FIA 世界耐久選手権
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/03 05:46 UTC 版)
カテゴリ |
|
---|---|
国・地域 | 国際 |
開始年 | 2012年 |
タイヤ サプライヤー | |
ドライバーズ チャンピオン |
|
チーム チャンピオン |
|
マニュファクチャラーズ チャンピオン |
|
公式サイト | fiawec.com |
現在のシーズン |
1981年から1985年までの同名の大会についてはスポーツカー世界選手権を参照。
- ^ FIA/ACO, FIA World Endurance Championship, 2020 Le Mans Prototype Hypercar Technical Regulations, Paris: Fédération Internationale de l'Automobile, 2019-12-04, p. 1
- ^ a b “WEC:2020/21年の新車両規定は”自由度”高し。さまざまタイプのハイパーカーをBoPで管理へ”. as-web. 2019年6月14日閲覧。
- ^ a b IMSA&WEC:“LMDh”規則の詳細発表。ハイブリッドシステム供給メーカーも明らかに - オートスポーツ・2020年9月19日
- ^ “ル・マン・ハイパーカーとLMDhの“コンバージェンス”詳細が発表。4つの技術エリアで性能均衡を図る”. autosport web. 2021年7月10日閲覧。
- ^ “LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成”. autosport web. 2023年6月9日閲覧。
- ^ “フォード、IMSA&WECでのGTワークス活動を終了。今後はカスタマーチームのサポートを実施”. auto sport web (2019年4月19日). 2019年8月10日閲覧。
- ^ “BMW、6月のル・マン24時間を最後にWECでのワークス活動終了を発表。IMSAには継続参戦”. auto sport web (2019年5月22日). 2019年8月10日閲覧。
- ^ “LMGTEプロは2022年での終了が決定。2024年以降のWEC/ル・マンはGT3プロアマを新設へ | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2022年6月10日). 2023年9月22日閲覧。
- ^ “GTE規定は2023年で終了。GT3ベースの新カテゴリーが2024年ル・マン/WECに誕生へ”. autosport web. 2021年8月20日閲覧。
- ^ プジョー9X8のフロントバルクヘッド&リヤから覗くプルロッド【WEC富士テクニカルウォッチ2】 - オートスポーツ・2022年9月10日
- ^ “WEC:ル・マン・ハイパーカーの出力が約115馬力削減。LMDhとの調整図る”. autosport web. 2020年5月12日閲覧。
- ^ “トヨタGR010ハイブリッドに新たな“足枷”。BoP変更でモーター使用は『190km/h以上』に/WEC第1戦セブリング”. autosport web. 2022年3月9日閲覧。
- ^ a b “ル・マン・ハイパーカーとのギャップ拡大のため、LMP2に追加のスピード抑制/WEC”. autosport web. 2021年4月2日閲覧。
- ^ “17年からのLMP2エンジンはギブソンのワンメイクに”. オートスポーツ (2015年9月15日). 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月22日閲覧。
- ^ “GK428”. ギブソンテクノロジー. 2021年12月19日閲覧。
- ^ “17年からのLMP2マニュファクチャラー4社が決定”. オートスポーツ (2015年7月10日). 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月22日閲覧。
- ^ “ランボルギーニのLMDh参入発表が保留との噂/新BoP、早速変更の可能性etc.【WECプロローグ・初日Topics】”. autosport web. 2022年3月13日閲覧。
- ^ “WECからLMP2が消滅か、FIAとACOが2024年廃止の可能性を示唆。新規定は2026年に先送り”. autosport. 2022年12月8日閲覧。
- ^ “WEC:2021年から予選方式を変更。LMP2ではブロンズ向け「プロ/アマトロフィー」を新設”. autosport web. 2020年12月7日閲覧。
- ^ “WEC:さらなる均一化のため“人間性”を排除。LM-GTEプロの新BoPシステム概要発表”. AUTOSPORT web. (2017年4月5日) 2017年11月1日閲覧。
- ^ “鈴鹿10時間前に知っておきたい、FIAドライバーカテゴライズシステム | ル・マン/WEC | autosport web”. AUTO SPORT web (2018年8月16日). 2023年12月20日閲覧。
- ^ “レクサス、WECとル・マン24時間レースに参戦へ! フランスの強豪ASPとタッグ、RC F GT3の2台体制”. jp.motorsport.com (2023年10月24日). 2023年12月20日閲覧。
- ^ “ABOUT WEC”. toyotagazooracing.com. 2023年5月1日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年11月15日). “WEC Set for LMP1 World Teams' Title in 2018/19”. Sportscar365. John Dagys Media. 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月8日閲覧。
- ^ a b Goodwin, Graham (2017年12月19日). “Key Changes To The 2018 FIA WEC Regulations Outlined”. DailySportsCar. 2022年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月8日閲覧。
- ^ Dagys, John (2013年10月7日). “FIA Confirms Changes to LMP1 Rules”. Sportscar365. John Dagys Media. 2021年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月9日閲覧。
- ^ “2015 Regulations”. FIA 世界耐久選手権. 2015年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月19日閲覧。
- ^ Goodwin, Graham (2014年3月1日). “FIA WEC Regulation Changes Confirmed”. DailySportsCar. 2015年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月9日閲覧。
- ^ Dagys, John (2014年12月20日). “2015 FIA WEC Sporting Regulations Released”. Sportscar365. John Dagys Media. 2021年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月9日閲覧。
- ^ “WEC GTE class upgraded to world championship status”. motorsport.com. 2016 年 12 月 1 日閲覧。
- ^ WEC、トヨタを考慮し2012年のポイント制を変更 アーカイブ 2016年3月4日 - ウェイバックマシン (2012年2月16日掲載)
- ^ “2022 FIA World Endurance Championship: Sporting Regulations”. 国際自動車連盟. pp. 76 (2021年12月15日). 2022年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月7日閲覧。
- ^ フェラーリはイタリアを代表する自動車メーカーだが、FIA世界耐久選手権の公式ホームページの記載 アーカイブ 2013年11月22日 - ウェイバックマシン (2013年12月2日閲覧)に則り、国籍をアメリカ合衆国とした。
- ^ “【FIA WEC 6 Hours of FUJI】トヨタ、地元の富士スピードウェイで1-2フィニッシュで同レース3連覇を達成”. CAR Watch (2014年10月12日). 2014年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月13日閲覧。
- ^ “WEC 2015 第6戦 富士6時間レース アウディが肉薄するもポルシェが4連勝を達成”. オートプルーブ. Yahoo (2015年10月15日). 2016年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月28日閲覧。
- FIA 世界耐久選手権のページへのリンク