ボルボV50
| V50 2.4 | V50 2.4i | V50 T-5 | V50 T-5 AWD | |
|---|---|---|---|---|
| 車名・型式 | ||||
| ボルボ CBA-MB5244 | ボルボ CBA-MB5244 | ボルボ DBA-MB5254 | ボルボ DBA-MB5254A | |
| 寸法・重量 | ||||
| 全長（mm） | 4,515 | 4,515 | 4,515 | 4,515 |
| 全幅（mm） | 1,770 | 1,770 | 1,770 | 1,770 |
| 全高（mm）※1 | 1,480 | 1,480 | 1,480 | 1,500 |
| ホイールベース（mm） | 2,640 | 2,640 | 2,640 | 2,640 |
| トレッド[前/後](mm) | 1,535/1,530 | 1,535/1,530 | 1,535/1,530 | 1,535/1,530 |
| 最低地上高(mm) | 135 | 135 | 135 | 150 |
| 車両重量(kg)※2 | 1,470 | 1,470 | 1,480 | 1,570 |
| 車両総重量(kg)※2 | 1,745 | 1,745 | 1,755 | 1,845 |
| 乗員・定員 | ||||
| 定員(名) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| エンジン | ||||
| 種類 | DOHC水冷直列5気筒横置き・20バルブ（可変バルブタイミング機構付） | DOHC水冷直列5気筒横置き・20バルブ（可変バルブタイミング機構付） | インタークーラー付ターボチャージャーDOHC水冷直列5気筒横置き・20バルブ（可変バルブタイミング機構付） | インタークーラー付ターボチャージャーDOHC水冷直列5気筒横置き・20バルブ（可変バルブタイミング機構付） |
| 型式 | B5244 | B5244 | B5254 (ターボ付) | B5254 (ターボ付) |
| 内径×行程(mm) | 83.0×90.0 | 83.0×90.0 | 83.0×93.2 | 83.0×93.2 |
| 総排気量(c.c.) | 2,434 | 2,434 | 2,521 | 2,521 |
| 圧縮比 | 10.3：1 | 10.3：1 | 9.0：1 | 9.0：1 |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 |
| 最高出力[kW(ps)/rpm]DIN | 103(140)/5,000 | 125(170)/6,000 | 162(220)/5,000 | 162(220)/5,000 |
| 最大トルク[Nm(kgm)/rpm]DIN | 220(22.4) /4,000 | 230(23.5) /4,400 | 320(32.6) /1,500-4,800 | 320(32.6) /1,500-4,800 |
| 使用燃料/燃料タンク容量(ℓ) | 無鉛プレミアム/62 | 無鉛プレミアム/62 | 無鉛プレミアム/62 | 無鉛プレミアム/57 |
| トランスミッション | ||||
| 方式 | 電子制御前進5速A/T※3 （ロックアップ機構付） ギアトロニック | 電子制御前進5速A/T※3 （ロックアップ機構付） ギアトロニック | 電子制御前進5速A/T※3 （ロックアップ機構付） ギアトロニック | 電子制御前進5速A/T※3 （ロックアップ機構付） ギアトロニック |
| 変速比 第1速 | 4.657：1 | 4.657：1 | 4.657：1 | 4.657：1 |
| 〃 第2速 | 3.032：1 | 3.032：1 | 3.032：1 | 3.032：1 |
| 〃 第3速 | 1.983：1 | 1.983：1 | 1.983：1 | 1.983：1 |
| 〃 第4速 | 1.342：1 | 1.342：1 | 1.342：1 | 1.342：1 |
| 〃 第5速 | 1.018：1 | 1.018：1 | 1.018：1 | 1.018：1 |
| 〃 後退 | 5.113：1 | 5.113：1 | 5.113：1 | 5.113：1 |
| 最終減速比前輪 | 2.440：1 － | 2.440：1 － | 2.269：1 － | 2.269：1 [変向機 0.390：1] |
| 後輪 | － | － | － | 2.560：1 |
| 駆動 | ||||
| 方式 | 前2輪駆動式 | 前2輪駆動式 | 前2輪駆動式 | 電子制御AWDシステム |
| ステアリング | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右/左 | 右/左 | 右/左 |
| 方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム |
| ロック・ツー・ロック（回転） | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| サスペンション | ||||
| 前輪 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 |
| 後輪 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 |
| ブレーキ | ||||
| 主ブレーキ | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 |
| ホイール | ||||
| スチールラジアルタイヤ | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| リム（材質） | 6.5J×16 （アルミ合金） | 6.5J×16 （アルミ合金） | 6.5J×16 （アルミ合金） | 6.5J×16 （アルミ合金） |
| 最小回転半径(m) | ||||
| 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 | |
| 燃料消費率10・15モード（申請値）[km/ℓ] | ||||
| 9.5 | 9.5 | 9.7 | 8.3 | |
※1 ルーフレール非装着車の場合は、全高は30mm低くなります。
※2 チルトアップ機構付電動ガラス・サンルーフ装着時は、車両重量および車両総重量が10kg増加いたします。
※3 ウインターモード切り替え機構付。
「V50 2.4」の例文・使い方・用例・文例
- このプロダクトの最新バージョンは2.4です。
- 大西洋・太平洋沿岸中央海域に生息する、2.4メートルほどの非常に小型のマッコウクジラ
- 米国の乾物測定単位で4ペックや2152.42立方インチに等しい
- また，2.4キロの高速道路がカーチェイス・シーンを撮影するために建設された。
- その絵は30枚のパネルで構成されており，高さ2.4メートル，幅18メートルだ。
- この小型御殿は，高さと奥行きが2.4メートル，幅が2.7メートルある。
- フリーでは132.41点を獲得し，合計205.33点で総合優勝した。
- このアオウミガメは，放流されたときには(甲(こう)羅(ら)の)長さ25センチで2.4キロあった。
- 一方で，邦画の興行収入は22.4％増え，過去最高の1159億円になった。
- その結果，万里の長城の全長は以前の測量でわかっていた長さのほぼ2.4倍になった。
- 宮原選手は２月18日の女子ショートプログラムの終了時点で，72.48点を獲得して首位だった。
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