海賊（読み）かいぞく（英語表記）pirate

国際慣習法上，海賊pirateとは国家機関としてではなく私的目的で，公海において他の船舶の交通の安全を脅かす性質の暴力行為を行う者をいう。1958年の〈公海条約〉では，私有の船舶・航空機の乗組員，乗客が，私的目的のために，公海上またはいずれの国の管轄権にも服さない場所で，他の船舶・航空機またはこれらのなかにある人，財産に対して行うすべての不法な暴力行為，抑留または略奪行為を，海賊行為と規定した（15条）。したがって，公船，軍艦，政府航空機による同様の行為は海賊とはみなされず，国際不法行為として当該国家の国際責任を生ずる。また，領海内や同一船機内の行為が除かれるのは，それぞれ沿岸国や登録国が抑圧すれば足りるからである。海賊は，古くから〈人類一般の敵hostis humani generis〉とされ，いずれの国も，これを逮捕し財産を押収できる。拿捕した国の裁判所は，自国の国内法に従って処罰し，拿捕押収した船機，財産を処分できる。なお，処罰が各国の手にゆだねられている点で，海賊行為は，厳格な意味での国際犯罪とはいえない。
執筆者：西井 正弘

歴史

ヨーロッパ

オデュッセウス（ユリシーズ）やアキレウスなど古代伝説の中にもすでに海賊の存在が認められる。前600年ごろ，ギリシアのサモス島の王ポリュクラテスは，数十隻のガレー船を擁して海賊行為を働き富を築いたが，エジプト王アアフメス2世の大艦隊を襲って失敗し殺された。前81年，若き日のカエサルがロドス島遊学の途次，エーゲ海で海賊に捕らえられ，身代金を払って釈放されるとすぐ追討軍を率いて逆襲し，彼らを一網打尽にしたという話は有名である。当時，地中海にはローマからの亡命者も加わる大がかりな海賊がはびこり，ローマへの穀物輸送を脅かし人心を動揺させていた。前67年，護民官ガビニウスの提案で，ローマ帝国はポンペイウスに海陸の大軍をゆだね，地中海から黒海に及ぶ広範囲の海賊掃討を行った。その後，ローマ帝国の没落による海上貿易の衰退で，海賊も一時的に消滅した。8世紀に始まるバイキングの遠征はノルマン人の民族移動と表裏一体になっていた。バイキングは〈入江に出没する海賊〉という意味である。長さ約20m，幅約5mのロングシップと呼ばれる船を通常40本のオールで漕ぎ（帆で走らせることもあったが），スカンジナビアからイギリス，ヨーロッパ，グリーンランド，アメリカにまで進出した。バイキングの海賊としての脅威は11世紀中に鳴りをひそめ，代わって12世紀にはスラブ人の海賊がバルト海を席巻した。13世紀になってスラブ海賊を追放したのはハンザ同盟である。ハンザ同盟は14世紀から15世紀にかけてその最盛期に入り，加盟都市もバルト海から北海沿岸にまで広がった。当初海賊制圧に働いた同盟所属船の船員の中から，やがて海賊行為の魅力に取りつかれるものが現れ，それまでの民族移動とは異なる新たな海上強盗集団を結成するようになった。パイアリットpirateと呼ばれる海賊である。

　16世紀後半に始まるイギリスとスペインの抗争では，交戦相手国の船を略奪してもよいという国王の私掠免許を盾に取った海賊行為の応酬が公然と行われ，両国の制海権争奪戦に大きな役割を果たした。J.ホーキンズ，F.ドレーク，R.グレンビル，M.フロビッシャー，カンバーランド伯ら私掠船の船長は，イギリス史上にその名を残している。1588年にイギリス艦隊の一員となってスペインの無敵艦隊を撃退したのも，このような私掠船出身の指揮官だった。同時代の地中海では，キリスト教ヨーロッパ諸国とイスラム教オスマン・トルコとの対立抗争があったが，トルコ海軍の陰の力となったのがアフリカの北西バルバリア沿岸のバーバリー海賊である。彼らは〈コーセアcorsair〉と呼ばれ，その残忍な手口はキリスト教徒を震えおののかせていた。バーバリー海賊の最盛期は16世紀前半，バルバロス兄弟を首領としたころであるが，19世紀に入ってヨーロッパ諸国の強大な海軍力に制圧されるまで，その子孫による海賊行為はやまなかった。

