国際自動車連盟国際自動車連盟の概要

国際自動車連盟
略称	FIA
設立	1904年
種類	非営利国際機関、国際競技連盟
目的	自動車モビリティの促進; 自動車スポーツの促進
本部	フランス・パリ
所在地	コンコルド広場
公用語	フランス語; 英語
会長	モハメド・ビン・スライエム
ウェブサイト	www.fia.com
	テンプレートを表示

歴史

1894年、史上初の自動車レースとされる「パリ-ルーアン (Paris–Rouen) 」が開催され、これを開催した競技団体がフランス自動車クラブ (Automobile Club de France, ACF) へと発展した^[1]。その他のヨーロッパ各国でも同様に国内モータースポーツ統括機関 (Autorité Sportive Nationale, ASN)^[2] が設立されていった^[3]。1904年にドイツでゴードン・ベネット杯が行われた際、ASN相互の交流や公平なルール制定などを図るための国際機構として、パリに本部を置く国際公認自動車クラブ協会 (Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, AIACR)の発足が表明された^[3]。1922年には世界のモータースポーツを統括する下部組織として、国際スポーツ委員会 (Commission Sportive Internationale, CSI) を設立した。

AIACRは第二次世界大戦終戦後の1947年に改組され、国際自動車連盟 (FIA) となった。

1978年、CSIはジャン＝マリー・バレストル会長の指揮のもと、FIAの中でスポーツ行政を受け持つ下部組織・国際自動車スポーツ連盟（英語版） (Fédération Internationale du Sport Automobile, FISA) に改編された。FISAはF1の運営を巡ってバーニー・エクレストン会長率いるF1コンストラクター協会 (FOCA) と激しい抗争 (FISA–FOCA war) に及んだが、1981年に合意したコンコルド協定を基に共同運営を行うことになった。バレストルは1985年よりFIA会長も兼任し、強権をかざしてのレギュレーション改革やレース運営を左右する言動も多く、論争を起こすことも厭わなかった。

1991年、FOCAのマックス・モズレーがFISA会長選で当選。モズレーが1993年にFIA会長にも就任すると、同年6月にFISAを組織撤廃し^[4]、代わりに世界モータースポーツ評議会 (フランス語: Conseil Mondial de Sport Automobile, 英語: World Motor Sport Council) を新設した。バレストル時代を終わらせたモズレーも、安全性や費用削減を理由に強引な改革を進め、競技者側の自動車メーカー連合と対立するようになる。2009年のF1分裂騒動に幕を引く形で4期16年の権力から去り、ジャン・トッドが新会長に就任した。

トッドは道路の交通安全運動と、ハイブリッド (HV)やEV技術のモータースポーツへの導入促進に力を注いだ。

活動

FIAの活動の趣旨は、世界各国の自動車団体（自動車連盟や自動車クラブ）とその登録会員（オーナードライバー）の権益を代表し、国際的な振興を目指すことである。世界125カ国、213の自動車団体が加盟し、総会員数は1億人を超える[1]。国際運転免許証発行の便宜を図るほか、自動車の安全確保（ロードサービス（英語版）の提供、カーアシスタンス業務）や環境保護のための様々な啓蒙活動も行っており、2001年にはその専門組織として「移動と自動車の世界評議会」が設立され、これが後の「自動車モビリティおよびツーリズム世界評議会」(フランス語: Conseil Mondial de la Mobilité Automobile et du Tourisme = CMMAT; 英語: World Council for Automobile Mobility and Tourism = WCAMT) である。

また、世界中の四輪モータースポーツの統轄機関という役割をもち、競技ルール（スポーティング・レギュレーション）や技術規定（テクニカル・レギュレーション）の制定、レース記録の公認、競技施設の安全性監督、ドライバーへのライセンス発行など多岐の業務を行う。世界選手権、国際選手権、国内選手権などのカテゴリーを設け、フォーミュラ1世界選手権、世界ラリー選手権、世界耐久選手権など多くのレースイベントを主催している。F1に関するレギュレーション決定は下部組織のひとつ、F1委員会 (Formula One Commission) で行われる。最高決定機関である「世界モータースポーツ評議会」(フランス語: Conseil Mondial du Sport Automobile, CMSA、英語: World Motor Sport Council, WMSC) には世界118ヶ国が加盟している（2004年4月現在）^[5]。

多くの国と地域は後述の「自動車モビリティおよびツーリズム世界評議会」と「世界モータースポーツ評議会」は異なった組織でそれぞれ運営されているが、日本は両方とも「日本自動車連盟」が管轄している。

自動車モビリティおよびツーリズム世界評議会

世界各国の自動車団体は、相互に提携・協力し、FIAグローバルサービスとして、ロードサービスやそれに付随する会員サービスを提供する。国によっては地域ごとに異なる団体が管轄しているため、複数の協会・クラブが存在する（例：オーストラリア）。

日本 - 日本自動車連盟 (JAF)
アメリカ合衆国 - アメリカ自動車協会 (AAA)
カナダ - カナダ自動車協会（英語版） (CAA)
ドイツ - ドイツ自動車連盟 (ADAC)
オランダ - オランダ王立旅行クラブ（英語版） (ANWB)
スイス - スイス旅行クラブ（英語版） (TCS)
英国 - イギリス自動車協会（英語版） (AA)、王立自動車クラブ (RAC)
イタリア - イタリア自動車クラブ（英語版） (ACI)

