パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム 記録

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パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/28 07:26 UTC 版)

記録

総合優勝者

1994年総合優勝、ロッド・ミレンのトヨタ・セリカ。2.1Lターボで850hp/76kgmを発生。この時のタイムは2007年に田嶋が破るまでコースレコードとして保持された。
2013年総合優勝、セバスチャン・ローブのプジョー・208。3.2LのV6ツインターボで875hp/90kgmを発生。史上初めて8分台に達しコースレコードを樹立した。
2017年総合優勝、ロマン・デュマのフォルクスワーゲン・ID.R。2基のモーターで680hp/66.3kgmを発生。史上唯一7分台のコースレコードを保持している。

PPIHC公式サイトよりPPIHC All Time Kings of the Mountain (1916-2021)を参照。

Year Winner Car Time
1981 バド・ホフパワー ウェルス・コヨーテ・スペシャルロードスター 13:10.100
1982 ジョン・バファム アウディ・クワトロ 12:20.520
1983 ジョン・バファム アウディ・クワトロ 12:27.910
1984 ビル・ブリスター 1981 ウェルス・コヨーテ 11:44.490
1985 ミシェル・ムートン アウディ・スポーツ・クワトロE2 11:25.390
1986 ボビー・アンサー アウディ・スポーツ・クワトロE2 11:09.220
1987 ヴァルター・ロール アウディ・スポーツ・クワトロE2 10:47.850
1988 アリ・バタネン プジョー・405 Turbo 16 10:47.220
1989 ロビー・アンサー プジョー・405 Turbo 16 10:48.340
1990 ロビー・アンサー アンサー・シボレー 11:32.860
1991 デイビッド・ドナー ドナー・ダイクストラ・シボレー 11:12.420
1992 ロビー・アンサー アンサー・シボレー 10:53.870
1993 ポール・ダレンバック デイビス・シボレー 10:43.630
1994 ロッド・ミレン トヨタ・セリカ GT AWD ターボ 10:04.060
1995 田嶋伸博 スズキ・エスクード 7:53.0001
1996 ロッド・ミレン トヨタ・セリカ GT AWD ターボ 10:13.640
1997 ロッド・ミレン トヨタ・セリカ GT AWD ターボ 10:04.540
1998 ロッド・ミレン トヨタ・タコマ 10:07.700
1999 ロッド・ミレン トヨタ・タコマ 10:11.150
2000 ラリー・ラグランド 2000 GMC エンヴォイ 11:17.660
2001 ギャリー・リー・キャナウァー 1981 ウェルス・コヨーテ 10:39.760
2002 デイビッド・ドナー ドナー・ダイクストラ・スペシャル 10:52.300
2003 ポール・ダレンバック 2000 PVA-01 11:34.700
2004 スティグ・ブロンクビスト フォード・RS200E 5:16.8001
ロビー・アンサー スバル・インプレッサ WRX STI 11:47.280
2005 デイビッド・ドナー ドナー・ダイクストラ・スペシャル 11:15.680
2006 田嶋伸博 スズキ・XL7 7:38.9001
2007 田嶋伸博 スズキ・XL7 10:01.408
2008 田嶋伸博 スズキ・XL7 10:18.250
2009 田嶋伸博 スズキ・SX4 10:15.368
2010 田嶋伸博 スズキ・SX4 10:11.490
2011 田嶋伸博 スズキ・SX4 9:51.278
2012 リース・ミレン ヒュンダイ・ジェネシスクーペ2 9:46.164
2013 セバスチャン・ローブ プジョー・208 T16 Pikes Peak 8:13.878
2014 ロマン・デュマ ノルマ・M20 RD 9:05.801
2015 リース・ミレン eO PP033 9:07.222
2016 ロマン・デュマ ノルマ・M20 RD 8:51.445
2017 ロマン・デュマ ノルマ・M20 RD 9:05.672
2018 ロマン・デュマ フォルクスワーゲン・I.D. R Pikes Peak3 7:57.148
2019 ロビン・シュート ウォルフ・TSC ホンダ 9:12.476
2020 クリント・バフショルツ 2013 フォード・オープン 9:35.490
2021 ロビン・シュート 2018 ウォルフ GB08 TSC-LT・ホンダ 5:55.2461
2022 ロビン・シュート 2018 ウォルフ GB08 TSC-LT・ホンダ 10:09:525
2023 ロビン・シュート 2018 ウォルフ TSC-FC・ホンダ 8:40:080
  • ^1 - 短縮コースでの開催
  • ^2 - タイムアタッククラス
  • ^3 - EVクラス

コースレコード

公式のパンフレットには、各クラス毎の歴代のコースレコードが記載されている。

日本勢のコースレコード

現在は破られているものも含む。

年度 ドライバー タイム クラス チーム 車両
1993 亀山晃 11分42秒95[8] パイクスピークオープン 1991 NISSAN R32 GT-R [9]
1999 杉田皓生 15分19秒91 [10] エレクトリック 1997 Honda EV PLUS Type R
2007 田嶋伸博 10分01秒408（全体の新記録）[11] アンリミテッド スズキスポーツ スズキスポーツ XL7 ヒルクライムスペシャル
2010 塙郁夫 13分17秒57[12] エレクトリック チーム・ヨコハマEVチャレンジ The EV Sports Concept HER-02
2011 田嶋伸博 09分51秒278（全体の新記録）[13] アンリミテッド チームGoProモンスタースポーツwith BC モンスタースポーツ SX4 パイクスピークスペシャル
2011 塙郁夫 12分20秒084[14] エレクトリック チーム・ヨコハマEVチャレンジ The EV Sports Concept HER-02
2012 奴田原文雄 10分15秒3804[15] エレクトリック Show Aikawa World Rally Team TMG EV P002
2014 増岡浩 9分12秒204[16] エレクトリック 三菱自動車 2014 Mitsubishi MiEV Evolution III

