Refrigerated container in Japan

English: Refrigerated container in Japan

日本語: 日本国内にあるリーファー・コンテナ

Photos

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  東京 - 伊豆諸島地域で活躍する、伊豆七島海運所有の5 ft型電気蓄冷板式、冷凍コンテナ。
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  東京 - 小笠原諸島地域で活躍する小笠原海運所有の内航専用10 ft型、片妻一方開き給電式冷凍コンテナ。
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  本土 - 九州離島地域で活躍する『 セイカ食品 』所有の10 ft型、冷凍コンテナ。
  搭載したディーゼル発電機による自己給電と、外部からも給電出来る併用方式。※片側一方サイドドア開き。
  【 鹿児島県／鹿児島北埠頭にて 】
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  鹿児島 - 離島 ・ 沖縄地域で活躍する共同組海運所有の給電式、内航専用10 ft型冷凍コンテナ。※コンビニ・ココストア専用。
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  本土 - 沖縄地域で活躍する『 明治乳業<現、明治> 』所有の12 ft型、給電式冷蔵コンテナ。
  【 沖縄県／那覇新港埠頭にて 】
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  リース会社『 CONTEC 』所有の内航専用、10 ft型冷凍コンテナ。
  地方、特に離島を営業管轄とする事業者には、資金力が乏しく、高価な冷凍コンテナの配備には厳しい環境化にある。このような隙間需要を取り込んだリース事業も近年は盛んになってきている。
  【 鹿児島県／七ッ島埠頭にて 】
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  離島の多い九州地区では、日本財団が主体となった補助事業による冷凍コンテナの配備も進んでいる。【 福岡県／博多港中央埠頭にて 】
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  珍しい宮崎県 - 関西・関東地域で活躍するJA物流みやざき所有の内航専用、13 ft型L二方開冷蔵コンテナ。宮崎県／宮崎港フェリーターミナルにて。
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  珍しいオゾン発生装置を装備した、宮崎県 - 関西・関東地域で活躍するJA物流みやざき所有の内航専用、13 ft型Ｌ二方開冷蔵コンテナ。宮崎県／宮崎港フェリーターミナルにて。
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  画像の左側の外部コンセントからケーブルで繋がれて、給電を受けている20 ft型冷凍コンテナ。コンテナ上部に取り付けられている、古いクーラー室外機のような機器は、トレーラーで輸送中に電源を供給するためのランドセルと呼ばれている、発電機である。
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  沖縄など、自社乳製品の陸送が出来ない地区への輸送を担っている20 ft型、片妻一方開き給電式冷凍コンテナ。東京都／有明フェリーターミナルにて。
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  離島の地域振興策の一環で導入された、20 ft型、片妻一方開き給電式冷凍コンテナ。
  このような公的補助金事業のほかに、防衛省の施設関連で、いわゆる「お詫び補助事業」による事例もある。
  【 鹿児島県／鹿児島新港にて 】
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  JA沖縄経済連が運用する、40 ft形冷蔵コンテナ。
  東京都 ／有明埠頭にて。
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  今は無き元、晴海汽船が運用していた40 ft型、片妻一方開き給電式冷凍コンテナ。
  東京都／有明埠頭にて。
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  本土 - 沖縄地域で活躍する『 琉球通運 』所有の40 ft型、片妻一方開き給電式冷凍コンテナ。
  【 大阪府／北大阪トラックターミナルにて 】
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  鹿児島 - 離島 ・ 沖縄地域で活躍するファミレス・デニィーズ専属の『 西川グループ 』所有、内航専用の二室独立12 ft形、モーター駆動式冷凍コンテナ。
  
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  前記の二室独立冷凍コンテナを管理・記録する専用設定パネル。
  パネル中央部・青い色の縦長二段窓内機器（丸いグラフが見えている）で、上段部の冷凍側は -27℃、下段部の冷蔵側は + 5 ℃に設定されている。
  【鹿児島県／七ッ島埠頭にて】
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  北海道 - 本土間で「 栗林運輸 」が運用している、20 ft型、片妻一方開きデュアルモード（併用）方式の冷凍コンテナ。
  東京都／有明埠頭にて。
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  奥面に取り付けられている冷凍機からの冷気が、単室の庫内を効率よく冷やすための工夫が、床面を中心として室内全体に施してある。
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  全国的にも非常に珍しい、沖縄本島 - 離島地域限定で、学校給食の配送に活躍する沖縄県学校給食会所有の、8 ft型冷蔵コンテナ。
  （沖縄県／那覇新港にて）