ヤマハ・FJR1300 ヤマハ・FJR1300の概要

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ヤマハ・FJR1300

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/28 09:11 UTC 版)

概要

FJR1300 2001年仕様[1]
Deep Purplish Blue Metallic(DPBMC)
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
車体型式	5JW1
エンジン	1,298 cm3 4ストローク 水冷DOHC4バルブ直列4気筒
内径×行程 / 圧縮比	79.0 mm × 66.2 mm / 10.8：1
最高出力	105.5kW(143.5 PS)/8,500rpm
最大トルク	134.4N·m(13.7kgf·m)/7,000rpm
乾燥重量	237 kg
車両重量	268 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2001年-2005年 タイプ ツアラー 設計統括 デザイン フレーム ダイヤモンド 全長×全幅×全高 2,195 mm × 760 mm × 1,420 mm ホイールベース 1,515 mm 最低地上高 135 mm シート高 805 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 シャフトドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 ⌀48正立テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール 26.0° / 109 mm ブレーキ 前 ⌀298油圧式ダブルディスク 後 ⌀282油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17 後 180/55ZR17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 25 L 燃費 カラーバリエーション █ブラック █ディープパープリッシュブルーメタリック █シルバーメタリック 本体価格 1,380,000円(税込) 備考 先代 ヤマハ・FJ 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車 ホンダ・VFR1200F スズキ・バンディット1250F カワサキ・1400GTR
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FJという名称が用いられているように、用途やマーケットによる分類としては同社の大型自動二輪車であるFJ1100・FJ1200の後継機にあたるが、車体やエンジンは全面的に新設計されている。

タンデムライドで10日間、3000キロメートルを快適に走行できる、という欧州のツーリングライダーがオートバイに要求するひとつの基準を満たすためにツーリングを、そしてタンデムした上でワインディングロードを最高に楽しめるツアラーとして開発が行われた^[2]。従来のFJをそのように全面新設計した結果、ドイツMOTORRAD誌においては2001年ベストツーリングモーターサイクル賞を受賞するといった好評を得て、欧州での年間8万台程度の市場で6400台に上る販売台数を達成した^[2]。

車両解説

FJで用いられてきた空冷エンジンと決別し、水冷エンジンとして全面新設計が行われた。ヤマハ・YZF-R1などのスーパースポーツ車両で培われたメッキシリンダーや軽量ピストン技術に2軸バランサーを組み合わせ、低振動でありながら滑らかに回るエンジンとして設計された^[3]。燃料供給にはインジェクションを採用し、三元触媒などを搭載することによってヨーロッパの環境基準EU-2を達成している^[3]。

アルミダイキャストフレームを採用し、利点である設計自由度の高さを生かしエンジン冷却のための導入路となる機能を盛り込んだヘッド部からピボットセクションまでがS字に接合される形状に設計された^[3]。サスペンションにはフロントに⌀48mmの大径テレスコピック式正立フォークを採用し、リアにはタンデムや積載時の即座の調整に対応できる、手元で調整が可能なリモコン式アジャスタブルモノショックが採用された^[3]。

また、欧州で人気の高いツアラーであるBMWのBMW・R1100RT（ドイツ語版）などと同様に電動で角度調整可能なウィンドスクリーン、専用設計のパニアケースを標準装備している。