スパ・フランコルシャン24時間レース スパ・フランコルシャン24時間レースの概要

スパ・フランコルシャン24時間レース

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/07/04 16:06 UTC 版)

スパ・フランコルシャン24時間レース
24 Hours of Spa
インターコンチネンタルGTチャレンジ
GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ
開催地 スパ・フランコルシャン
初開催 1924年
耐久時間 24時間
最多勝利
(ドライバー)
エリック・ヴァン・デ・ポール (5)
最多勝利
(マニファクチャー)
BMW (25)

現在は石油会社のトタルがタイトルスポンサーを務めている。

概要

1930年大会
2010年大会

1924年に「24時間グランプリ (Grand Prix de 24 Heures)」としてはじまった。

フランスのル・マン24時間レース、アメリカのデイトナ24時間レースとともに『世界三大24時間レース』や『世界三大耐久レース』と呼ばれることもある。ただしプロトタイプカー中心の耐久レースであるル・マン、デイトナに対し、スパ24時間は市販車改造車中心の耐久レースであるのが大きな特徴である。

1970年代までのスパ・フランコルシャンは全長14kmもあったため、ニュルブルクリンク24時間レースに近い性格のレースであった。

1960年代以降は永らくヨーロッパツーリングカー選手権(ETC)のシリーズに加わり開催され、1987年には世界ツーリングカー選手権(WTC)の1戦として開催された。ETCが終了した1989年以降は単独のレースとなった。2001年から2009年はFIA GT選手権のシリーズの1戦として開催されている。

1993年の大会は、決勝レース中にベルギー国王(当時)ボードゥアン1世が崩御したため、レースは途中で中止(成立)となった。

2021年現在、日本車の総合優勝は1981年マツダRX-71991年日産スカイラインGT-Rの2度。うち1991年の優勝はアンデルス・オロフソンデビッド・ブラバムと組んだ服部尚貴が日本人として唯一の勝利を挙げたものとなっている。

現在のスパ24時間はSROが主催するGTワールドチャレンジ・ヨーロッパインターコンチネンタルGTチャレンジの一戦に組み込まれており、全車がグループGT3マシンである。

1991年以降の総合優勝車一覧

日産・スカイラインGT-R(1991年総合優勝車)

※ツーリングーカー最後の年

※FIA-GT選手権へ

ブランパン耐久シリーズ

インターコンチネンタルGTチャレンジ併催

メーカー優勝回数ランク

Wins Manufacturer Years
25 BMW 1965, 1966, 1970, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1982, 1983, 1985, 1986, 1987,
1988, 1990, 1992, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2015, 2016, 2018, 2023
8 ポルシェ 1967, 1968, 1969, 1993, 2003, 2010, 2019, 2020
7 アルファロメオ 1928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1936, 1938
6 フォード 1971, 1972, 1978, 1979, 1980, 1989
4 アウディ 2011, 2012, 2014, 2017
フェラーリ 1949, 1953, 2004, 2021
メルセデス・ベンツ 1931, 1964, 2013, 2022
3 プジョー 1926, 1999, 2000
マセラティ 2005, 2006, 2008
2 Chrysler 2001, 2002
Chevrolet 2007, 2009
1 ビクナン 1924
シェナード・ウォーカー 1925
エクセルシオール 1927
ブガッティ 1934
アストンマーティン 1948
マツダ 1981
ジャガー 1984
日産 1991



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