年 (2000年)	2021年	3代	ブルーバード・パルサーセダン後継 2代目までは「ブルーバードシルフィ」として発売 3代目は、北米市場向けセントラと基本ボディを共用する姉妹車となった。 2020年9月30日を以って生産終了し、2021年10月26日に販売終了。 2019年4月に発売された4代目は北米、中国など海外市場専用モデルとなっている。
NT450 ATLAS	NT450ATLAS	2014年	2020年	1代	三菱ふそうトラックが製造し、日産自動車が販売していた小型・中型トラック。
e-NV200	e-NV200	2014年	2019年	1代	NV200バネットの電気自動車版。商用モデルがメインだが、乗用の「ワゴン」の設定もあり。日本で販売を終了してからもしばらくの間は、欧州市場をメインに販売を継続していた。
DAYZROOX	デイズルークス	2014年	2020年	1代	2代目ルークスはデイズシリーズの軽トールワゴン版として販売された。

ザウルス（レーシングカー）
ザウルスJr.（レーシングカー）

過去の日本国外販売車種

ダットサンブランド（1981年以前または2014年以降）での車種

240Z
280ZX
280ZX（BLACK-GOLD）
200C（セドリック）
240L（ローレル）

日産ブランド統一化後（1981年以降）の車種

車種		初登場年	販売終了年	世代数	備考
NP300 HARDBODY	NP300 ハードボディ	1935年	2021年	10代	日本では2002年まで販売されていた。それ以降は改良を続けながらアフリカ市場で販売されていたが、ナバラの成功とNP200の生産継続により、2021年11月に生産を終了し、段階的に廃止することが決定された。
BAKKIE	1400 バッキー	1967年	2008年	2代	日本ではサニートラックの名前で1994年まで販売されていた。それ以降はアフリカ市場での販売のみである。
300C	300C	1984年	1997年	1代	Y30型セドリックの欧州輸出仕様。
PINTARA	ピンターラ	1986年	1993年	1代	初代はR31型スカイライン、2代目はU12型ブルーバードの現地生産モデルである。
TERRANO	テラノ	1986年	2022年	3代	初代と2代目はパスファインダーと同型であり、特に初代は日産・ダットサントラックをベースに作られた。3代目はダチア・ダスターのOEM車としてインドやロシアなどで販売された。インドでは2020年に販売終了し、ロシアでは2022年に日産が撤退したことで販売中止となった。
240SX	240SX	1989年	1998年	2代	シルビアおよび180SXの輸出仕様。名前は搭載されたエンジンの排気量に由来する。
QUEST	クエスト	1992年	2017年	4代	4代目に関しては、内外装とも全般含め多くの部分を3代目エルグランド（E52型）と共有している。
XTERRA	エクステラ	1999年	2015年	2代	2020年以降は「X-Terra」というSUVが中東で販売されているが、綴りの通り厳密には「Terra」の仕様変更版なので、直系の後継車ではない。
PLATINA	プラティーナ	2002年	2010年	1代	ルノー・クリオセダンをベースとする。
370Z ROADSTER	370Z ロードスター	2003年	2021年	2代	370Zのオープンモデル。2021年のビッグマイナーチェンジに合わせて販売を終了している。2024年1月現在、フェアレディZにオープンカー仕様は設定されていない。V6 3.7Lエンジンに6MTまたは7速ATを組み合わせている。
APRIO	アプリオ	2007年	2010年	1代	ダチア・ロガンをベースとするセダン。
PIXO	ピクソ	2009年	2013年	1代	スズキ・アルト/セレリオのOEM
NV（写真はNV1500）	NVカーゴ/パッセンジャー	2011年	2021年	1代	北米市場でNV200とともに廃止された。フルサイズバン「NV」の生産は2021年半ばに終了し、年末まで販売を継続した。
e-NV200	e-NV200	2014年	2021年	1代	NV200バネットの電気自動車版。商用モデルがメインだが、乗用の「ワゴン」の設定もあり。欧州では2021年に販売を終了し、タウンスターにその座を渡した。