脚注

注釈

  1. ^ 2012年大会は当初は7月に開催予定だったが、コース周辺で発生した山火事の影響により8月中旬に延期されている。
  2. ^ プジョー製作・1989年

出典

  1. ^ a b c d 阪口真一「RACE TO THE CLOUDS」『Motor Ring』第7巻、自動車技術会、1998年、31-32頁、2021年8月18日閲覧。 
  2. ^ “Championship Standings” (英語). Rally America. 2018年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月4日閲覧。
  3. ^ LIST OF THE COMPETITORS INVITED TO PARTICIPATE IN THE 101st RUNNING OF THE BROADMOOR PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB BROUGHT TO YOU BY GRAN TURISMO ‐ SUNDAY, June 25, 2023
  4. ^ DIVISIONS
  5. ^ MOTORCYCLE COMPETITION DECISION ANNOUNCED BY PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB ORGANIZERS
  6. ^ “Divisions” (英語). 2012年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月1日閲覧。
  7. ^ “The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb” (pdf) (英語). 2018年9月14日閲覧。
  8. ^ 2010公式パンフレット参照
  9. ^ “From Cadillacs to Sidecars, Adelphia Pikes Peak International Hill Climb will run 17 divisions” (英語). Hispania News. (2000年6月30日). オリジナルの2007年2月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20070218082654/http://www.hispanianews.com/archive/2000/June30/05.htm 2011年10月11日閲覧。 
  10. ^ （英語）『Honda Sets New Electric-Vehicle Record at Pikes Peak Hill Climb』（プレスリリース）American Honda Motor Co., Inc、1999年9月27日。https://hondanews.com/en-US/releases/honda-sets-new-electric-vehicle-record-at-pikes-peak-hill-climb。2019年9月21日閲覧。 
  11. ^ “2007年パイクスピークは、田嶋がワールドレコードで総合優勝”. webCG. (2007年7月25日). http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017151.html 2011年10月10日閲覧。 
  12. ^ 『ヨコハマタイヤ装着車が電気自動車の歴代記録を更新』（プレスリリース）横浜ゴム株式会社、2010年6月29日。https://www.y-yokohama.com/release/?id=1493。2019年9月21日閲覧。 
  13. ^ “MONSTER IN HILL CLIMB”. モンスタースポーツ. 2011年10月10日閲覧。
  14. ^ 『ヨコハマタイヤ装着車が2年連続で電気自動車の最速記録を更新』（プレスリリース）横浜ゴム株式会社、2011年6月27日。https://www.y-yokohama.com/release/?id=1722。2019年9月21日閲覧。 
  15. ^ a b c 『パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム、横浜ゴムのADVAN装着車が初参戦でEVクラス優勝、BluEarth装着車は自己ベストタイムを更新』（プレスリリース）横浜ゴム株式会社、2012年8月20日。https://www.y-yokohama.com/release/?id=1941。2019年9月21日閲覧。 
  16. ^ 『パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム2014 『MiEV Evolution III』が電気自動車改造クラスで初優勝』（プレスリリース）三菱自動車工業株式会社、2014年6月30日。http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4792.html。2015年5月16日閲覧。 
  17. ^ 『Racing On』第56巻、ニューズ出版、1989年9月、[要ページ番号]。 
  18. ^ 『Auto Sport』第535巻、三栄書房、1989年9月、[要ページ番号]。 
  19. ^ “上州オートクラブ ヒストリー”. 2010年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月27日閲覧。
  20. ^ “哀川翔がパイクスピークを完走”. https://response.jp/article/2009/07/21/126659.html 2021年4月6日閲覧。 
  21. ^ a b “PPIHC 2010 Result” (英語). 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月17日閲覧。
  22. ^ a b “2011 Results” (英語). 2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月21日閲覧。
  23. ^ a b “【パイクスピーク2012決勝速報】もうひとつの日本人の活躍！”. ザッカー編集部スタッフのリレーコラム (2012年8月15日). 2012年9月15日閲覧。
  24. ^ “2012 Result” (英語). 2012年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月21日閲覧。
  25. ^ “【パイクスピーク15】ホンダ、エキジビションクラスに参加…次世代技術を検証”. Response. https://response.jp/article/2015/05/26/252057.html 2021年4月6日閲覧。 
  26. ^ “【ホンダミーティング15】4輪独立型ピュアEVを試乗…タイヤ1輪ずつにモーターを搭載”. Response. https://response.jp/article/2015/10/27/262883.html 2021年4月6日閲覧。 
  27. ^ a b “【パイクスピーク16】ホンダ NSX のEVレーサー、改造EVクラス2位…総合3位”. 2021年4月6日閲覧。
  28. ^ “「パイクスピークでOS技研がサポートする日本人選手がクラス優勝！」フォーミュラD吉原大二郎選手が快挙を達成！”. 2021年9月13日閲覧。
  29. ^ “The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb Brought to you by Gran Turismo 2020 Official Overall Results” (PDF). 2021年9月13日閲覧。

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