　17世紀初期，ヨーロッパ諸国に平和が訪れると，私掠航海のうまみを忘れられない連中は，合法的な海賊行為を続けるため，ヨーロッパの国際法が適用されないアメリカ水域へ移動した。カリブ海一帯にはスペインの領土が多かったので，もっぱらスペイン船がイギリス，フランス，オランダなどの私掠船のえじきとなった。しかし，まもなくカリブ海でも私掠船が認められなくなり，職を失った船員や軍人はそのまま西インド諸島に住み着き，野獣を捕らえて皮を剝（は）ぎ，その肉を薫製にして生計を立てる〈バカニアbuccaneer（〈肉を薫製にする人〉の意）〉となった。バカニアは本来スペイン領インディアンの職業であったが，スペイン人に迫害されたため余儀なく海賊に転じ，バカニアが海賊の称となった。フランス系バカニアはとくに〈フリビュスチエflibustier〉と称した。マストを倒して難破船に見せかけたり，みすぼらしい漁船を装ってスペイン商船を接近させ，相手の油断をついて襲撃するのがバカニアの常套手段だった。その残虐さゆえにインディアンに捕まるとすぐ殺され，食べられてしまったというロロノア，バカニア出身でありながらのちにジャマイカ副総督になって海賊鎮圧に励んだというH.モーガン，黒ひげと奇行で知られる典型的な海賊E.ティーチ，風変りな女海賊のボニーとリードなど，多くのバカニアがカリブ海に出没した。17世紀から18世紀にかけてインド洋や大西洋に出没したパイアリットのJ.エーバリー，キャプテン・キッド，B.ロバーツは，それぞれもとはカリブ海のスペイン警備船，イギリスの私掠船および商船の出身である。東西インド航路船をねらう海賊の跳梁は16世紀から19世紀にわたるが，どくろ旗Jolly Rogerが海賊船の旗印に使われたのは18世紀初頭の三十数年間にすぎなかった。その後，各国海軍の組織化が進むにつれて海賊は徐々に掃討され，第2次英米戦争（1812-15）においてアメリカ軍に協力したラフィットJean Laffiteが最後に名を残した海賊であった。
執筆者：杉浦 昭典

イスラム地域

アラビア近海は，古来海賊のはびこったことで聞こえている。コーラン（18:78）に〈すべての船を分捕りする王〉のことが出ている。紅海の入口のペリム島，アデン湾沖のソコトラ島なども海賊の根拠地として聞こえたが，ことに有名なのはペルシア湾であった。ホルムズ海峡から湾内にはいるとアラビア側にアラブ首長国連邦があるが，その海岸地方は海賊海岸と呼ばれてきたほどにアラブ系海賊の横行舞台であった。そのあたりの住民を総称してジャワスミJawasmiというが，これが海賊の別名となったほどで，とくにオマーン半島最北端のムサンダム岬から東西に240kmほどの海岸線が中心で〈彼らの生業は海賊行為，その快楽は人殺し〉といわれたほどである。中世のアラブ，ペルシアの航海者がこれらに苦しめられたことはいうまでもない。インドの西岸も同様であった。すでに1世紀にプリニウスもエジプトやアラビアからインドへ行く途中には海賊が多いから，弓手の部隊を船に乗りこますと伝え，13世紀のマルコ・ポーロはインドのグジャラート地方の海賊のことを詳しく語っている。14世紀にはイブン・バットゥータがインドの海岸でたびたびこれに遭遇したことを述べている。後者によるとエチオピアの戦士が最も海賊に対して威力があったとある。8世紀に中国の賈耽（かたん）はマラッカ海峡の海賊のはびこったありさまを伝え，13世紀に趙汝适（ちようじよかつ）はその《諸蕃志》で，三仏斉国（スマトラのパレンバン）では鉄索を張ってこれを防いでいるとしるしている。このほかタイ，カンボジア，セイロンなどのそれも名高かった。1798年にアラビアのジャワスミがイギリス船バッセイン号を捕らえたのを手始めに，しばしばその東インド会社の船などを襲ったので，イギリス人は組織的にその掃滅に乗り出し，1819年末に本拠地ケシュムをおとしいれ，賊船を焼き払った。イギリスの勢力がペルシア湾から中東地域に確立しえたのは，この事業を土台としてであった。北アフリカでは，モロッコ，アルジェ，チュニス，トリポリなどがイスラム系海賊の本拠地で，スペインやイギリスの海上勢力とつねに衝突を繰り返していた。オスマン・トルコの名提督で〈赤髯（あかひげ）バルバロス〉と呼ばれたハイレッディンKhaireddin（?-1546）も，もとは，その兄とともに地中海を横行した海賊で，チュニスのスルタンに仕え，のちにアルジェを攻略してその支配者となり，やがてセリム1世に帰順したものであった。
執筆者：前嶋 信次

