| | 主要諸元 | | ボディー形状 | 5ドア バン | | 機種名 | VS | VP | | 車名・型式 | スズキGBD-HA24V | | トランスミッション | 5速マニュアル | 3速オートマチック | 5速マニュアル | 3速オートマチック | | 駆動方式（機種記号） | FF（前2輪駆動） | AGSF-3 | AGSL-3 | AGPF-3 | AGPL-3 | | フルタイム4WD | AGSJ-3 | AGSR-3 | AGPJ-3 | AGPR-3 | | 寸法・重量 | 車体(mm) | 全長 | 3,395 | | 全幅 | 1,475 | | 全高 | (2WD)1,500 (4WD)1,510 | | 荷室(mm) | 長さ | 1,185【695】 | | 幅 | 1,200【1,170】 | | 高さ | 905【905】 | | ホイールベース(mm) | 2,360 | | トレッド(mm) | 前 | (2WD)1,295 (4WD)1,290 | | 後 | 1,290 | | 最低地上高(mm) | 150 | | 車両重量(kg) | 2WD | 700 | 730 | 720 | 730 | | 4WD | 770 | 780 | 770 | 780 | | 最大積載量(kg) | 200【100】 | | 乗車定員(名) | 2【4】 | | 性能 | 10・15モード燃料消費率(km/L)
国土交通省審査値 | 2WD | 24.0 | 20.0 | 23.5 | 20.0 | | 4WD | 21.5 | 19.0 | 21.5 | 19.0 | | 主要燃費向上対策 | 電子制御燃料噴射、電動パワーステアリング | | 最小回転半径(m) | 4.1 | | エンジン | 型式 | K6A型 | | 種類 | 水冷直列3気筒 | | 弁機構 | DOHC12バルブ | | 内径×行程(mm) | 68.0×60.4 | | 総排気量(L) | 0.658 | | 圧縮比 | 10.5 | | 燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射) | | 最高出力(kW/rpm)ネット | 40〈54PS〉/6,500 | | 最大トルク(N・m/rpm)ネット | 61〈6.2kg・m〉/4,000 | | 燃料タンク容量(L) | 30 | | 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | | ステアリング | 歯車形式 | ラック&ピニオン式 | | ブレーキ | 主ブレーキ形式 | 前 | ディスク | | 後 | リーディング・トレーリング | | 制動倍力装置 | 真空倍力式 | | 制動力制御装置 | プロポーショニング装置 | | 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | | 懸架装置 | 懸架方式 | 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | | 後 | I.T.L.(アイソレ-テッド・トレーリング・リンク)式コイルスプリング | | タイヤ | 135/80R12 68S （2WD）
155/65R13 73S （4WD） | 動力伝達装置
{ }内はフルタイム4WD車 | 5速マニュアル 変速比 | 1速 | 3.384｛4.300｝ | | 2速 | 2.055｛2.470｝ | | 3速 | 1.280｛1.521｝ | | 4速 | 0.892｛1.030｝ | | 5速 | 0.718｛0.783｝ | | 後退 | 3.272｛3.583｝ | | 最終減速比 | 5.941｛前 5.705 後 2.562｝ | | 3速オートマチック 変速比 | 1速 | 2.659｛2.659｝ | | 2速 | 1.530｛1.530｝ | | 3速 | 1.000｛1.000｝ | | 後退 | 2.129｛2.129｝ | | 最終減速比 | 4.676｛前 5.083 後 2.562｝ | |
