零式艦上戦闘機
(零戦 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/06 06:34 UTC 版)
A6M 零式艦上戦闘機
注釈
- ^ 日本陸軍（以下、陸軍）では同じ年に採用した兵器を一〇〇式と命名している（例：一〇〇式司令部偵察機、一〇〇式重爆撃機、一〇〇式輸送機）。
- ^ 海軍飛行予科練習生出身パイロットの通称
- ^ P-51では工程の多い沈頭鋲ではなく通常のリベットを電動工具で削るなど、最終的に短時間となる手段を選択している。
- ^ 零戦のライバルであるF4F ワイルドキャットの引込み脚は、パイロットがハンドルを回転させる、手動式である。
- ^ 最大厚さ29.8%位置
- ^ 揚・抗力曲線はB-9と同等で迎角変化による風圧中心の移動はその半分という優れた特性を持つ
- ^ 2617.54mm、中心から500mm外側の翼根で2500mm
- ^ 取付角0度で計るべき所を取付角2度で採寸しており僅かに厚めに出る
- ^ 中心から125mm外側、弦長2588.16mm・厚369.2mm
- ^ 中心から2475mm外側、弦長2035.71mm・厚289.34mm
- ^ 中心から3825mm外側、弦長1600.81mm・厚177.94mm
- ^ 中心から4875mm外側、弦長1272.2mm・厚114.72mm
- ^ 角度の捩りを幾何学的捩り下げ、翼型を変えて失速に強くするのを空力的捩り下げといい併用される
- ^ 完成を急いだためユンカース社の標準部品を使用したところ、操縦装置の剛性が不十分なのに、かえって操縦性がきわめてよいという怪我の巧妙のような結果になった。
- ^ 1944年（昭和19年）頃になると中島製二一型は訓練や防空、爆撃などの任務に用いられることが多く、マリアナ沖海戦でも爆戦として投入されている。
- ^ 自動車のギヤシフトに相当する。
- ^ プロペラピッチの変更は29-49度の間で変更が可能である。
- ^ 陸軍向けは日本楽器製造（現：ヤマハ）が生産している。
- ^ アメリカ軍機には背面飛行を数秒以上行うとエンストするとの制限が飛行マニュアルにあった。
- ^ 「私たちの見るところ、スピットファイア2型と5型の最も重要な違いは、前者のエルロンが羽布張りなのに対し、後者のそれは金属製に改良されている点にあった。空中に上がると、このことが性能におよぼす違いは極めてはっきりしていた。操縦桿の重かったのが軽くなり、高速での横転の速さは2倍以上になった」 「新しいエルロンの形と寸法は羽布張りのものと全く同じだったので、もし手に入りさえすれば、それを私たちが現在使っているスピットに取りつけていけない技術的理由は何もなかった。」
- ^ 洋上飛行では、視界内に陸地の断片がなければ、飛行している高度の実際の風速風向を知る手段はない。
- ^ 搭乗員の古賀忠義一飛曹は頭部を強打して死亡していた。
- ^ 珊瑚海海戦で急降下からの引き起こしで分解する零戦をF4Fのパイロットは目撃し、零戦の急降下性能が低いことをすでに知られていた。
- ^ 武装強化や防弾装備の追加等を行ったが、その重量増加に見合う発動機出力の向上ができなかったため、最高速度や上昇力などの飛行性能を大幅に向上させることができなかった。
- ^ 戦闘三一六飛行隊では零戦を爆装させて、戦爆による夜襲や特攻による運用を検討していた美濃部であったが、芙蓉部隊においては原則零戦には爆装させず機銃掃射による攻撃を行わせていた。
- ^ 硫黄島に派遣されていた兵器員、杉本寅夫（二五二空、戦闘三一七飛行隊）によると五二型の新品で武装は13ミリ機銃5梃（両翼各2梃、胴体1梃）、20ミリは装備しておらず、現地にて製造番号、日の丸とも真っ黒に塗り潰されたという[116]
出典
- ^ 堀越二郎 1984, p. 10.
- ^ 河野 2009, p. 38.
