В 1960-х гг. в отечественном кораблестроении произошло смещение приоритетов, как известно, по субъективным причинам. В то время строительство надводных кораблей для нашего флота велось как бы по двум генеральным направлениям: «ударному» и «противолодочному». Развертывание в США в 1960-х годах системы «Polaris», естественно, выдвигало задачу борьбы с ПЛАРБ вероятного противника на передний край. В этой связи даже далекие от военно-морского дела политические и государственные руководители термин «противолодочный» воспринимали с положительным пониманием, что почти заранее гарантировало «зеленую улицу» любой программе под девизом «противолодочная». К 1964 году была реализована программа строительства ракетных крейсеров проекта 58 (4 единицы), которые при своих бесспорных достоинствах имели и определенные недостатки: при слишком «зажатом» водоизмещении и размерениях не могли быть реализованы требования улучшения обитаемости личного состава (флот начинал «боевую службу»), усиления ПВО, повышения дальности плавания и автономности. Совершенствование ракетного оружия делало ненужным сложные и громоздкие поворотные пусковые установки. Практика показала, что их перезарядка – депо довольно трудоемкое, длительное и непригодное для боевых условий. Временное базирование вертолета на ВПП в жестких морских условиях быстро выводило его из строя.
     Формальным основанием для разработки нового проекта, получившего номер 1134 и шифр «Беркут», явилось постановление ЦК КПСС и СМ СССР № 1180-510 от 30.12.1961 г. Незадолго до выхода этого постановления в декабре 1961 г. Главное управления кораблестроения ВМФ заказало Северному ПКБ разработку нового корабля ПВО-ПЛО, причём сразу с этапа технического проектирования, минуя эскизный. Главным конструктором БПК пр.1134 был В.Ф.Аникиев (в последующем главный конструктор единственного реализованного в СССР проекта авианосца), наблюдение от ВМФ осуществлял вначале капитан 2 ранга А.А.Майоров, затем капитан 2 ранга О.Т.Сафронов.
     При проектировании новых кораблей пр.1134 вышеупомянутые требования в значительной мере были учтены: в заново спроектированном увеличенном корпусе с котлотурбинной энергетической установкой (такой же, как на пр.58) был размещен второй ЗРК «Волна» (боекомплект зенитных ракет в каждом погребе был увеличен в два раза за счет введения конвейерного хранения ракет), несколько изменен состав радиоэлектронного вооружения (вместо второй РЛС «Ангара» установлена новая РЛС «Кливер» и станция активных помех «Гурзуф»), обеспечено постоянное базирование в кормовом ангаре вертолета Ка-25РЦ (впервые на наших кораблях такого класса). Однако ударные возможности корабля при этом уменьшились: на нем был оставлен один противокорабельный комплекс П-35 с четырьмя ракетами 4К44 в спаренных пусковых установках, не имевших горизонтального наведения и без второго боекомплекта. Планируемый к установке ЗРК М-11 «Шторм» так и не был готов к постройке серии, поэтому на «Беркуте» поставили «что было», то есть ЗРК «Волна». Кроме того, вместо 76-мм артустановок установили менее мощные по снаряду, но более скорострельные новые зенитные спаренные 57-мм автоматы АК-725 с индивидуальным управлением каждого от РЛС «Барс».
     С самого начала БПК пр.1134 получали систему приёма внешнего целеуказания для стрельбы ПКРК П-35 – «Успех-У». Для управления кораблём и соединением имелся совмещённый ГКП-ФКП-БИП, оборудованный электронными планшетами, системой взаимного обмена информацией «Море-У» и др. необходимым оборудованием.
     По упомянутым выше причинам новые корабли классифицировались как «большие противолодочные», и в этой связи состав противолодочного оружия был несколько усилен. Вместо трехтрубных торпедных аппаратов были установлены пятитрубные ПТА-53-1134 с противолодочными торпедами «Енот-2», появился «второй калибр» – РБУ-1000 – менее дальнобойная, но с более мощными бомбами. К тому же боезапас для РБУ-6000 был увеличен после того, как во время корректировки проекта было принято решение отказаться от запасных ПКР. Главным изменением противолодочного вооружения стала ГАС кругового обзора «Титан» и целеуказания «Вычегда», а также наличие противолодочного вертолёта для вооружения которого предусматривались 5 торпед ПЛАТ-1 и 54 РГАБ.
     Несмотря на всё вышеперечисленное, первые корабли типа «Беркут» по сути оказались «шагом на месте», и хотя в конце 1970-х годов они и были переквалифицированы в ракетные крейсеры, таковыми по своим возможностям их можно было считать весьма условно. Так, первоначально система управления обеспечивала управление только двумя ПКР в залпе при стрельбе по основному режиму. Не состоялись они и в первоначальном качестве – противолодочном, особенно по причине слабого гидроакустического и противолодочного вооружения.
     Корабли типа «Беркут» стали родоначальники самого крупного семейства больших противолодочных кораблей ВМФ СССР (позже строились «Беркут-А» и «Беркут-Б») и в какой-то мере являлись преемниками первых БПК проекта 61.
      Модификации. В процессе эксплуатации два корабля пр.1134 подверглись небольшой модернизации. Во время прохождения капитального ремонта в 1980-х годах БПК «Владивосток», «Адмирал Зозуля» и «Вице-адмирал Дрозд» были довооружены 30-мм автоматами АК-630М с РЛС управления огнем «Вымпел».  Артустановки располагались побортно по две штуки позади пусковых установок ПКР. Кроме этого на корабли установили навигационную РЛС «Вайгач».
      Программа строительства. Головной корабль «Адмирал Зозуля» был заложен 6 сентября 1964 года на Ленинградском судостроительном заводе имени А.А.Жданова (№190, ныне «Северная верфь»), спуск на воду состоялся 16 октября 1965 года, а 30 марта 1967 года корабль был предъявлен на государственные испытания. На основании решения правительства, принятого в 1965 году было прекращено строительство крейсеров (БПК) пр.1134 и начата постройка больших противолодочных кораблей пр.1134-А с усиленным противолодочным вооружением. Вместо планируемых к постройке 10 кораблей типа «Беркут» в 1968-1969 годах на заводе №190 было построено только 4 корабля.
     Статус на 2005 г. В составе ВМФ СССР было четыре БПК пр.1134, из них два на КСФ (позднее один переведен на КТОФ), один – на КТОФ и один – в ДКБФ (впоследствии переведен на Север, а потом на КТОФ). БПК «Адмирал Зозуля» в 1969-70 г., находясь в зоне боевых действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи ВС Египта. 3 августа 1977 г. большие противолодочные корабли проекта 1134 были переклассифицированы в ракетные крейсеры. В 1994 г. последний оставшийся корабль этого типа был списан.
     Смотрите также на сайте «Атрина»: В.П.Кузин. Большие противолодочные корабли проекта 1134 («Беркут»).

