試乗レポート

熟成の旨み、これぞベスト「V40」／ボルボ新型 V40[2016年7月マイナーチェンジ] 試乗レポート(1/3)

公開日:2016/07/12 09:48 最終更新日:2016/07/12 09:48

筆者：森口将之
カメラマン：阿部昌也/ボルボ・カー・ジャパン

熟成の旨み、これぞベスト「V40」／ボルボ新型 V40[2016年7月マイナーチェンジ] 試乗レポート

ボルボ新型 V40[2016年7月マイナーチェンジ(2017年モデル)] 試乗レポート／森口将之

日本におけるボルボ最人気モデル「V40」が最新仕様にアップデート

今年のボルボの最大のニュースと言えば、新世代フラッグシップの90シリーズとなるだろう。すでに先行してSUVの「XC90」が上陸している。プラットフォームもデザインもこれまでとは一線を画しており、我が国ではボルボ初のプラグインハイブリッドカーも登場した。

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しかし複数の車種を持つブランドにとって、全車種を一度に最新スペックにすることは難しい。モデルチェンジには膨大な人とお金が必要となるからだ。全車一斉にモデルチェンジをすべく大量のスタッフを雇い入れ、発表が終わったら大多数を解雇なんて、できるわけがない。多くのブランドが車種ごとにモデルチェンジのサイクルをずらしている理由のひとつは、ここにある。

デビュー4年目にブラッシュアップされる理由とは

とはいえショールームに並んでいるクルマたちのデザインやテクノロジーがバラバラでは、ブランドイメージをアピールしにくい。できる部分から最新スペックにアップデートしていく必要がある。ここで紹介するボルボ「V40」も、そんなストーリーの中で生まれた1台だ。

ボルボは今年5月、次期40シリーズのコンセプトカーを公開している。これをベースとした新型は、2017年から生産を開始する予定と言われている(新たなSUVモデルが先行し、次期V40はその後登場の模様)。この新型へのバトンタッチをスムーズに行うことは大事だ。その点でも今回の改良は必要だったと思われる。

特に日本市場では、V40は2013年に発売して以来これまで2.7万台を販売し、いまなおボルボでいちばん売れている車種なのだから、常にブラッシュアップを図って鮮度を保っていくことはとても大事だ。

北欧の良心を感じさせる暖かいインテリアや美しいボディカラーに心惹かれる

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筆者森口将之

1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る

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