- ^ 堀越 1970, p. 148.
- ^ NHK取材班 1995, pp. 137–138.
- ^ NHK取材班 1995, pp. 125–126.
- ^ a b 柳田 1977.
- ^ 学習研究社 学研M文庫 零戦 P166
- ^ グリーンアロー出版社 大図解 零式艦上戦闘機 P54
- ^ 酣燈社 精密図面を読む【1】 P38
- ^ 学習研究社 学研M文庫 零戦 P167
- ^ モデルアート社 図解 零式艦上戦闘機 一一型/二一型 No.323 P47
- ^ 養賢堂 飛行機設計論 山名正夫 中口博 P60 3.5図
- ^ 文林堂 世界の傑作機スペシャル・エディション Vol.6 零式艦上戦闘機 P202
- ^ 杉田 2019, pp. 83–85.
- ^ 丸 1994, p. 121.
- ^ やまももの木は知っている ヤマハ発動機創立時代のうらばなし - ヤマハ発動機の技と術 - ヤマハ発動機
- ^ 軍艦加賀 1942, p. 8. - 「20mm機銃の携帯弾数は不足にして一銃少なくとも100発を要するものと認む」
- ^ 軍艦加賀 1942, p. 19. - 「20mm機銃携行弾数及弾丸威力を更に増大するの要を痛感す」
- ^ 堀越 1970, pp. 215–217、225–233.
- ^ 堀越 1970, pp. 216–217.
- ^ NHK取材班 1995, pp. 139–140.
- ^ NHK取材班 1995, pp. 146–147.
- ^ 軍艦加賀 1942, p. 19、49.
- ^ 秋本 1995, p. 130.
- ^ 堀越・奥宮 2007, pp. 275–276.
- ^ 柳田 1984, pp. 441–445.
- ^ グリーンアロー出版 大いなる零戦の栄光と苦悩 秋本実 P20
- ^ 日本航空技術協会 飛行力学の実際 内藤子生 P124
- ^ a b 学研Ｍ文庫 零戦 堀越二郎 奥宮正武 P168
- ^ 国書刊行会 三菱海軍戦闘機設計の真実 曽根嘉年技師の秘蔵レポート 杉田親美 P158～159
- ^ 学研Ｍ文庫 零戦 堀越二郎 奥宮正武 P268
- ^ 学研Ｍ文庫 零戦 堀越二郎 奥宮正武 P274 P280
- ^ グリーンアロー出版 大いなる零戦の栄光と苦悩 秋本実 P45
- ^ グリーンアロー出版 大いなる零戦の栄光と苦悩 秋本実 P49
- ^ グリーンアロー出版 大いなる零戦の栄光と苦悩 秋本実 P54
- ^ 双葉社 最後のゼロファイター 井上和彦 第二章「零戦52型」生みの親
- ^ 朝日ソノラマ 編隊飛行 J・E・ジョンソン P98
- ^ 零戦塔乗員会 1987, pp. 494–495.
- ^ リエリー 2021, p. 78.
- ^ 学研 2001, p. 106.
- ^ 秋本 1995, pp. 128–129.
- ^ 清水 2009, p. 39.
- ^ 清水 2009, p. 40.
- ^ 堀越・奥宮 2007, pp. 156–157.
- ^ 堀越 1970, p. 56.
- ^ 堀越・奥宮 2007, p. 145.
- ^ 堀越 1970, pp. 79–82.
- ^ a b 堀越 1995, pp. 107–108.
- ^ 柳田 1982, p. 228.
- ^ 防衛庁 1975, p. 156.
- ^ 牧島 2001, p. 113.
- ^ 神立 2004, p. 304.
- ^ 神立 2004, p. 298.
- ^ 牧島 2001, p. 116.
- ^ 神立 2004, p. 303.
- ^ 前間 2005, pp. 113–114.
- ^ 神立 2004, p. 314.
- ^ ケイディン 1967, pp. 88–92.
- ^ 秋本 1995, pp. 104–116.
- ^ 秋本 1995, pp. 118–156.
- ^ 加藤 1991, p. 68.
