GS450 h

自動車(レクサス)

GS450h/GS460/GS350

			GS450h	GS460	GS350
			2WD(FR)	2WD(FR)	2WD(FR)	AWD
車両型式*1			DAA-GWS191 -BEXQH★	DBA-URS190- BEZQH	DBA-GRS191- BETQH	DBA-GRS196- BETQH
寸法	全長	mm	4,850	4,850	4,850	4,850
	全幅	mm	1,820	1,820	1,820	1,820
	全高	mm	1,425	1,425	1,425	1,435
	ホイールベース	mm	2,850	2,850	2,850	2,850
	トレッド（前）	mm	1,535	1,535	1,535	1,535
	トレッド（後）	mm	1,540	1,540	1,540	1,535
	最低地上高	mm	140	140	140	145
	最小回転半径	m	5.2	5.2	5.2	5.4
	室内長	mm	2,000	2,000	2,000	2,000
	室内幅	mm	1,535	1,535	1,535	1,535
	室内高	mm	1,160*2	1,160*2	1,160*2	1,160*2

			GS450h	GS460	GS350
			2WD(FR)	2WD(FR)	2WD(FR)	AWD
重量	車両重量	kg	1,890*3*4	1,740*3*5	1,650*3	1,740*3
	車両総重量	kg	2,165*3*4	2,015*3*5	1925*3	2,015*3
定員	乗車定員	名	5	5	5	5
性能 燃料消費率	10・15モード走行(国土交通省審査値)	km/l	14.2	9.3*6	10.0	9.6
	JC08モード走行(国土交通省審査値)	km/l	12.8*7	-	-	-
	主要燃費向上対策		ハイブリッドシステム、電気式無段変速機、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング	筒内直接噴射、電動可変バルブタイミング、充電制御、電動パワーステアリング	筒内直接噴射、可変バルブタイミング、 充電制御、電動パワーステアリング
エンジン	型式		2GR-FSE	1UR-FSE	2GR-FSE
	種類		V型6気筒DOHC	V型8気筒DOHC	V型6気筒DOHC
	使用燃料		無鉛プレミアムガソリン
	総排気量	リットル	3.456	4.608	3.456
	内径×行程	mm	94.0×83.0
	圧縮比		11.8
	最大出力[NET]	kW(PS)/r.p.m.	218（296）/6,400	255（347）/6,400	232（315）/6,400
	最大トルク[NET]	N・m(kg・m)/r.p.m.	368（37.5）/4,800	460（46.9）/4,100	377（38.4）/4,800
	燃料供給装置		筒内直接＋ポート燃料噴射装置（D-4S）
	燃料タンク容量	リットル	65	71

			GS450h	GS460	GS350
			2WD(FR)	2WD(FR)	2WD(FR)	AWD
モーター	型式		1KM	-	-	-
	種類		交流同期電動機	-	-	-
	最高出力	kW(PS)	147（200）	-	-	-
	最大トルク	N・m(kg・m)	275（28.0）	-	-	-
動力用主電池	種類		ニッケル水素電池	-	-	-
駆動装置	駆動方式		後輪駆動			4輪駆動
	トランスミッション		電気式無段変速機	8 Super ECT (スーパー インテリジェント 8速オートマチック)	6 Super ECT (スーパーインテリジェント 6速オートマチック)
	第1速		-	4.596	3.520
	第2速		-	2.724	2.042
	第3速		-	1.863	1.400
	第4速		-	1.464	1.000
	第5速		-	1.231	0.716
	第6速		-	1.000	0.586
	第7速		-	0.824	-
	第8速		-	0.685	-
	後退		-	2.176	3.224
	減速比		3.769	2.937	3.769
その他装置	ステアリング		パワーアシスト付ラック＆ピニオン
	サスペンション（前）		ダブルウイッシュボーン（スタビライザー付）
	サスペンション（後）		マルチリンク（スタビライザー付）
	ブレーキ（前）		ベンチレーテッドディスク
	ブレーキ（後）		ベンチレーテッドディスク

*1.

車両型式の末尾に"version L"は(L)、"version I"は(I)が付きます。

*2.

ムーンルーフを装着した場合、1,110mmとなります。

*3.

ムーンルーフを装着した場合、20kg増加します。

*4.

アクティブスタビライザーサスペンションシステムを非装着とした場合、30kg減少します。

*5.

アクティブスタビライザーサスペンションシステムを装着した場合、30kg増加します。

*6.

アクティブスタビライザーサスペンションシステムを装着した場合、9.0となります。

*7.

アクティブスタビライザーサスペンションシステムを非装着とし、ムーンルーフも装着しない場合、13.2となります。

※

燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。
お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、より実際の走行に近くなるように新たに設けられた試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。

※

エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。
「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。

★ 印の車両は、グリーン税制の適合車です。自動車取得税ならびに自動車税の軽減措置については、レクサス販売店におたずねください。

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"LEXUS" "L-finesse" "ECT" "VVT-i" "VVT-iE" "VDIM" "VGRS" "VSC" "TRC" "ECB" "AFS" "TSOP" "RSPP" "OPTITRON" "DRAMS"は
トヨタ自動車(株)の商標です。

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道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値

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製造事業者：トヨタ自動車株式会社

（注：この情報は2008年7月現在のものです）