Approach and landing performance of XB-70 aircraft.

In the validation of the general purpose airborne simulator, certain motion and visual cues could not be duplicated because the airborne simulator could not be independently controlled in six degrees of freedom.

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Throughout the history of flight, new ideas in aircraft design have resulted in both resounding success stories and spectacular failures.

The author of Boeing 707 Group: A History delivers “a stunning study in early French aviation design with a plethora of aircraft” (IPMS/USA).

... 航空機の他のインスタンスには、 XB-70とSR-71が含まれます。圧縮機の作動圧力は、タービンノズルのサイズおよびそれらの総面積の両方を考慮に入れることによって計算され得る。 この分析は、エネルギー損失の原因となる完全なジェット航空機の発電所 ...

... 航空機の他のインスタンスには、 XB-70とSR-71が含まれます。圧縮機の作動圧力は、タービンノズルのサイズおよびそれらの総面積の両方を考慮に入れることによって計算され得る。 この分析は、エネルギー損失の原因となる完全なジェット航空機の発電所 ...

... 航空機は、デルタ翼を採用していた。これは XB- 70 、 B - 58 爆撃機と、計画されていたダイナソアなどの高速の大型空軍機に見られる形だ。デルタ翼もまた、スペースシャトル・オービターの設計者たちの関心をひいた。 5 スペースシャトル The Shuttle ...

... 航空機」を参照のこと。 RS-70ヴァルキリー(RS-70 Valkyrie)高々度超音速戦略爆撃 ... XB-70を1機のみ製造する決断を下した。しかし1960年の大統領選挙において戦略兵器 ... 航空機となった。2度目の飛行は翌年に実施され、32分間にわたってマッハ3の速度を ...

... XB - 70 の要撃用に設計されたものとみられるところから,また時代的にみても,そのような機能を遡及的に付与できる機体では ... <航空機> 269 -