- ^ ケイディン 1971, p. 36.
- ^ ケイディン 1971, p. 37.
- ^ 加藤 1991, p. 130.
- ^ ケイディン 1971, p. 127.
- ^ ケイディン 1967, pp. 270–274.
- ^ 加藤 1991, p. 74.
- ^ “P-39 Airacobra: The World War II Fighter Plane Russia Loved in Battle”. National Interest. 2024年3月16日閲覧。
- ^ 坂井三郎 2003, p. 277
- ^ 坂井三郎 2003, p. 354
- ^ 森 2009, p. 495.
- ^ 森 2009, p. 483.
- ^ 森 2009, p. 484.
- ^ ケイディン 1967, p. 336.
- ^ ケイディン 1967, p. 322.
- ^ ケイディン 1967, pp. 306–307.
- ^ 押尾 2002b, p. 53.
- ^ 押尾 2002a, p. 34.
- ^ 翔鶴飛行機隊戦闘行動調書(1), pp. 46–47.
- ^ 森 2009, p. 485.
- ^ 堀越・奥宮 2007, pp. 274–275.
- ^ ケイディン 1967, pp. 238–262.
- ^ ケイディン 1971, p. 151.
- ^ ベダー 1986, p. 1.
- ^ ベダー 1986, pp. 147, 150, 151.
- ^ Scale Aviation 2009, pp. 40–42.
- ^ 白石 2021.
- ^ Leone 2022.
- ^ ニミッツ & ポッター 1962, p. 195
- ^ 渡辺洋二 2002, p. 311.
- ^ 渡辺洋二 2002, p. 313.
- ^ 伊沢 1975, p. 174
- ^ 伊沢 1975, p. 172
- ^ 伊沢 1975, p. 175
- ^ 伊沢 1975, p. 176
- ^ 伊沢 1975, p. 177
- ^ リエリー 2021, pp. 70–72.
- ^ ケイディン 1971, pp. 191–195.
- ^ 堀越・奥宮 2007, p. 275.
- ^ ニミッツ & ポッター 1962, p. 208
- ^ 米国戦略爆撃調査団 1996, p. 124
- ^ 神立 & 大島 2015, p. 248
- ^ リエリー 2021, pp. 73–74.
- ^ ボールドウィン 1967, p. 423
- ^ 野原 2017, p. 118
- ^ a b 伊沢 1975, p. 139
- ^ 御田重宝 1991, 電子版, 位置No.2960
- ^ 吉野泰貴 2012, p. 66
- ^ 境克彦 2017, p. 314
- ^ 渡辺洋二 2003, p. 201
- ^ 吉野泰貴 2012, p. 131
- ^ 芙蓉部隊天号作戦々史 1945.
- ^ 芙蓉部隊 1945.
- ^ 美濃部正 2017, p. 354
- ^ 光人社NF文庫 零戦よもやま物語 P209～P211
- ^ 土井全二郎 2000, p. 119.
- ^ 土井全二郎 2000, p. 125.
- ^ 野原 2017, p. 121
- ^ 戦史叢書37 1970, p. 165
- ^ 戦史叢書17 1968, 付表「沖縄方面特別攻撃隊一覧表」
- ^ ウォーナー 1982, 付表「特別攻撃戦果一覧表」
- ^ アレン & ボーマー 1995, p. 147.
- ^ マッカーサー 2014, p. 356.
- ^ 米国戦略爆撃調査団 1996, p. 100.
- ^ 伊沢 1975, p. 154.
- ^ a b 渡辺洋二 2015, p. 110.
- ^ 神立 2018, p. 3.
- ^ a b 神立 & 大島 2015, p. 326
- ^ グリンセル 2000, p. 48.
- ^ 図説アメリカ軍の日本焦土作戦 2003, p. 116.
- ^ 豊田穣 1979, 電子版, 位置No.435
- ^ 神立 & 大島 2015, p. 331
- ^ National Museum of the USAF 2007.
- ^ 神立 & 大島 2015, p. 335
- ^ 朝日新聞デジタル 2017.
- ^ 西日本新聞 2016.
