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1990年02月20日 ニュースリリース

快適で優れた運動性能を発揮するスーパースポーツバイク「ホンダVFR750F」を発売

 本田技研工業(株)は、ホンダ独自の水冷・4サイクル・V型4気筒エンジンを搭載し、高品位な走り味と、インテリジェントなフォルムを持つ、スーパースポーツバイク「ホンダVFR750F」を3月15日より発売する。

 このVFR750Fは、高速道路での快適なツーリング性能と、効外のワインディングロードでの優れた運動性能を実現するとともに、日常の走行状況で要求される快適な居住性をも高次元でバランスさせている。
 エンジンは、水冷・DOHC・90度V型4気筒で、バルブ駆動方式を従来のロッカーアーム式から直押しバケット式にすると同時に、バルブ挟み角を変更し、シリンダーヘッドのコンパクト化と軽量化を実現。又、キャブレターの取り付け角度を変更することにより、高い充填効率を達成。更にエンジン全体をコンパクトにすることで車体設計の自由度をも拡げ、同時にメンテナンス性、リニアな操縦性、出力特性等を向上させている。  フレーム、足廻りは、しなやかさと剛性感を合わせ持った新設計の異形五角断面のアルミツインチューブ・フレームに、優れた作動特性をもつカートリッジ・タイプのフロント・フォークや、専用設計のプロアーム(片持ちリア・スイングアーム)などを組み合わせて装備し、前・後輪のラジアルタイヤとあいまって運動性能を一層向上させ、人間の感性に素直に応答する操縦フィーリングを追求している。
 車体色は、グラニット・ブルーメタリックを採用。渋さの中に知性を感じさせるものとなっている。

ホンダVFR750F

ホンダVFR750F

販売計画(国内・年間)

1,700台

メーカー希望小売価格

839,000円

(速度警告灯装備車は、10,000円高。)
(北海道・沖縄は、10,000円高、その他一部離島を除く。)
(消費税は含まず。)

その他主な特徴

・ウインドプロテクション効果を確保しながら、前面投影面積の減少を図ったラムエア・スクリーン。
・リアホイールの着脱が容易に出来るアジャスタブル式のマフラージョイント。
・ハイ・ビーム時に、その到達距離を大幅に向上させる超スポットデュアルヘッドライト。
・収納式の2人乗り用リア・グリップ。
・操作性に優れたリモコン式フューエルコック。

主要諸元

通称名 VFR750F
型式 RC36
全長×全幅×全高(m) 2.180×0.710×1.175
軸距(m) 1.470
最低地上高(m) 0.130
シート高(m) 0.800
車両重量/乾燥重量(kg) 246/221
乗車定員(人) 2
燃費(km/L)60km/h定地走行テスト値 26.5
最小回転半径(m) 3.3
エンジン型式 RC35E(水冷・4サイクル・DOHC・4バルブV型4気筒)
総排気量(cm3) 748
内径×行程(mm) 70.0×48.6
圧縮比 10.5
最高出力(PS/rpm) 77/9,500
最大トルク(kgm/rpm) 6.6/8,000
キャブレター型式 VDJ2
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリ点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
潤滑油容量(L) 3.8
燃料タンク容量(L) 18
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比 1速 2.846
2速 1.882
3速 1.450
4速 1.227
5速 1.111
6速 1.035
減速比(1次/2次) 1.939/2.687
キャスター(度)/トレール(mm) 26°00′/99
タイヤサイズ 120/70R17 58H
170/60R17 72H
ブレーキ形式 油圧式ダブルディスク
油圧式ディスク
懸架方式 テレスコピック式
スイングアーム式(プロリンク)
フレーム形式 バックボーン

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