エスワティニ
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地方行政区分
エスワティニの地方行政区分は、北部のホホ地方（Hhohho）、中部のマンジニ地方（Manzini）、南部のルボンボ地方（Lubombo）、そして東部のシセルウェニ地方（Shiselweni）の4地方（Region）に分けられている。
主要都市
最大都市は国土のほぼ中央にある交通の要衝で商工業の中心地であるマンジニである。マンジニはミドルベルトに位置し、周囲は農牧地帯となっている。次いでハイベルトにある行政首都のムババーネが大きいが、ムババーネは都市圏人口でも65000人（2014年）程度である[54]。立法の首都であるロバンバには王宮が置かれているものの、人口は1万人程度である。
経済
エスワティニ経済は各種産業がバランスよく開発され、多角化している。2022年の国内総生産（GDP）は49億ドル（2021年）[55]、2022年の一人当たり国民所得は3800ドル[56]である。
国民の3割が1日1.9ドル以下で暮らす貧困層であるうえ、失業率が20％を超えている一方で、王家はビジネスも営む富豪で、貧富の格差が大きい[3]。
南部アフリカ関税同盟に加盟しているため、南アフリカなど加盟諸国間の貿易は無関税であり、また域外諸国からの関税を共通徴収している。同盟からの分配金はエスワティニ財政にとって非常に重要であり、1999年にはこの分配金が国家歳入の50％を占めた[57]。通貨はリランゲニ（リランジェニ）で、複数形ではエマランゲニ（エマランジェニ）と呼ばれるが、南アフリカ・ランドと等価であり[52]、事実上ランド通貨圏に含まれている。
農業
農業分野で最も重要なものはサトウキビであり、砂糖の輸出は総輸出の15.8％（2007年）を占めている[54]。かつて、エスワティニのサトウキビ生産は1997年には総農業生産の86.6％を占め、単一作物による輸出偏重農業となっていたが、この時期でも農産品輸出は総輸出の31.2％にすぎず、モノカルチャー経済というわけではなかった[58]。さらにその後、柑橘類などほかの商品作物栽培の成長によってサトウキビの重要性は減少傾向にある。サトウキビは低地にあるプランテーションで主に栽培されている。これに対し、グレープフルーツ、オレンジ、レモンといった柑橘類やパイナップルはミドルベルトの産物である[59]。大農園で行われるこうした輸出農業に対し、農民の多くは自給農業を営んでいる。トウモロコシが全土で栽培される一方、ミドルベルトではソルガムも栽培され、またタバコや綿花も栽培される[53]。牧畜も全土で行われている。また林業も盛んで、ハイベルトを中心に世界有数の植林による森林が広がっており、松やユーカリが主に産出される[60]。
エスワティニは植民地時代に白人の経済進出が激しかった地域であり、独立直前の1960年代には国土の62％が白人の土地となっていた[61]ものの、その後王室が徐々に土地の買い戻しを進め、1990年代には31％にまで白人所有地は減少した[62]。主に白人所有地では大規模なプランテーションによる輸出志向農業が行われ、スワジ人の所有地では小規模な自給農業が営まれている[60]。
鉱業
鉱業分野は、以前は大きな割合を占めていたものの、他分野の成長や鉄鉱石資源の枯渇、石綿市場の縮小などからほとんど重要性を失っている。かつて北西部のヌグウェニャにはヌグウェニャ鉱山（グウェンヤ鉱山）という鉄鉱石の鉱山があり、最盛期には年間100万から300万tの鉄鉱石を産出して[63]スワジランド経済の柱となっていたが、1970年代末に枯渇して閉山した[64]。また、北西部に石綿の大鉱床が存在し、1959年には総輸出の47％を占めて最大の輸出品となっていたが[65]、健康への影響から世界的に使用が急減したため、産出量も減少した。そのほかは石炭生産が行われている程度である。
工業
エスワティニの工業分野はアフリカではかなり大きく、第二次産業の従事者は労働人口の27.9％（2005年）を占める[54]。この工業の発展は、南アフリカ共和国でかつて実施されていたアパルトヘイトへの経済制裁を潜り抜けるために南アフリカの企業が進出して工業生産や貿易を行った歴史に遡り、アパルトヘイト撤廃後も工業分野は成長を続けた[64]。この時期エスワティニで成立した産業は同国の農業資源に立脚した精糖業などの食品工業とパルプ工業が中心であった[51]。さらにその後、飲料工業や繊維工業も成長した[54]。
その他
旧保護領時代から、南アフリカへの主に鉱山労働者の出稼ぎが行われ、同国への労働力供給源の一つとされてきたものの、自国にいくつかの産業が存在することから近隣諸国に比べ出稼ぎへの依存は少なく[62]、出稼ぎ労働者も減少傾向にある[66]。植生が豊かで風光明媚であることから観光客も多く訪れる[67]。
交通
鉄道
鉄道は、南アフリカの鉄道と連絡して国土東部ジャネイニからラブミサまで縦断する路線と、途中のムパカからモザンビーク国境へ抜ける路線、それにプズモヤから中央部のマツァパまで伸びる路線からなり、総延長は301㎞である。鉄道利用はエスワティニ国内貨物と関係ない貨物通過輸送が大半を占め、なかでも南北縦断線は南アフリカ北部のトランスヴァール地方から同国の主要貿易港であるダーバン港へと抜ける短絡線となっているため、特に輸送が多い[68]。
空港
空運はマンジニ近郊にあるマツァパ国際空港が使用されてきたが、規模が小さかったために、2014年にキング・ムスワティ3世国際空港がマンジニの東に開港した。しかしこの空港建設に関しては、予想される利用量に対し過大かつ無用な投資であるとの批判が起きた[69]。
注釈
- ^ 国王の母も国王と共に儀礼的な国家元首の役割を担う。
- ^ 『ニューヨークタイムズ』によれば、直接提出が禁じられ、電子メールによる提出が義務付けられた[26]。
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