ウイングロード（Y10型ADバンをベースとするピックアップ）

コンセプトカー

2023年

2021年

CHILL-OUT
アリアシングルシーターコンセプト

MAX-OUT
HANG-OUT
SURF-OUT

2020年

2019年

2018年

2017年

2016年

ナバラエンガードコンセプト

2015年

IDS
TEATRO for DAYZ
GRIPZ
SWAY（英語版）

2014年

2013年

IDx Freeflow
IDx NISMO
TeRRA
ブレードグライダー
レゾナンス
Friend-ME

2012年

2011年

コンパクトスポーツコンセプト

2010年

Townpod（英語版）
Ellure コンセプト
モビリティコンセプト

2009年

2008年

2007年

2006年

ムラーノ GT-C コンセプト
テラナウト（英語版）

2005年

アメニオ
ザルート
スポーツクーペコンセプト

2004年

キャシュカイコンセプト

アクティック

2003年

JIKOO
セレニティ
エフィス
レティゴ
デューンホーク（オランダ語版）
フーガコンセプト

2002年

クエストコンセプト

ヤンヤ
ビーライン

2001年

クロスボウ
GT-Rコンセプト
mm.e

ネイルズ（英語版）
キノ
クロスボウ
シャッポ
アルファT
Zコンセプト

2000年

イデオ
フュージョン

1999年

Z コンセプト
XVL
サイパクト

SUT コンセプト
AXY

1998年

KYXX

1997年

ハイパーミニ

スタイリッシュ6
トレイルランナー
AL-X

1996年

マイクラカブリオコンセプト

1995年

XIX
CQ-X
AA-X
FEV-II

1993年

AP-X

AQ-X
サンフェーバー
スカイラインGT-R プロトタイプ
300 セタ

1992年

300 バンブーコンセプト by ザガート
300ZX 1992 ASCスパイダーコンセプト

TRI-X

1991年

FEV
コクーン

1990年

ゴビ（英語版）

1989年

ボガ
NEO-X
シャプー

1987年

ザウルス
ARC-X
アルティマXコンセプト
ジュラ
ジュード

1985年

MID4
Be-1

COM COM
CUE-X
LUC-2
EV RESORT
EVガイド-II

1983年

NX-21 (画像左)

NX-3
NRV II

1981年

NX-018

1978年

童夢-零^{[注 2]}

1977年

GR-2
AD-2

1975年

GR
AD-1

1972年

スカイライン2000GT-Rレーシングコンセプト

シルビアロータリー

1971年

216X

1970年

270X
126X（英語版）

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 登録自動車として。キックス全体としては2008年に発売(コンセプトモデルを除く)
^ エンジンは日産製である。ゆえに、一部の海外のメディアでは日産のコンセプトカーとして扱われることもある^[5]。

出典

^ 日産自動車、電気自動車を追浜工場で生産 NISSAN PRESS ROOM
^ “軽商用EVバン「日産クリッパーEV」を発表”. 日産自動車ニュースルーム (2024年1月30日). 2024年2月9日閲覧。
^ “日産のEV救急車がゼロエミッション東京の実現に向けて東京消防庁で稼働開始”. 日産自動車ニュースルーム. 2020年11月23日14時16分閲覧。
^ 2004年に「ラフェスタ」として登場。2005年に「ハイウェイスター」が登場した。2011年「ハイウェイスター」のみフルモデルチェンジ（マツダ・プレマシーのOEM車種（日産とマツダ、新たなOEM供給契約を締結 - 日産自動車・マツダ共同ニュースリリース2011年1月28日））
^ Tom Burkart (2014年4月12日). “Concept Flashbacks – Nissan DOME Zero P1 and P2 and 1987 Nissan MID4 Type II” (英語). car-revs-daily.com. 2024年1月27日閲覧。

[1] 登録自動車として。キックス全体としては2008年に発売(コンセプトモデルを除く)