- ^ 読売新聞 2016.
- ^ ITmedia News 2016.
- ^ 毎日新聞 2016.
- ^ SankeiNews 2017.
- ^ 野沢 1981, p. 189.
- ^ 学研 2001.
- ^ 空のカケラ ライブラリ
- ^ “Mitsubishi Zero A6M5 cockpit”. Imperial War Museum. 2013年11月22日閲覧。
- ^ 顧氏造船廠廠長 2019b.
- ^ 顧氏造船廠廠長 2019a.
- ^ 国立科学博物館 理工学研究部 電子図書館.
- ^ NHK首都圏ニュース国立科学博物館が民間と連携の航空博物館オープン https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20240211/1070023416.html
- ^ a b c 飛行舘 ― 機体.
- ^ a b c d 飛行舘 ― DVD 復元記録.
- ^ 計器板.
- ^ 永井靖二 2016.
- ^ “エアーパーク（航空自衛隊浜松広報館）”. mr.slim の PHOTO BLOG (2017年4月2日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ “A6M5 Model 52 Ko Zero Manufacture Number 4708” (英語). Pacific Wrecks Inc. (2019年11月9日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ “２階フロア”. 海上自衛隊鹿屋航空基地史料館.[リンク切れ]
- ^ “零戦５２型甲、。鹿屋航空基地資料館その２、、。”. redtylerのブログ. Ameba (2020年2月2日). 2023年1月8日閲覧。
- ^ “零戦展示室”. フロアガイド. 知覧特攻平和会館. 2023年1月10日閲覧。
- ^ “Game Machine” (PDF). ゲームマシン アーカイブ - Game Machine Archive. ゲームマシン 第96号. p. 4 (1978年5月15日). 2019年6月8日閲覧。 “よみがえる「ゼロ戦」”
- ^ 白浜御苑のZEROパーク.
- ^ 嵐山美術館・零パーク.
- ^ “1F B.大型資料展示室”. 呉市海事歴史科学館 大和ミュージアム. 2022年12月30日閲覧。
- ^ a b “陸軍愛国號献納機調査報告 付録” (2022年10月23日). 2022年12月30日閲覧。 - 報国号一覧
- ^ a b “A6M2 Model 21 Zero Manufacture Number ???? Houkoku Gou 1045” (英語). Pacific Wrecks Inc. (2019年11月9日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ “A6M2 Model 21 Zero Manufacture Number 6544 Tail A1-1-129”. Pacific Wrecks Inc. (2022年2月9日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ “A6M2 Model 21 Zero Manufacture Number 5459”. Pacific Wrecks Inc. (2019年11月9日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ “A6M2 Zero Manufacture Number 3471 Houkoku Gou 1033”. Pacific Wrecks Inc. (2019年11月9日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ “A6M2 Model 21 Zero Manufacture Number 2266 Tail BII-120”. Pacific Wrecks Inc. (2022年2月25日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ “Ballale Airfield (Ballalae, Ballalai) Western Province Solomon Islands”. Pacific Wrecks Inc. (2022年12月5日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ “A6M2 Model 21 Zero”. Pacific Wrecks Inc. (2019年11月9日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ a b c Flying Heritage Collection 館内の当該機体の説明板の記載による。
- ^ BIGLOBEニュース編集部 2016.
- ^ 関 2016.
- ^ 産経WEST 2016.
- ^ “零戦の大口支援者、購入希望者を探しています！！！！” (2018年12月1日). 2020年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月14日閲覧。
- ^ “コロナにとどめを刺された「ゼロの夢」”. 産経新聞社 (2021年4月24日). 2023年10月21日閲覧。
- ^ “POF所蔵中島五二型５３５７号機 尾翼番号６１－１２０について”. 零戦・報國-５１５資料館 (2012年12月). 2019年9月11日閲覧。
- ^ ヒコーキ雲 2023.
- ^ “A6M5 Model 52 Zero Tail 30-1153”. Pacific Wrecks Inc. (2019年11月9日). 2022年12月30日閲覧。
- ^ King 2006.
