DeMioとは? わかりやすく解説

DEMIO

DEMIO


機種 SPORT 15C 13S 13C-V 13C 13F
駆動方式 2WDFF 2WD
FF
e-4
WD
2WD
FF
2WD
FF
e-4
WD
2WD
FF
トランス
ミッション
タイプ
5速
ニュア
自動無段変速機CVT・7速マニュアルモード付) 5速
ニュア
自動
無段変
速機
CVT
電子制御4速オートマチックEC-AT 自動
無段変
速機
CVT
5速
マニュ
アル
電子制御4速オートマチックEC-AT
車名型式 マツダ・DBA-DE5FS マツダ
DB
A-D
E3
FS
マツダ
DB
A-D
E3
AS
マツダ
DB
A-D
E3
FS
マツダ
DB
A-D
E3
FS
マツダ
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E3
AS
マツダ
DB
A-D
E3
FS
マツダ
DB
A-D
E3
FS
寸法・重量定員
全長mm 3895 3885 3895 3885 3885
全幅mm 1695
全高mm 1475
室内寸法 長さmm 1815
幅(mm 1425
高さ(mm 1220
ホイールベースmm 2490
トレッド 前(mm 1465 1475 1485
後(mm 1455 1465 1475
最低地上高mm 155
乗車定員(名) 5
車両重量※1kg 1000 1020 980 1000 990 1070 990 970 1070 990 990
■ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリング ラック&ピニオン
ステアリング倍力装置 電動インテグラル
サスペンション マクファーソンストラット
トーションビーム式
ショックアブソーバー(前/後) 筒型複動式
スタビライザー(前) トーションバー
ブレーキ ベンチレーテッドディスク
リーディングトレーリングドラム
ブレーキ倍力装置 真空倍力式
タイヤホイール
タイヤ
(前/後)
195/45R16 80W 175/65R14 82S 185/55R15 81V 175/65R14 82S 165/
70R
14
81S
ホイール
(前/後)
16×6 1/2J 14×6J 15×6J 14×6J 14
×5
1/2
J
★は「グリーン税制対象車です。具体的には、「平成17年基準排出ガス75低減レベルSU-LEV)」認定車かつ「平成22年度燃費基準20%」または「平成22年度燃費基準10%達成車です。 ご購入時に自動車取得税軽減措置受けられます(平成20年3月31日まで)。また、ご購入翌年度自動車税軽減措置受けられます(平成20年3月31日までの新車登録車対象)。詳しくは、営業スタッフおたずねください
※1
車両重量は、メーカーオプション組み合わせにより異なります
道路運送車両法による型式指定申請書数値
付属品応急用タイヤ2WD車)、パンク修理キットe-4WD車)、タイヤ交換工具写真撮影印刷条件により、実物印象相違する場合ありますまた、ボディカラーおよび内装色が実車違って見えることがあります詳しくは、営業スタッフおたずねください。◆走行写真合成です。 ◆本仕様・装備予告なく変更する場合あります
製造事業者マツダ株式会社

デミオ

英語 Demio

スペイン語mioからの造語で、私の、を意味する自分流工夫をして楽しむクルマという気持ち込めた名前である。1996年8月初代モデル発売

フロアパンはレビューのものを利用しコンパクトな4ドアワゴンに仕立てた。この小ささユーザーには好まれヒット作となったエンジンは1.3Lと1.5Lがあり、駆動方式FF。ダブルフォールディングの後席をたためば、マウンテンバイク2台が積めるというパッケージング魅力だった。

98年9月フロントデザイン新しくし、新カラー採用リヤトレッドを20mm広げ乗り心地よくした

99年12月大がかりマイナーチェンジ行った。ラジエーターグリルがほかのマツダ車と同様、5角形エアインテーク変わったインテリアデザイン新しくなった。1.3Lモデル3速ATから電子制御4速ATとなったほか、サスペンション見直して乗り心地追従性の向上をはかったABSは全タイプ標準となり、スタビリティ・コントロールDSCオプション注文できるようになった

2000年9月マイナーチェンジで、アレッタ(イタリア語で、魅了するの意)と呼ぶ、ややスポーティなモデル新設した。エンジンは1.5Lでリレーフスポイラーなどエアロパーツ付けサスペンション固めてあった。NARDIステアリングホイール標準同時に1.3L車を含めてボディ剛性高めセンターピラーへの発泡充填材封入補強材追加などにより、側面衝突時の安全性がよりアップし、さらに頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグ(オプション)の採用など装備充実はかった

2001年6月、1.3Lエンジン車に若い女性ターゲットにしたピュアレ(英語の。純粋な、からの造語)と、スポーティ感を高めたエアロアクティブ(英語のAeroActiveからの造語)というモデル追加

2002年8月6年ぶりのモデルチェンジ2代目生まれ変わった寸法的にはやや大きくなった。全長3925mm(3800mm、カッコ内は旧型。以下同)、全幅1680mm(1670mm)、全高1530mm(1500mm、新ルーフレール付きキャンバストップ車は1545mm)という数値がそれを示す。ホイールベース100mm延びて2490mmに拡大したグレード3つベーシックカジュアル、スポーティな装いスポルトイメージモデルコージーエンジン新開発のオールアルミ製4気筒の1.3Lと1.5Lの2種だが、スポルトには1.5L搭載車しかない。そのスポルトディスチャージヘッドランププライバシーガラス、185/55R15タイヤアルミホイール標準で付く。アクティブマチックも選択できるまた、コーシーにはクローズ時にも光を通す電動ホワイトキャンバストップをオプション設定駆動方式FFだけで4WD設定はない。