[7] エンジンは日産製である。ゆえに、一部の海外のメディアでは日産のコンセプトカーとして扱われることもある^[5]。

[2] 日産自動車、電気自動車を追浜工場で生産 NISSAN PRESS ROOM

[3] “軽商用EVバン「日産クリッパーEV」を発表”. 日産自動車ニュースルーム (2024年1月30日). 2024年2月9日閲覧。

[4] “日産のEV救急車がゼロエミッション東京の実現に向けて東京消防庁で稼働開始”. 日産自動車ニュースルーム. 2020年11月23日14時16分閲覧。

[LAFESTA-5] 2004年に「ラフェスタ」として登場。2005年に「ハイウェイスター」が登場した。2011年「ハイウェイスター」のみフルモデルチェンジ（マツダ・プレマシーのOEM車種（日産とマツダ、新たなOEM供給契約を締結 - 日産自動車・マツダ共同ニュースリリース2011年1月28日））

[6] Tom Burkart (2014年4月12日). “Concept Flashbacks – Nissan DOME Zero P1 and P2 and 1987 Nissan MID4 Type II” (英語). car-revs-daily.com. 2024年1月27日閲覧。

[注 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[注 2]

[5]

表話編歴日産自動車/プリンス自動車ロードカータイムライン 1952年-1979年
※緑背景は合併前のプリンス自動車時代の車種
種類	1950年代								1960年代										1970年代
種類	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
コンパクト																			チェリー				チェリーF-Ⅱ
	ダットサンDS/DB			ダットサン110		ダットサン210									サニー				サニー								パルサー
								ブルーバード				ブルーバード										サニー					サニー
ミドル	オースチンA40サマーセット			オースチンA50ケンブリッジ												ブルーバード						バイオレット				バイオレット/オースター/スタンザ
																				ブルーバードU					ブルーバード
	プリンス・セダン					スカイライン/グロリア							スカイライン				スカイライン
									セドリック 1500								ローレル				ローレル/スカイライン
ラージ									セドリック 1900					セドリック												ローレル/スカイライン
											グロリア					グロリア				セドリック/グロリア				セドリック/グロリア				セドリック/グロリア
														プレジデント
ステーションワゴン									ブルーバードワゴン			ブルーバードワゴン				ブルーバードワゴン				ブルーバードUワゴン								サニーカリフォルニア
												スカイラインエステート					スカイラインエステート				スカイラインワゴン					スカイラインワゴン
											セドリックワゴン			セドリックワゴン						セドリックワゴン								セドリックワゴン/グロリアワゴン
											グロリアワゴン																	セドリックワゴン/グロリアワゴン
ワゴン																		サニーキャブコーチ/チェリーキャブコーチ									バネットコーチ
														ホーミー
																						キャラバンコーチ
クーペオープン	スポーツDC-3							フェアレディ						シルビア
												フェアレディ												シルビア				シルビア/ガゼール
																		フェアレディZ									フェアレディZ
											スカイライン・スポーツ							スカイラインGT-R				スカイラインGT-R
SUV	パトロール									パトロール
商用車																					チェリーバン		チェリーF-Ⅱバン				パルサーバン
															サニーバン				サニーバン			サニーバン					サニーバン
																サニートラック				サニートラック
																							バイオレットバン			バイオレットバン/オースターバン
	ダットサン1121			ダットサン120		ダットサン220				ダットサン320				ブルーバードバン		ブルーバードバン				ブルーバードUバン					ブルーバードバン
	ダットサン1121			ダットサン120		ダットサン220				ダットサン320				ダットサン520							ダットサン620
					プリンス・コマーシャルバン			スカイウェイ				スカイウェイ					スカイラインバン				スカイラインバン					スカイラインバン
											セドリックバン			セドリックバン						セドリックバン/グロリアバン				セドリックバン/グロリアバン				セドリックバン/グロリアバン
											グロリアバン					グロリアバン				セドリックバン/グロリアバン				セドリックバン/グロリアバン				セドリックバン/グロリアバン
																		サニーキャブ/チェリーキャブ									バネット
																						キャラバン/ホーミー
													ホーマー/ ホーミー												キャブスター/ ホーマー
							キャブライト			キャブライト			キャブライト				キャブスター								キャブスター/ ホーマー
					ジュニア						ジュニア								ジュニア
	プリンス・トラック					マイラー								マイラー					ジュニア
						ジュニアキャブオール									キャブオール										キャブオール/クリッパー
				プリンス・キャブオーバートラック			クリッパー								クリッパー										キャブオール/クリッパー
								エコー							エコー					シビリアン
							ライトコーチ					ライトコーチ			ライトコーチ
														C80
	380	480		580				680
	390	490		590				690

