ケーブルカー
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ケーブルカー（英: Cable railway）とは、山岳の急斜面などを、鋼索（ケーブル）が繋がれた車両をウインチ等で巻き上げて運転する鉄道である。鋼索鉄道（こうさくてつどう）ともいう。車両に動力を積まないため推進効率に優れており、近年では山岳地帯のみならず都市や空港等での輸送にも用いられる[1]。
注釈
出典
- ^ a b c d e f g 電気鉄道以前
- ^ a b 大賀寿郎 『戎光祥レイルウェイリブレット1 路面電車発達史 ―世界を制覇したPCCカーとタトラカー』 P.28-29、戎光祥出版、2016年3月、ISBN 978-4-86403-196-7
- ^ “Der Reiszug - Part 1 - Presentation”. Funimag. 2009年4月22日閲覧。
- ^ “Der Reiszug”. Funiculars.net. 2009年4月22日閲覧。
- ^ Kriechbaum, Reinhard (2004年5月15日). “Die große Reise auf den Berg” (German). der Tagespost 2009年4月22日閲覧。
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- ^ “影響残した幻の建物 阪神間モダニズムの記憶（２）”. 日本経済新聞 (日本経済新聞社). (2014年12月10日). オリジナルの2016年2月23日時点におけるアーカイブ。 2016年2月23日閲覧。
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- ^ もーりすカー（ケーブルカーに乗ろう！）「藻岩（もいわ）山 ミニケーブルカー」より、2018年10月6日閲覧。
- ^ 小川功「日本三景天橋立の最高の展望を追い求めた“観光デザイナー”石間金造」『跡見学園女子大学マネジメント学部紀要』第18号、跡見学園女子大学、2014年7月25日、1-22頁。
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- ^ ホテル浦島山上館ウェブサイトより、2020年10月26日閲覧。
- ^ 妙見山で展開する「妙見の森関連事業」の営業終了の繰上げ および 鋼索線（ケーブル）の廃止繰上届の提出について (PDF) - 能勢電鉄 2023年9月22日
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- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』年月日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許失効」『官報』1930年12月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
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- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1928年8月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許失効」『官報』1931年11月17日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1934年3月1日（国立国会図書館デジタルコレクション）
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- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1933年8月7日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許失効」『官報』193年9月16日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1927年12月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許失効」『官報』1930年9月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1928年10月6日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許失効」『官報』1930年8月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1926年2月20日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許失効」『官報』1928年8月31日（国立国会図書館デジタルコレクション）
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