世界モータースポーツ評議会

FIAが指定する各国のモータースポーツ所管団体を「全国スポーツ当局」 (フランス語：Autorité Sport Nationale, ASN)といい、通常一国一団体、例外的に複数団体が公認されその国での運営を行う。FIAとASNの関係は、IOC（国際オリンピック委員会）と各国のNOC（国内オリンピック委員会）の関係に近い^[6]。

日本 - 日本自動車連盟 (JAF)
アメリカ合衆国 - アメリカ自動車競技委員会（英語版） (ACCUS)

アメリカのモータースポーツはACCUSの下にUSAC(1956設立、インディーカーレース)、NASCAR(1948年設立、ストックカーレース)、SCCA(1944年設立、スポーツカーロードレース)、PSCR［旧名IMSA］(1969年設立、プロフェッショナルGTなど)、NHRA（ドラッグレース）、CART（チャンプカーによるシリーズ戦）の独立した組織があり、各々のカテゴリーの拡張を図っている。

英国 - モータースポーツUK
ドイツ - ドイツモータースポーツ連盟（英語版） (DMSB)

出典

^ FIAと世界のモータースポーツアーカイブ 2018年1月31日 - ウェイバックマシン - 日本自動車連盟（2018年）2018年7月30日閲覧
^ 第２次ＪＡＦモータースポーツ振興ワーキンググループ (2018年5月). “モータースポーツ振興策についての答申” (PDF). JAF (日本自動車連盟). 日本自動車連盟. p. 10. 2021年12月4日閲覧。
^ ^a ^b もっと気軽に！モータースポーツを楽しもう！アーカイブ 2018年8月1日 - ウェイバックマシン - ツインリンクもてぎ 2018年7月30日閲覧
^ 用語辞典「FISA」 FUJI-TV オフィシャルF1ハンドブックコンストラクターズ 143頁フジテレビ出版/扶桑社 1993年7月30日発行
^ JAFモータースポーツ概説｜FIAと世界のモータースポーツアーカイブ 2018年8月1日 - ウェイバックマシン JAF
^ JAFモータースポーツ概説｜FIAと世界のモータースポーツ JAF
^ フォーミュラE、2020年スタートのシーズン7からFIAの世界選手権に motorsport.com（2019年12月3日）2019年12月4日閲覧
^ Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Reglement General Sportif Annexes 1928, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1928, pp. 09-18.
^ Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Code Sportif International et Annexes 1939, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1939, pp. 52-58.
^ Fédération Internationale de l'Automobile, Annexes au Code Sportif International 1950, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1950, p 09.
^ Fédération Internationale de l'Automobile, Annexe J au Code Sportif International 1966, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1966, p. 01.
^ Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1970, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1970, p. 28.
^ Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1972, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1972, p. 76.
^ Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1976, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1976, p. 146.
^ Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '82, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1982, p.104.
^ “untitled”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月25日閲覧。
^ “アーカイブされたコピー”. 2017年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月25日閲覧。

[前の解説]

[続きの解説]

「国際自動車連盟」の続きの解説一覧

[1] FIAと世界のモータースポーツアーカイブ 2018年1月31日 - ウェイバックマシン - 日本自動車連盟（2018年）2018年7月30日閲覧

[2] 第２次ＪＡＦモータースポーツ振興ワーキンググループ (2018年5月). “モータースポーツ振興策についての答申” (PDF). JAF (日本自動車連盟). 日本自動車連盟. p. 10. 2021年12月4日閲覧。

[motegi-3] もっと気軽に！モータースポーツを楽しもう！アーカイブ 2018年8月1日 - ウェイバックマシン - ツインリンクもてぎ 2018年7月30日閲覧

[4] 用語辞典「FISA」 FUJI-TV オフィシャルF1ハンドブックコンストラクターズ 143頁フジテレビ出版/扶桑社 1993年7月30日発行

[jaf-5] JAFモータースポーツ概説｜FIAと世界のモータースポーツアーカイブ 2018年8月1日 - ウェイバックマシン JAF

[6] JAFモータースポーツ概説｜FIAと世界のモータースポーツ JAF

[7] フォーミュラE、2020年スタートのシーズン7からFIAの世界選手権に motorsport.com（2019年12月3日）2019年12月4日閲覧

[8] Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Reglement General Sportif Annexes 1928, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1928, pp. 09-18.

[9] Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, Code Sportif International et Annexes 1939, Paris: Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, 1939, pp. 52-58.

[10] Fédération Internationale de l'Automobile, Annexes au Code Sportif International 1950, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1950, p 09.

[11] Fédération Internationale de l'Automobile, Annexe J au Code Sportif International 1966, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1966, p. 01.

[12] Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1970, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1970, p. 28.

[13] Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1972, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1972, p. 76.

[14] Fédération Internationale de l'Automobile, FIA Annuaire du Sport Automobile 1976, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1976, p. 146.

[15] Fédération Internationale de l'Automobile, Annuaire du Sport Automobile '82, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 1982, p.104.

[16] “untitled”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月25日閲覧。

[17] “アーカイブされたコピー”. 2017年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月25日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

国際自動車連盟 国際自動車連盟の概要