- ^ “Mitsubishi A6M7 Zero-sen”. San Diego Air & Space Museum. 2019年8月26日閲覧。
- ^ a b “A6M Zero”. 1. Pacific Wrecks Inc. 2019年8月26日閲覧。 “near Kolamali Village”
- ^ “A6M Zero”. 2. Pacific Wrecks Inc. 2019年8月26日閲覧。 “Abandoned in a swamp”
- ^ “A6M Zero”. 3. Pacific Wrecks Inc. 2019年8月26日閲覧。 “at low tide you can walk around it.”
- ^ a b “A6M Zero”. 4. Pacific Wrecks Inc. 2019年8月26日閲覧。 “Ditched at Tim's Reef”
- ^ a b “A6M Zero”. 5. Pacific Wrecks Inc. 2019年8月26日閲覧。 “a bullet hole in the propeller blade”
- ^ “航空エリア 戦前・戦中の航空機開発”. 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館. 2024年4月6日閲覧。
- ^ “地下戦闘指揮所・零戦レプリカ展示”. 筑波海軍航空隊記念館. 2024年4月6日閲覧。
- ^ “国内で実物の零戦が展示されている場所が知りたい。”. レファレンス協同データベース (2018年2月28日). 2024年4月6日閲覧。
- ^ 瀬尾央「蒼穹劇場 No.16 80％スケール，180hpの零戦を製作する濱尾豊さん」『航空ファン』第47巻第3号（1998年3月号）、文林堂、1998年3月、81 - 85頁。
[続きの解説]
零戦（ぜろせん）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/18 16:07 UTC 版)
「ガンパパ島の零戦少女」の記事における「零戦（ぜろせん）」の解説
正式名称は零式艦上戦闘機五二型。機体は現在の三菱重工製、エンジンは中島飛行機製のオリジナル『栄21型』を搭載したレプリカ機である。朝子には「ゼロ戦さん」と呼ばれている。朝子と意志疎通を行い、知識は豊富だが飛行経験ゼロの朝子を優しく指導する。ケララとの空中戦が発生した際も、的確なアドバイスで朝子を勝利に導く。
※この「零戦（ぜろせん）」の解説は、「ガンパパ島の零戦少女」の解説の一部です。
「零戦（ぜろせん）」を含む「ガンパパ島の零戦少女」の記事については、「ガンパパ島の零戦少女」の概要を参照ください。
零戦
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/09 19:22 UTC 版)
F6Fは大柄・大重量ながら2,000馬力級のエンジンを搭載していたため、軽量ゆえに海面上昇率に優れる零戦と比較しても、ほぼ同じ海面上昇率であった。また、ズーム上昇は強固な機体構造ゆえに急降下で速度を稼げるF6Fの方が零戦よりも優れていた。さらに、急降下性能、武装、防弾性能、横転性能、旋回性能も、時速400km以下の速度域以外では零戦より優れていた。 F6Fの運動性能は良好であるが低速では零戦に劣るため、単独での格闘戦はできる限り回避し、無線でタイミングを計りながらサッチウィーブで対抗するようになっていた。だが1944年6月の硫黄島における第三〇一海軍航空隊との戦いでは経験を積んで自信をつけたためか、積極的に格闘戦を挑むF6Fの姿が目撃されている。 零戦とF6Fが1対1の格闘戦を行い、双方弾薬を射ち尽くして引き分けた事例もある。 同じ艦上戦闘機でありながら限られた出力の発動機で最大限の性能を発揮するため徹底的に軽量化し、パイロット個人の技量を活かした格闘戦を仕掛ける零戦に対し、大出力の発動機による余裕を防御性能に配分して生存性を確保しつつ、無線で連携し戦術的に戦うF6Fは正反対の性格をもつ戦闘機であり、日米の戦闘機設計に対する思想の差を象徴しているとも言える。
※この「零戦」の解説は、「F6F (航空機)」の解説の一部です。
「零戦」を含む「F6F (航空機)」の記事については、「F6F (航空機)」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「零戦」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- >> 「零戦」を含む用語の索引
- 零戦のページへのリンク