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ

• АДМИРАЛ ЗОЗУЛЯ: [з/н 791]. 11.6.1964 г. зачислен в списки иораблей ВМФ и 26.7.1964 г. заложен на заводе имени А.А. Жданова (Северная верфь) в Ленинграде; спущен на воду 17.10.1965 г.; вступил встрой 8.10.1967 г. и вошел в состав КСФ; с 1.12.1969 г. по 30.6.1970 г. находясь в зоне военных действий, выполнял боевую задачу по оказанию помощи вооруженным силам Египта; 9.10.1986 г. перечислен в состав ДКБФ; в 1991-1992 гг. прошел ремонт и модернизацию в Кронштадте; в сентябре 1994 г. состоялся торжественный спуск флага; позднее расформирован, разоружен и сдан на слом.

• ВИЦЕ-АДМИРАЛ ДРОЗД: [з/н 793]. 16.6.1965 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и 26.10.1965 г. заложен на заводе имени А.А.Жданова (Северная верфь) в Ленинграде; спущен на воду 18.11.1966 г.; вступил в строй 27.1 2.1968 г. и 8.1.1969 г. включен в состав ДКБФ; 14-27.5.1970 г. нанес визит в Сьенфуэгос (Куба); в феврале 1972 г. принимал участие в спасении людей с терпящей бедствие ПЛАРБ К-19 пр.658 в Северной Атлантике; 8.4.1975 г. перечислен в состав КСФ; в период с 1974 г. по 8.4.1975 г. и с 1.10.1981 г. пo 7.6.1984 г. проходил в Ленинграде капитальный ремонт; 1.7.1990 г. разоружен, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.10.1990 г. расформирован.

• ВЛАДИВОСТОК: [з/н 792]. 1.10.1964 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и 24.12.1964 г. заложен на заводе имени А.А.Жданова (Северная верфь) в Ленинграде; спущен на воду 1.8.1969 г. и 11.9.1969 г. включен в состав ДКБФ; 1.10.1969 г. перечислен в состав КСФ, а 10.2.1970 г. после перехода летом 1969 г. по Севморпути из Кольского залива во Владивосток – в состав КТОФ; 7-15.12.1969 г. нанес визиты в Берберу, Могадишо и Кисмаю (Сомали), 27-31.12.1969 г. в Порт-Судан (Судан), 12-16.3.1979 г. в Порт-Луи (Маврикий) и 16-19.10.1980 г. в Кочин (Индия); в период с 28.9.1988 г. по 23.4.1990 г. прошел на «Дальзаводе» во Владивостоке капитальный ремонт; 1.1.1991 г. разоружен, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1.6.1991 г. расформирован.

• СЕВАСТОПОЛЬ: [з/н 794]. 3.6.1966 г. зачислен в списки кораблей ВМФ и 8.6.1966 г. заложен на заводе имени А.А.Жданова (Северная верфь) в Ленинграде; спущен на воду 28.4.1967 г.; вступил в строй 25.9.1969 г. и 21.10.1969 г. включен в состав КСФ; 31.10-9.11.1971 г. нанес визит в Гавану (Куба); 11.2.1980 г. перечислен в состав КТОФ, а 15.12.1989 г. разоружен, исключен из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 19.4.1990 г. расформирован.