ブルーインパルス
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ブルーインパルス(英: Blue Impulse [2])とは、航空自衛隊に所属する曲技飛行隊(アクロバット飛行チーム)[3][4][5][6][7]の愛称[3]。
注釈
- ^ 墜落した機体は当時ブルーで使われていた02-7943号機だが、この事故はあくまで学生訓練中に発生した事故のため、ブルーインパルスとしての事故ではない。
- ^ a b 東宝のデザイナーが考案したといわれているが、実際にはチーム内で検討した塗装案を東宝のデザイナーが手直しして、正式デザインが決定された[40]。
- ^ これは年末のみに行われたスペシャル課目である。
- ^ a b この時のコールサインは "Blue-1" であった[116][117]。
- ^ 但し26-5692はIRAN中であった為、B編隊の1番機は通常仕様のT-4が使われた。
- ^ 階級については自衛隊の階級を参照。
- ^ 展示服は明るい青色であり、サンダーバーズ(濃い紺色)よりアメリカ海軍のブルーエンジェルスに近い色合いである。
- ^ 「LIFE SP」は "Life Supporter" の略[175]。
- ^ 「DISP」は "Dispatch" の略[175]。
- ^ 「ADMIST」は "Administrator" の略[175]。
- ^ 航空機では重力加速度 (G) の制限値が定められており、これを超えた飛行を行った場合は機体の点検が必要となる[201]。
- ^ なお、使用しない機関銃の銃口はプラグで封鎖したが、機関銃自体は重心位置に変更が生じないようバラストとしてそのまま残された。
- ^ a b 胴体に斜めの帯が入っていることから、部隊内部では「襷」とも称されていた[203]。
- ^ 他の改修点は、非力なためフルスロットルでなくともアフターバーナーを使用可能にするパート・スロットル・アフターバーナー (PTA) は右エンジンも使用するとスモークオイルが完全燃焼してしまうため左エンジンのみ使用可能とするスイッチを追加装備、コックピットへの握り手の追加、一部計器の配置や仕様の変更、スモークオイル残量計の追加などである。また初期にはブルー仕様機は、後期型でも通常の前期型同様に機銃の代わりにバラストを搭載していたが、機体を学生教育に使用する際に支障が出たために、のちに機銃を搭載することとなった。
- ^ ノズルの位置を後方に移設する改修が行われているが、これは通常使用時のスモークの発煙性向上を狙ったものである。
- ^ F-86FとT-2では、スモーク発生装置以外で操縦特性に関わる変更点はほとんどなかったため、通常仕様の機体でアクロバット飛行の訓練を行なうことが可能であった[217]。
- ^ 機体の疲労度の再評価プログラムが行われており、今後他の部隊と同じ仕様へと改修を施したうえで、機体の入れ替えが行われる可能性もある。
- ^ JARG(日本航空機研究会)発行のシリアルリスト2001年版による。なお、02-7962号機はブルーインパルスに所属したことのある機体である。春日基地に保存されている82-7777号機は、カラーリングを「ブルーインパルス」風に塗装してあるだけで、ブルーインパルスに所属したことはない。
- ^ F-86Fを使用していた時期には、1番機のジェット排気が自機のエンジンの空気取り入れ口に入ってきてしまうこともあったという[231]。
- ^ 近年では環境への影響を考慮し若干高価ではあるが、パラフィンを使用するスモークも開発され、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズなどで使われている。
- ^ 時間が経過すると切削油と染料が分離してしまうため
- ^ 11月下旬や12月に航空祭を行う基地(築城基地や新田原基地、那覇基地など)で見ることができる。
- ^ 早朝から強風が吹いており、聖火輸送機も予定より約1時間早い午前10時に到着した。到着地を羽田へ変更する可能性もあったが、到着を早めることで回避した。
- ^ ブルーインパルスが“感謝飛行” 10台超のカメラで生中継 #医療従事者にエールを - YouTube - ANNニュース公式チャンネル、2020年5月29日、9分15秒。
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出典
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