州間高速道路10号線

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州間高速道路10号線
情報
運営 アメリカ合衆国
高速道路名 州間高速道路
起点と終点 サンタモニカ-
ジャクソンビル (フロリダ州)
距離 3959 km (2460 mi)[1]
完成年 1957年
ジャンクション I-5
I-15
I-8
I-25
I-20
I-35
I-45
I-55
I-65
I-75
I-95
交通量


州間高速道路10号線（しゅうかんこうそくどうろ10ごうせん、Interstate Highway 10、略称：I-10）は、アメリカ合衆国を横断する州間高速道路である。

I-10は、最南端に位置する東西・太平洋-大西洋横断高速道路である。最西端はカリフォルニア州のサンタモニカで、最東端はフロリダ州のジャクソンビル。

全長[編集]

マイル 　キロメートル 州
242.54 　390.33 カリフォルニア州
392.33 　631.39 アリゾナ州
164.27 　264.37 ニューメキシコ州
881 　1418 テキサス州
274.42 　441.64 ルイジアナ州
77.19 　124.23 ミシシッピ州
66.31 　106.72 アラバマ州
362.26 　583.00 フロリダ州
2460 　3959 合計

主要都市[編集]

Santa Monica,CA
I-10の西端(サンタモニカ)

カリフォルニア州[編集]

Phoenix,AZ
アリゾナ州フェニックス

アリゾナ州[編集]

ニューメキシコ州[編集]

ニューメキシコ州のExit5付近

テキサス州[編集]

Houston,TX
テキサス州ヒューストン

ルイジアナ州[編集]

ミシシッピ州[編集]

New Orleans,CA
ルイジアナ州ニューオーリンズ

アラバマ州[編集]

フロリダ州[編集]

代替ルート[編集]

I-310とI-510はニューオーリンズの南のバイパスである。I-610はニューオーリンズの中心部を避け、東西を通る。

バトンルージュとI-59間に位置するI-12は、I-10とI-59を結ぶ近道である。これは、I-10がI-12よりも南側に曲がる為である。

2005年8月にはハリケーン・カトリーナの襲来で、ニューオーリンズ－ポントチャートレイン間のI-10が深刻な被害を受けた。大動脈のエスカンビア・ベイブリッジ(フロリダ州ペンサコーラの東,ハリケーン・アイバンによって被害を受けた)とは違い、I-12がニューオーリンズのバイパスとしてあったため、レーク・ポンチャートレインとニューオーリンズの東からの往来が可能だった。2005年10月14日の午後3：00には、東区間の破損部分は開放された。　2006年1月6日の午前6:00には西区間の破損部分が開放された。　この区間では、西行きの制限速度は45mph(時速72km)に、東行きの制限速度は60mph(時速96km)に設定された。　特大・重量超過の車両は6車線道路が建設されるまで規制となっている。　2008/2009年には西行き、2011年には東行きの新道路が完成する。　

ミシシッピ州では、パスガゴーラ川が区間が開放され、通常に機能している。

I-610はテキサス州ヒューストンの環状道路でもある。 また、I-410はテキサス州サンアントニオの環状道路。

他の州間高速道路との分岐[編集]

カリフォルニア州

アリゾナ州

ニューメキシコ州

テキサス州

ルイジアナ州

ミシシッピ州

アラバマ州

フロリダ州

脚注[編集]

  1. ^ “Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways as of October 31, 2002”. Route Log and Finder List. Federal Highway Administration. 2020年5月22日閲覧。

外部リンク[編集]

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非公認

A1 - A2 - A3 - A4 - PR1 - PR2 - PR3

関連項目
主要な路線には下線、計画中路線には橙色背景、廃止路線には灰色背景
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