Троллейбус ТРОЛЗА-62052* представляет собой модернизацию трехосного шарнирно-сочлененного троллейбуса особо большой вместимости с реостатно-контакторной системой управления тяговым электродвигателем ЗиУ-62052 с доведением его технического уровня до уровня усовершенствованных в последнее время двухосных одиночных троллейбусов Тролза. На троллейбусе может быть применена как реостатно-контакторная система управления тяговым электродвигателем (модификация Тролза-62052.01), так и электронная система с применением IGBT-транзисторов (модификация Тролза-62052.03).

- изменение конструкторско-художественного внешнего вида передней части троллейбуса. Установка на троллейбус измененных внешних панелей маршрутного указателя, средней передней панели и бампера, выполненных из стеклопластика. Использование на троллейбусе товарного знака "ТРОЛЗА" вместо "ЗиУ";
- изменение планировки пассажирских сидений и установка на троллейбусе новых комфортабельных пассажирских сидений фирмы ООО "Павловская сельхозтехника" и водительского сидения фирмы РИАТ КамАЗ;
- наличие 2 спецаильных мест для инвалидов с ограниченной подвижностью с установкой дополнительной кнопки связи с водителем и дополнительного поручня;
- применение на троллейбусе новых двухстворчатых, сдвоенных пассажирских дверей и одностворчатой одинарной передней двери поворотно-сдвижного типа вместо соответственно четырехстворчатых и двухстворчатой дверей троллейбуса ЗиУ-62052 складывающегося типа;
- электрическая изоляция створок пассажирских дверей;
- наличие наружных кнопок аварийного открывания пассажирских дверей;
- наличие устройства против защемления пассажиров при открывании и закрывании дверей;
- установка стеклопластиковых подножек пассажирских дверей;
- установка ограждений у пассажирских дверей из стеклопластиковых панелей и дополнительных стекол поверх их;
- усиленная антикоррозийная защита кузова, в т.ч. выполнение наружной облицовки бортов цельнотянутым оцинкованным листом, применение фосфатного защитного покрытия для куполов, помостов, труб основания, бортов, передка, задка, применение токопроводящего грунта в нахлесточных сварных соединениях, установка наружного водосточного желоба из алюминиевого профиля и т.д.;
- дополнительная антикоррозионная обработка основания, боковин, передка, задка материалами "DINITROL" фирмы "DINOL" (Швеция);
- покрытие пола с применением свариваемого покрытия типа "Автолин" в комплекте с облицовочными профилями ПВХ для облицовки куполов и помостов;
- бортовое остекление пассажирского помещения тонированное;
- внутренняя бортовая облицовка троллейбуса выполнена слоистым пластиком с отделкой под древесину;
- внутренняя облицовка потолка выполнена слоистым пластиком белого цвета;
- применение сертифицированных зеркал заднего вида фирмы "Астрофизика" с электроподогревом;
- установка в пассажирском помещении самоклеющихся информационных табличек;
- установка бортовых наружних самоклеющихся резиновых облицовочных профилей - молдингов, вместо алюминиевых;
- выполнение бортовых люков (кроме люков в районе упругих пневмо-элементов подвески ведущей средней оси) с использованием резинового профиля в качестве петли;
- специальная окраска и все надписи на сербском языке, в т.ч. надписи "вход" и "выход" у пассажирских дверей.

- стремяночное крепление рессор к мостам;
- стояночная тормозная система, воздействующая на энергоаккумуляторы типа 24 ведущего (среднего) моста с управлением от пневматического крана фирмы Knor Bremse.
Расположение крана аварийного растормаживания стояночной тормозной системы на 6 ферме в районе компрессора.
Установка на заднюю ось тормозных камер типа 24.

- применение статического преобразователя ДИП-11 для обеспечения собственных нужд троллейбуса в низковольтной энергии вместо двух генераторов, приводимых в действие вспомогательными высоковольтными электродвигателями;
- измененная система охлаждения силовых резисторов, применение для этой цели специального осевого вентилятора, приводимого в действие низковольтным электродвигателем;
- освещение пассажирского помещения и кабины водителя люминесцентными светильниками производства АО "Нева-Трансвет" вместо светильников с лампами накаливания;
- применение блокировки движения при незакрытых пассажирских дверях;
- наличие ограждения у основания штанг токоприемников для предотвращения опускания токоприемников ниже допускаемых норм;
- наличие внешнего электроизоляционного покрытия штанг токоприемников;
- выполнение измененного ограждения контакторной панели в кабине водителя;
- установка задних противотуманных фонарей;
- применение:
• проводов ППСРВМ вместо проводов ПСШ
• кнопок сигнала водителю типа 2812.3710-01
• выключателя аккумуляторов типа 1400-3737
• реле промежуточного типа 91.3747
• выключателя аварийной сигнализации типа 245.3710-01
• лампы неоновой типа ТЛО-3-2
• 4-х тонального звукового устройства типа ХШМ.3.689.024
• связи громкоговорящей типа СГТ-24-01.