M-22

; M 22
Opće informacije
Proizvođač	ZET
Proizvodnja	1922. – 1924.
Rashod	1948-1977
Proizvedeni primjerci	12
Tehnički podatci
Duljina	9140 mm
Širina	2100 mm
Visina	3198 mm
Masa	9500 kg
Visina poda	718 mm
Najveća brzina	30 km/h
Broj odjeljaka	1
Broj vrata	2
Pogon	2x29,8 kW
Električna oprema	AEG
Širina kolosijeka	1000 mm
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta	12
Stajaća mjesta	63

M-22 je tramvaj koji je projektirao Dragutin Mandl. Zato su se od milja ovi tramvaji nazivali "Mandlova kola". Iz ove serije su 1924. nastali tramvaji tipa M-24. Njegova je specifičnost u odnosu na tip M-24 ta da je imao malo kraći nos. Specifično je što je kostur karoserije bio drven, dok je kasniji tip imao metalni kostur. Također postoji razlika u međuoosovinskom razmaku između M-22 i M-24.

U početku ovaj tramvaj bio je dvosmjeran, no kasnije je prilikom širenja tramvajske mreže u Zagrebu i dodavanja tramvajskih okretišta tramvaj bio preuređen u jednosmjernog. Imali su standardni lirasti oduzimač struje starog tipa.

Ukupno je izgrađeno 12 komada ovog tipa, od kojih su kasnije dva prebačena u Rijeku radi ispomoći, a kada se tramvaj u Rijeci ukinuo 1952 tramvaji su nastavili s radom u Osijeku sve do ranih 70-tih.

Brojevi koje su ovi tramvaji nosili u ZET-u bili su 36-47.

37 i 38 su prebačeni u Rijeku, a kasnije u Osijek.