中国

中国の海賊活動も初めは小範囲で小規模の活動にとどまった。しかし秦・漢時代，農民暴動などと同時に早くも山東・華中沿海諸郡一帯を荒らしまわる海賊軍が現れ，三国から南北朝時代にかけて南海方面は海賊の巣と目された。唐・宋時代にアラビア，ペルシアなどからの来舶が多くなるにつれて，これを襲う大海賊団も出現し，福建・広東の島々や海南島などが根拠地とされた。元末・明初の〈倭寇（わこう）〉の来襲を契機に，明朝政府はとくに海防を厳にし，賊船と貢船を峻別（しゆんべつ）するための〈勘合制度〉を採用し，来貢船以外のいっさいの海上交通を厳禁する〈海禁〉を施行した。しかるに15～16世紀ころ，内外市場の成長を背景として〈海禁〉を破って密貿易が展開され，これが弾圧されるとついに〈嘉靖の海寇〉の激発となった。これを〈大倭寇〉ともいうが，日本海賊の参加は小部分にすぎず，当時明朝の重税誅求（ちゆうきゆう）に耐えず江蘇，浙江，福建など沿海地一帯にあふれた中国貧窮民が大部分を占め，失職官吏，落第書生などの不平分子も混入した。これを率いた海寇首領はだいたい私貿易公許を望む新興商人層で，徽州塩商人出身の王直などを除き一般に福建省漳州の商人たちが多く，彼らはすでに南海，日本にまたがる密貿易に従事していたが，ここにいたって本土沿海の各島嶼や日本の五島などに拠点を設け，数百千の舟隻を連ねて浙江，福建沿海地に来襲し，ときに南京にまで迫った。明朝は必死に防御に努めたが隆慶・万暦年間（1567-1619）に〈海禁〉が撤廃されるに及び，ほぼしずまった。その後，フィリピン方面を襲う海賊も現れたが明・清交替期に鄭氏一派は福建により，次いで台湾に移って反清闘争をつづけ，しばしば中国本土を襲った。乾隆（1736-95）末から嘉慶（1796-1820）年間の〈白蓮教の乱〉と同時に，〈艇盗の乱〉が起こり，福建人蔡牽らがこれを率いたが，この乱は〈嘉靖の海寇〉と規模，性格ともに似ていたようである。清末から民国時代にはいってからも華南海上にはしばしば海賊が出没した。なお淮河下流には塩梟（えんきよう）という塩を密輸する海賊のたぐいがおり，長江（揚子江）には江賊が出没した。

　なお，日本の〈海賊〉については〈水軍〉〈海賊衆〉の項を参照。
執筆者：片山 誠一郎