初代・GC240/340型系（1971年 - 1982年）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 08:56 UTC 版)
「日産・シビリアン」の記事における「初代・GC240/340型系（1971年 - 1982年）」の解説
日産・シビリアン（初代）J-GC341 元移動図書館車 1971年（昭和46年）9月 - モデルチェンジ、車名を「シビリアン」に変更。エコーの2度の事故に伴い駆動系を設計変更し、同時にフェイスリフトを行う。さらにマイナスイメージ払拭のため車名を「シビリアン」へと変更するが、型式は変わっていない。 エンジンは2.0Lガソリン・92馬力のH20型、2.2Lディーゼル・65馬力のSD22型。エコーの対策品同様、プロペラシャフトは2分割となる。 1973年（昭和48年）1月 - ディーゼル車は冷房搭載時のパワーと車重を考慮し、3.0L 85馬力のED30型となる。 1976年（昭和51年）5月 - マイナーチェンジ。型式がGC340型となる（本来はフルモデルチェンジで、型式の百の位が一つ増える）。 同時に、プリンス店取扱いの「プリンス・ライトコーチ」を廃止、シビリアンへ統合した。 1979年（昭和54年）8月 - モデルチェンジ。昭和54年排出ガス規制に適合し、型式がGC341型となる。ハイルーフ車を追加。 1980年（昭和55年）6月 - ディーゼル車は従来の3.0LのED30型に加え、冷房使用時のパワー不足を解消するため、3.3L（96馬力）のED33エンジン搭載車を追加。左折巻き込み事故防止対策としてセーフティーウインドウを新設。
※この「初代・GC240/340型系（1971年 - 1982年）」の解説は、「日産・シビリアン」の解説の一部です。
「初代・GC240/340型系（1971年 - 1982年）」を含む「日産・シビリアン」の記事については、「日産・シビリアン」の概要を参照ください。
- 初代・GC240/340型系のページへのリンク
