ハイラックス サーフ
| 4WD | 2WD | |||||
| V6 4000ガソリン （1GR- FE） | 2700ガソリン （2TR- FE） | 2700ガソリン （2TR- FE） | ||||
| SSR- G | SSR- X | SSR- G | SSR- X | SSR- X | ||
*3 SSR-X“V-Selection”を選択した場合、車両型式の末尾に-Aが付きます。また、車両重量、車両総重量がそれぞれ20kg増加します。
*4 ルーフレールを装着した場合、全高が5mm高くなります。
*5 リヤスポイラーを装着した場合は、全高が10mm高くなります。ルーフレールを装着した場合は、リヤスポイラー装着有無にかかわらず15mm高くなります。ただし、標準装備のものは装着済の数値となります。
*6 チルト＆スライド電動式ムーンルーフを装着した場合、室内高が40mm低くなります。
※1の型式の車両は、「自動車NOx・PM法」に基づく車種規制の対象となります。（（1）対策地域※2では’02年10月1日より新車としての登録はできません。（2）対策地域外で’02年10月1日以降新車として登録された排出基準非適合車は、対策地域※2への転居・転売による再登録をすることはできません。 ※2 東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・三重・大阪・兵庫の8都府県の主要都市276市区町村）
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
*1 チルト＆スライド電動式ムーンルーフ、ルーフレール、前席SRSサイドエアバッグ＆前後席SRSカーテンシールドエアバッグを装着した場合それぞれ10kg増加します。ただし、標準装備のものは装着済の数値となります。
*2 ＜JBL SYNTHESIS プレミアムサウンドシステム＞＋音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター＋ステアリングスイッチ＋オーバーヘッドコンソール（スポットランプ付・マイク付）および本革パワーシートを装着した場合、それぞれ10kg増加します。
（注：この情報は2008年7月現在のものです）
ハイラックス・サーフ
ハイラックスとは、英語の高級なという意味のhighと、ぜいたくな、豪華なという意味のluxuryとの合成語。surfは磯に寄せる波の意味。
初代モデルはピックアップタイプの商用車として、1968年3月にデビューした。これに樹脂製ボディを架装したサーブが誕生したのが84年5月のこと。このクルマも商用車の範疇にあった。乗用ワゴンタイプとなったのは86年8月だが、いまだハイラックス系ピックアップシャシーに後席を設け、プラスチックのカバートップを設けた、いわゆる改造モデルだった。エンジンはガソリンのOHV・2L。ミッションは4速AT。駆動方式はパートタイム4WDという機構を採用していた。
89年5月、フルモデルチェンジ。2625mmのホイールベースは変わらないが、より乗用車的となり、4ドア型も追加。ボディは特徴だったFRPトップを廃し、スチール製の一体ルーフになった。エンジンはガソリン2Lとディーゼルターボ2.4Lの2タイプ。駆動方式はパートタイム4WDを採用する2WDと4WDの切り替え時に必要な前輪アクスルシャフトの断続を自動化した。
95年12月、フレームを一新した3代目が登場した。ホイールベースは2675mmに延び、テールゲートははね上げ式となり、5ドアだけのボディ形態に変わった。樹脂製オーバーフェンダーを付けたワイドボディバージョンもあった。エンジンはガソリンがV6・DOHC・24バルブの3.4Lと直4・DOHC・16バルブ・2.7L。そしてディーゼルの4気筒・SOHCターボ・3L型をそろえた。ミッションは5速MTとECT＝4速AT。4WDシステムは直4ガソリン車が従来型のパートタイム式、V6エンジン車が新開発のマルチモード式、ディーゼルターボ車が両タイプという組み合わせ。2000年7月のマイナーチェンジで、3Lティーゼルエンジンを従来の過流式ターボからコモンレール式直噴ターボに改め、同時に内外装の一部を変更した。フロントグリルやホイールの意匠変更、マルチリフレクターリヤコンビネーションランプの採用などがそれ。また、最上級グレードSSR-Gのサスペンションに、REAS＝相互連携ショックアブソーバーシステムと呼ぶ装置を付加した。2001年12月にも、新ボディ色の追加や、2.7Lガソリンエンジンのクリーン化などの改良を行った。
2002年10月登場の4代目は、前モデルよりさらに大型になった。ホイールベースと全長が115mm延び、全幅も75mm、全高も25mm拡大。当然、室内長・幅も大きくなり、5人乗りのゆったりしたSUVに変わった。エンジンは前モデルと同じ3タイプだが、ディーゼルは第2世代に進化、環境性能が向上した。新技術の投入は、前後輪の単筒式ショックアブソーバーを対角線に連結し減衰力を制御するX-REASというシステムや、新開発トルセンLSD装備のセンターデフ採用など。ミッションは全車電子制御フレックスロックアップ付き4速AT、駆動方式はFRの2WDと4WDがある。
トヨタ・ハイラックスサーフ
(ハイラックス サーフ から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/12 15:08 UTC 版)
ハイラックス サーフ（HILUX SURF）は、トヨタ自動車の大型SUVである。設計は日野自動車主導で、開発と生産は日野とトヨタの共同となる。北米などへは「4Runner」（フォーランナー）という名称で輸出されている。
- ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第54号19ページより。
- ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第34号15ページより。
- ^ “ハイラックスサーフ(1989年5月～1995年11月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月13日). 2020年1月13日閲覧。
- ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第68号13ページより。
- ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第68号13ページより。
- ^ “トヨタ ハイラックスサーフ スポーツランナー 1998年（平成10年） 8月発売”. トヨタ自動車. 2023年9月5日閲覧。
- ^ “ハイラックスサーフ(トヨタ)1995年12月～2002年9月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月13日). 2020年1月13日閲覧。
- ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第27号19ページより。
- ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第27号19ページより。
- ^ a b c d e 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、2020年8月8日、162頁。ISBN 978-4-7796-4170-1。
- ^ “ほ、欲しいっ！ 日本で絶版の「ハイラックスサーフ」が4ランナーとなって激烈な進化を遂げていた！”. MOTA (2020年8月9日). 2021年2月11日閲覧。
- ^ “米国 トヨタ 6代目 新型「4Runner」（ハイラックスサーフ）2025年モデル 正式発表へ”. 最新自動車情報. 2024年4月13日閲覧。
「ハイラックス サーフ」の例文・使い方・用例・文例
- ハイラックス科の標準属
- 岩場にすむハイラックス
- ハイラックスという動物
- サーフボード
- 波の力でサーファーは勢いよく一気に海岸まで押し寄せられた
- 私はサーフィンがそんなに上手でない
- そのサーファーは波にうまく乗って進んだ
- サーフィンに行く
- ネットサーフィンをする
- そのサーファーは巧みに波に乗った
- 彼はプロのサーファーだ。
- その雑誌は多くのウィンドサーファーから支持されている。
- サーフィンするのに適した場所
- あなたはそれをビーチの近くのサーフショップから借りることが出来ます
- 私はダイビングとサーフィンも好きです。
- 早朝、サーフィンをしました。
- 早朝サーフィンをやりました。
- 一ヶ月ぶりに湘南でサーフィンを楽しみました。
- 海岸でサーフィンをした。
- 海へウインドサーフィンしに行くのですか。
固有名詞の分類
- ハイラックス サーフのページへのリンク