	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9

表話編歴日産自動車ロードカータイムライン（日本市場、1980年-1999年）
種類	1980年代										1990年代
種類	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
ハッチバック				マーチ									マーチ
								Be-1		パオ									キューブ
					サニーハッチバック		サニーハッチバック
	パルサー		パルサー				パルサー					パルサー				パルサーセリエ/ルキノ
	ラングレー		ラングレー					ラングレー
		バイオレットリベルタ						リベルタビラ
		スタンザFX																		ティーノ
		オースターJX					オースター						プリメーラ					プリメーラUK
セダンハードトップ	サニー		サニー				サニー				サニー				サニー					サニー
			ローレルスピリット					ローレルスピリット			プレセア					プレセア
	パルサー		パルサー				パルサー					パルサー				パルサー
		バイオレットリベルタ		リベルタビラ				リベルタビラ/ラングレー				パルサー				パルサー
		スタンザFX						スタンザ			プリメーラ						プリメーラ
		オースターJX					オースター				プリメーラ						プリメーラ
	ブルーバード				ブルーバード				ブルーバード				ブルーバード				ブルーバード
						ブルーバードマキシマ				マキシマ						セフィーロ				セフィーロ
									セフィーロ							セフィーロ				セフィーロ
		ローレル				ローレル				ローレル				ローレル				ローレル
	スカイライン		スカイライン				スカイライン			スカイライン					スカイライン				スカイライン
		レパード					レパード						レパードJフェリー				レパード
					VWサンタナ
	セドリックセダン/グロリアセダン				セドリックセダン/グロリアセダン				セドリックセダン/グロリアセダン
	セドリック/グロリア				セドリック/グロリア				セドリック/グロリア				セドリック/グロリア				セドリック/グロリア
									シーマ				シーマ					シーマ
											インフィニティQ45（初代）
	プレジデント											プレジデント
ワゴン	サニーカリフォルニア		サニーカリフォルニア				サニーカリフォルニア					サニーカリフォルニア					ウイングロード
	サニーカリフォルニア		サニーカリフォルニア				サニーカリフォルニア					ADワゴン							プリメーラワゴン
	ブルーバードADワゴン				ブルーバードADワゴン						アベニール									アベニール
	スカイラインワゴン		スカイラインハッチバック				スカイラインワゴン				アベニール									アベニール
																		セフィーロワゴン
																		ステージア
	セドリックワゴン/グロリアワゴン				セドリックワゴン/グロリアワゴン
クーペオープン												フィガロ						マーチカブリオレ
	パルサークーペ		パルサーエクサ					エクサ
	サニークーペ		サニークーペ				サニーRZ-1				NXクーペ				ルキノクーペ
	シルビア				シルビア				シルビア						シルビア					シルビア
	ガゼール				ガゼール					180SX										シルビア
	フェアレディZ				フェアレディZ						フェアレディZ
							スカイラインクーペ			スカイラインクーペ					スカイラインクーペ				スカイラインクーペ
											スカイラインGT-R					スカイラインGT-R
SUV・クロスオーバーSUV																ラシーン
																			ルネッサ
															ミストラル
								テラノ									テラノ
	サファリ								サファリ										サファリ
ミニバン				プレーリー						プレーリー							プレーリージョイ			リバティ
	バネットコーチ						バネットコーチ						セレナ
			バネットラルゴ				バネットラルゴ							ラルゴ
																クエスト			プレサージュ
																		エルグランド
商用車										エスカルゴ
	サニートラック
	サニーバン/パルサーバン/バイオレットバン/オースターバン			ADバン（初代）								ADバン（2代目）
	ブルーバードバン				ブルーバードバン						アベニールカーゴ
	スカイラインバン		スカイラインエステート								アベニールカーゴ
	セドリックバン/グロリアバン				セドリックバン/グロリアバン
	バネット						バネット								バネット
		キャラバン/ホーミー						キャラバン/ホーミー
	ダットサントラック						ダットサントラック											ダットサントラック
	ホーマー		アトラス100/150										アトラス10
	キャブスター		アトラス100/150										アトラス10
	キャブオール		アトラス200/300										アトラス200/300				アトラス20/30
	クリッパー		アトラス200/300										アトラス200/300				アトラス20/30
	ブルーバード営業車														クルー
		ローレル営業車				ローレル営業車									クルー
	セドリック営業車				セドリック営業車				セドリック営業車
	シビリアン			シビリアン
													パラメディック						パラメディック
															パラメディック-II				パラメディック
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9

