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未買収地（中央）を迂回するようにして整備された東側誘導路を通って滑走路へ向かう飛行機（手前）。左上は第２ターミナル＝成田空港で２００９年７月３０日午前９時１１分、本社ヘリから手塚耕一郎撮影

　成田国際空港（千葉県成田市）のＢ滑走路（２１８０メートル）を２５００メートル化する北伸事業に伴い、成田空港会社（ＮＡＡ）が整備していた「東側誘導路」の供用が３０日始まった。Ｂ滑走路とターミナル地区を結ぶ２本目の誘導路で、出発機専用の一方通行となる。

　誘導路はこれまで西側に１本しかなく、未買収地を迂回（うかい）するため「への字」にカーブし、出発機と到着機は一時待機や交互通行を余儀なくされてきた。同空港の発着回数は年間２０万回から来春には２２万回に増える予定で、新誘導路は通行の順番待ちを解消する狙いがある。ＮＡＡによると、長さ２５００メートルの東側誘導路も未買収地を避けて蛇行している。

　この日は午前９時ごろ、定期旅客便では初めて重慶行きの中国国際航空機が新誘導路を通ってＢ滑走路から離陸した。【山田泰正、斎川瞳】