2003年3月、全モデルグリーン税制適用の「超-低排出ガス認定になったまた、人気の高いオプションパーツ装着した28種類のカタログセレクトモデルを設定同時に必要なパーツだけを購入できる方法採用、より選択の自由度が大きくなった。

デミオ

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

Demio

名前 デミーオ

マツダ・デミオ

(DeMio から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/06 00:00 UTC 版)

デミオDEMIO)は、2019年までマツダが製造・販売していたコンパクトカーである。北米ではサブコンパクトカーに、欧州ではBセグメント車格がそれぞれ分類されている。


注釈

  1. ^ a b 当時の車検証における記述に基づく。
  2. ^ 1997年9月以降はマツダのCIマークが前後・ホイールキャップ・ステアリングホイールに装着される。
  3. ^ ただし当初はメーターパネル内にエンジン警告灯が無かった。
  4. ^ 3代目 DE系以降のモデルでは、車検証上の車体形状が「箱型」とされている。
  5. ^ 初代はマツダ・コスモ(2代目)、2代目はフォード・フェスティバ(初代)、3代目はオートザム・レビュー、ヨーロッパ向け4代目はフォード・フィエスタ(Mark IV)。後述の通り、当代のデミオがフェスティバの3代目を実質的に継いでおり、次代およびその次の世代のデミオがフィエスタのそれぞれ3代目(Mark V)と4代目(Mark VI)とプラットフォームを共有していた。
  6. ^ 2012年5月生産分より、ホイールセンターキャップがブラックアウト化された。
  7. ^ なお、JC08モード燃費では25.0km/Lとなる。
  8. ^ なお、アテンザCX-5の「XD」系グレードも、2014年11月20日発表の大幅改良モデルから同じデザインの専用エンブレムに変更している。
  9. ^ 日本仕様車における5ナンバー規格の小型クラスのディーゼル乗用車としては2004年4月に販売を終了したトヨタ・カローラセダン/カローラフィールダーの各2.2Lディーゼルエンジン搭載車以来、10年5か月ぶりの投入となる。また、マツダの5ナンバー規格の小型クラスのディーゼル乗用車に限定した場合では9代目ファミリアセダンの2.0Lディーゼルエンジン搭載車以来、11年ぶりの投入となる。
  10. ^ 道路交通法施行規則(昭和35年総理府令第60号)第24条第6項に「技能試験において使用する自動車」の規格について定めがあり、「普通免許、普通第二種免許及び普通仮免許」に使用できる自動車の規格が「乗車定員5人以上の専ら人を運搬する構造の普通自動車で長さが4,400mm(4.40m)以上、幅が1,690mm(1.69m)以上、最遠軸距が2,500mm(2.50m)以上及び輪距が1.30m以上のもの」との記載がある。
  11. ^ アクセラセダンは元々全長が長く(最終型で4,580mm)そのままで教習車の寸法規定をクリアしていたが、ファミリアセダンがベースだった時代はバンパーを北米仕様のものに付け替えて全長を4,400mm以上にしていた。
  12. ^ Mazda de Mexico Vehicle Operation。2014年1月から稼働開始[98]

出典

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  114. ^ 特別仕様車「マツダ デミオ Mid Century」「マツダ デミオ Urban Stylish Mode」を発売』(プレスリリース)マツダ株式会社、2015年4月23日http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201504/150423c.html 
  115. ^ 『マツダ デミオ』に「助手席回転シート車」を機種追加』(プレスリリース)マツダ株式会社、2015年9月3日http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201509/150903b.html 
  116. ^ マツダ、モータースポーツのベース車2機種を発売』(プレスリリース)マツダ株式会社、2015年9月24日http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201509/150924a.html 
  117. ^ 「マツダ デミオ」を商品改良、および特別仕様車「BLACK LEATHER LIMITED」を発売』(プレスリリース)マツダ株式会社、2015年12月24日http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201512/151224c.html 
  118. ^ 「マツダ デミオ」の商品改良車を発表』(プレスリリース)マツダ株式会社、2016年10月14日http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201610/161014b.html 
  119. ^ マツダ、先進安全技術を標準装備した「デミオ」を発売』(プレスリリース)マツダ株式会社、2017年4月20日http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170420b.html 
  120. ^ 「マツダ デミオ」の先進安全技術を拡充』(プレスリリース)マツダ株式会社、2017年11月9日http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201711/171109a.html 
  121. ^ a b 「「マツダ デミオ」を商品改良-ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 1.3」に代えて進化した「SKYACTIV-G 1.5」を搭載。特別仕様車「Mist Maroon(ミスト・マルーン)」を設定-』(プレスリリース)マツダ株式会社、2018年8月30日http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201808/180830a.html 
  122. ^ スーパー耐久シリーズ 2021年チーム・ドライバー紹介
  123. ^ マツダが富士24時間のST-5クラス三連覇! 今年はディーゼル・デミオがクラス優勝【ピレリスーパー耐久シリーズ2020】 - cliccar・2020年9月23日
  124. ^ S耐第6戦のST-Q車両はユーグレナ社のバイオディーゼル燃料を使用。MAZDA SPIRIT RACINGが参戦 - オートスポーツ・2021年11月13日
  125. ^ デミオのネーミングの由来は?”. 2014年6月19日閲覧。




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