１兆円の道、需要は？期待と懸念　第２京阪２０日に開通（3/3ページ）

　一方、国交省は国道１号の混雑がどの程度緩和できるのかや、他の道路への影響について明示していない。大阪市内へ向かう車の多くは門真ジャンクション（ＪＣＴ）から近畿自動車道を経て阪神高速東大阪線を走るとみられ、東大阪線は車の集中が懸念される。国交省は「開通しないと影響はわからない」という。

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　〈第２京阪道路〉　「京阪国道」と呼ばれる国道１号のバイパスで、京都市伏見区と大阪府門真市を全長２８．３キロで結ぶ。巨椋池（おぐらいけ）―枚方東両ＩＣ間の自動車専用道は０３年に先行開通。残った枚方東ＩＣ―門真ＪＣＴ間の１６．９キロが２０日午後３時に開通する。

　大部分が専用道６車線と、一般道２車線または４車線の「２階建て」構造で、総事業費は１兆５５０億円。うち３２８０億円は西日本高速道路会社が料金収入で償還する計画。７２７０億円が公費負担で、大阪府は１８００億円、京都府は６２０億円を支出している。巨椋池―門真間の普通車料金は１２５０円。ＥＴＣ利用で各種割引がある。