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| 環境対策は公共性の高い乗合バスにとって避けることのできない問題です。そこで日野自動車は、低公害、低騒音そして低振動を実現するCNG（天然圧縮ガス）車をラインアップ。黒煙ゼロ、低NOxを達成した時代を担う低公害車です。 |
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街をクリーンに、黒煙ゼロ、低NOx。
燃料中に不純物が少ないため黒煙とPM（粒子状物質）がほとんど発生せず、三元触媒の採用でNOx（窒素酸化物）、CO（一酸化炭素）、HC（炭化水素）などの発生も大幅に低減します。 |
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人にやさしく、低騒音、低振動。
騒音・振動が少なく、静寂性・快適性に優れているCNG車は、早朝・深夜の市街地走行に最適な1台です。また、低振動はドライバーの疲労軽減にも貢献します。 |
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●エンジン主要諸元表 |
| 型 式 |
6HA1 |
| 使用燃料 |
圧縮天然ガス |
| 燃料噴射システム |
ガスミキサー（ベンチュリー式） |
| 排出ガス浄化装置 |
三元触媒 |
| シリンダー配置 |
直列6気筒・自然吸気 |
| 弁機構 |
OHC・4バルブ |
| 内径×行程(mm) |
115×132 |
| 総排気量(L) |
8.226 |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 最高出力〈kW(PS)/rpm〉［ネット］* |
140（190）/2,800 |
| 最大トルク〈N･m(kg･m)/rpm〉［ネット］* |
608（62.0）/1,400 |
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| *「ネット」とはエンジンを車両に搭載した条件とほぼ同条件で測定したものです。 |
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■坂道発進補助装置(標準装備)
登り坂などでブレーキから足を離しても、コンピュータ制御により制動力をそのままキープ。ラクラク、滑らかな坂道発進が行え、安全性が向上する坂道発進補助装置を全車に標準装備。ブレーキ解除のタイミングは、ドライバーの好みに合わせて調整可能です。 |
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 ■ホイールパーキングブレーキ
駐車時に、軽い操作で確かな制動効果を発揮する空気式のホイールパーキングブレーキレバーを採用。坂道駐車などでの安全性を、より高めます。 |
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 ■コーナリングランプ
夜間における人や車両、物などに対する視認性を高め、安全走行に貢献するコーナリングランプを装備。 |
■2006年灯火器保安基準対応
リフレクター（反射器）もボデーの左右に各3ヶ所、リヤバンパー下部に2ヶ所設け、2006年灯火器保安基準に対応しています。 |
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リフレクター
ボデーサイド部（オレンジ色） |
リフレクター
リヤバンパー下部（赤色） |
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■高剛性ボデー
高剛性ボデー
ヨーロッパの安全基準（※ECE基準：R-66）に準拠した高剛性ボデーの採用により、安全性がさらに向上。
（※）ECE基準とは、欧州統一車両法規（Economic Commission For Europe Regulations）であり、R-66はECE基準で定めるバス上部構造の強度に関する統一法規です。 |
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 ■衝撃吸収機能付ステアリング＆可倒式ステアリングコラム
正面からの衝突時、ドライバーの2次衝突に変形することで衝撃を吸収するステアリングホイールを採用。また、正面衝突時にステアリングコラムが前方に倒れることで、ダメージを低減します。 |
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 ■運転席ELR付3点式シートベルト
前方からの強い衝撃を受けた際、ドライバーの安全性を高めるELR付3点式シートベルトを標準装備しています。 |
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| 快適な乗降を実現するために。電子制御式ニーリング（車両調整機構）と車いす用スロープ板の装備は、道路と乗降口との段差を小さくし、乗降性を向上させます。また、車いすの方も安心の車いす固定装置など、バリアフリー仕様を標準装備しました。 |
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| 前出入口 |
中出入口 |
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| 手動式車いす用スロープ板（標準装備） |
着脱式車いす用スロープ板（オプション） |
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■中出入口ステップ高 |
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(A)縁材なし |
(B)縁材含む |
| 標準車高時 |
325 mm |
335 mm |
| ニーリング時 |
255 mm |
265 mm |
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■車高調整機構 |
| モード |
作動量 |
| ニーリング時 |
70 mm |
| 車高ダウン時 |
50 mm |
| 車高アップ時 |
50 mm |
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■スロープ板
（ニーリング時／縁石高が150mmの場合） |
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| フロントエアサスペンションと連動した、低い乗降口を実現するニーリングと車高ダウンの2つの機能により、スムーズな乗り降りが可能になりました。また、走行時における路面からのショックを最小限に抑えることで、乗り心地もつねに快適です。 |
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人間工学に基づき、快適性と機能性がハイレベルで融合。
まさに、理想の運転環境と呼ぶにふさわしい空間です。 |
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| アジャスタブルステアリング |
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透過照明式メーターパネル
（照度調整機能付） |
運転席ルームラック |
バックモニター（オプション） |
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 軽快で確実な操作を実現する、空気式を採用。運転疲労度を軽減し、安全走行に貢献します。 |
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 駐車時に、軽い操作で確かな制動効果を発揮する空気式のホイールパーキングブレーキレバーを採用。坂道駐車などでの安全性を、より高めます。 |
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| 快適な運行のため、広い視界の確保に配慮しました。良好な前方視界を生むクリアなフロントウインド、左側方視界にすぐれたドアウインドを採用。 |
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| ワイパーモーター＆ワイパーリンク、ウインドウォッシャー液などの状態を簡単にチェックできる開閉式フロントリッドや、ワイドに開く後部エンジン点検口、スライド式バッテリー点検口など各種の点検口を設置。日常の点検・整備作業が効率良く行え、毎日の安全運行に大きく貢献します。 |
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| リヤ大型1枚式エンジン点検口 |
開閉式フロントリッド |
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| 各種警告灯 |
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| エアマスター点検口 |
バッテリー点検口 |
サイドエンジン点検口 |
エアクリーナー |
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| エンジン冷却水点検口 |
大型ヒューズボックス |
点検扉内スイッチ |
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