表話編歴日産自動車ロードカータイムライン（日本市場、2000年以降）
種類	2000年代										2010年代										2020年代
種類	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
EV	ハイパーミニ																						サクラ
												リーフ							リーフ
																e-NV200
																							アリア
コンパクト	マーチ		マーチ									マーチ
	キューブ			キューブ						キューブ
	マーチBOX					ノート								ノート								ノート/ノートオーラ('21-)
	ルキノ/パルサー					ティーダ								ノート								ノート/ノートオーラ('21-)
	ティーノ											リーフ							リーフ
軽乗用車	ハイパーミニ							ピノ
						オッティ		オッティ						デイズ						デイズ
			モコ				モコ					モコ
																							サクラ
											ルークス				デイズルークス						ルークス
										キックス(PA0[HA59])
								クリッパーリオ								NV100クリッパーリオ
セダン	サニー					ティーダラティオ								ラティオ
	パルサー	ブルーバードシルフィ					ブルーバードシルフィ							シルフィ
	プレセア	ブルーバードシルフィ
	プリメーラ	プリメーラ
	ブルーバード
	ローレル			ティアナ					ティアナ						ティアナ
	セフィーロ			ティアナ					ティアナ						ティアナ
	スカイライン		スカイライン					スカイライン							スカイライン
	セドリックセダン
	セドリック/グロリア					フーガ					フーガ
	シーマ	シーマ											シーマ
	プレジデント				プレジデント
ワゴン	ウイングロード						ウイングロード
	プリメーラワゴン	プリメーラワゴン
	アベニール
	セフィーロワゴン
	ステージア		ステージア
クーペオープン									マイクラC+C
	シルビア
	スカイラインクーペ			スカイラインクーペ					スカイラインクーペ
	フェアレディZ			フェアレディZ						フェアレディZ
	スカイラインGT-R								GT-R
クロスオーバーSUV/SUV	ラシーン										ジューク										キックス(P15)
								デュアリス
		エクストレイル							エクストレイル						エクストレイル								エクストレイル
	ルネッサ										スカイラインクロスオーバー
	ダットサンピックアップ
	テラノ					ムラーノ				ムラーノ													アリア
	サファリ
ミニバン					キューブキュービック					NV200バネット
																e-NV200
	リバティ					ラフェスタJOY（ラフェスタ）
												ラフェスタハイウェイスター
	セレナ					セレナ						セレナ						セレナ						セレナ
	プレサージュ/バサラ				プレサージュ							エルグランド
	エルグランド		エルグランド									エルグランド
商用車					NV100クリッパー（クリッパーバン）											NV100クリッパー
	ADバン							AD（ADエキスパート/NV150 AD）
	エキスパート							AD（ADエキスパート/NV150 AD）
	バネットバン
										NV200バネット
																e-NV200
	キャラバン	キャラバン											キャラバン（NV350キャラバン）
					NT100クリッパー（クリッパートラック）										NT100クリッパー
	ダットサントラック
	バネットトラック
	アトラス10							アトラスガソリン（アトラスF24）
	アトラス10							アトラスF24												アトラス（ディーゼル→1.5tクラス）
	アトラス20/30							アトラスH43						NT450アトラス								アトラス（2tクラス）
	クルー
	セドリック営業車															NV200タクシー
	シビリアン
	パラメディック																		パラメディック
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3

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