関越自動車道
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関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、英語: KAN-ETSU EXPWY[2]）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は関越道（かんえつどう）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている[3]。
注釈
- ^ 練馬ICから本庄児玉ICまでは国道254号とより近接して並行している。
- ^ スマートインターチェンジ設置構想も参照。
- ^ 後に、仮称は「坂戸西スマートIC」に改められた。
- ^ 所沢ICより少し練馬寄りで掠めているが東京都のカントリーサインは存在しない。
出典
- ^ NEXCO東日本会社案内による。
- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号）、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日
- ^ 新大宮バイパスに敗北 孤立した関越道、その未来は/清水草一 - 乗りものニュース（2015.05.24版/2016年1月23日閲覧）
- ^ スマートインターチェンジの設置について新座市役所ホームページ
- ^ “関越自動車道 大和スマートIC が3月28日（月）朝6時から待望の24時間運用開始！また、スマートIC 利用台数も「300万台」達成！” (PDF). スマートインターチェンジ大和地区協議会 (2016年2月26日). 2016年5月18日閲覧。
- ^ 浅井建爾 2015, p. 91.
- ^ a b 武部健一 2015, pp. 186–187.
- ^ 佐藤健太郎 2015, pp. 108–109.
- ^ 1963年（昭和38年）7月20日法律第158号「関越自動車道建設法」
- ^ 1966年（昭和41年）7月1日法律第107号「国土開発縦貫自動車道建設法の一部を改正する法律」
- ^ 1967年（昭和42年）3月27日日本道路公団公告第10号「工事開始公告」
- ^ 1971年（昭和46年）12月6日日本道路公団公告第69号「東京川越道路工事完了公告」
- ^ 1971年（昭和46年）12月18日日本道路公団公告第71号「有料道路「関越自動車道（東京川越区間）」の料金の額及び徴収期間の公告」
- ^ 1973年（昭和48年）3月30日日本道路公団公告第21号「有料道路「札幌自動車道」、「関越自動車道（東京川越区間）」、「東名阪道路」及び「西名阪道路」の料金の徴収期間の変更公告」
- ^ 「関越道・月夜野～谷川岳間の4車線化使用開始」『毎日新聞』（毎日新聞社）、1988年11月28日、東京夕刊 社会面 10頁。
- ^ a b “「外環」「関越」30日に連結”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年3月11日)
- ^ “新潟中越地震…高速道路不通区間”. Response. (株式会社イード). (2004年10月26日) 2016年4月12日閲覧。
- ^ “新潟中越地震…高速道路開通状況”. Response. (株式会社イード). (2004年10月28日) 2016年4月12日閲覧。
- ^ “新潟中越地震…関越道、高速バス再開”. Response. (株式会社イード). (2004年10月29日) 2016年4月12日閲覧。
- ^ “関越自動車道、全線暫定開通…新潟中越地震”. Response. (株式会社イード). (2004年11月6日) 2016年4月12日閲覧。
- ^ 『高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について』（プレスリリース）国土交通省道路局有料道路課、2009年6月30日。2023年8月19日閲覧。
- ^ 『高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について』（プレスリリース）国土交通省道路局高速道路課、2012年4月20日。2023年8月19日閲覧。
- ^ 『関越自動車道 坂戸西スマートIC8月25日（日）15時 いよいよオープン！ ～坂戸市から全国に、全国から坂戸市に、車でのお出かけがますます便利になります～』（プレスリリース）東日本高速道路関東支社、坂戸市、2013年6月26日。2013年6月26日閲覧。
- ^ 国土交通省道路局 スマートインターチェンジ事業中箇所一覧表 (PDF)
- ^ 『関越自動車道 高崎玉村スマートICが来年2月22日（土）15時にオープンします』（プレスリリース）東日本高速道路関東支社、高崎市、玉村町、2013年12月17日。2013年12月17日閲覧。
- ^ 『関越自動車道 上里スマートIC 12月20日（日）15時 いよいよオープン 〜上里町と全国が、より近く結ばれます〜』（PDF）（プレスリリース）上里町・東日本高速道路関東支社、2015年10月20日。2021年4月2日閲覧。
- ^ 『E17関越自動車道『寄居スマートインターチェンジ（下り線）』が平成31年3月28日（木）13時に開通します。』（PDF）（プレスリリース）深谷市・寄居町・美里町・東日本高速道路株式会社、2019年2月28日。2021年4月2日閲覧。
- ^ 「魚沼市の関越道で法面が崩落 小出－大和間、再開見通し立たず」『新潟日報』新潟日報社、新潟県新潟市、2020年11月10日。2021年3月6日閲覧。 [リンク切れ]
- ^ 「関越道立ち往生解消 大雪の新潟、52時間ぶり 通行止め全て解除」『産経ニュース(sankei.com)』産経新聞社、東京都千代田区、2020年12月19日。2023年8月19日閲覧。オリジナルの2023年8月19日時点におけるアーカイブ。
- ^ 「関越道2100台立ち往生、通行止めのタイミング検証へ…国や東日本高速」『読売新聞オンライン』読売新聞社、東京都千代田区、2020年12月19日。2020年12月30日閲覧。
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- ^ 「関越道、予防的通行止め 立ち往生防止、東日本高速」『産経ニュース (sankei.com)』産経新聞社、2020年12月31日。2023年8月19日閲覧。オリジナルの2023年8月19日時点におけるアーカイブ。
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- ^ “E17関越自動車道『三芳スマートインターチェンジ』東京方面の出入口が令和6年3月10日（日）15時に開通します。” (PDF). 三芳町・東日本高速道路株式会社 (2024年1月23日). 2024年1月23日閲覧。
- ^ 関越自動車道 関越トンネルの最高速度の変更について - 東日本高速道路
- ^ “【別添】点検計画・修繕計画（橋梁）” (PDF). 高速道路のインフラ長寿命化計画（行動計画）. 東日本高速道路. 2022年10月24日閲覧。
- ^ “【別添】点検計画・修繕計画（トンネル）”. 高速道路のインフラ長寿命化計画（行動計画）. 東日本高速道路. 2022年10月24日閲覧。
- ^ a b 橋梁編纂委員会「関越自動車道 荒川橋の設計と施工」『橋梁』第14巻第1号、橋梁編纂委員会、1978年1月10日、15-21頁、ISSN 02870991。
上記の文献には 532.448m と記されている。 - ^ a b c d e f g h i j k l “ハイウェイラジオ設置箇所一覧（NEXCO東日本エリア）（平成30年3月1日時点）” (PDF). 東日本高速道路. 2021年9月23日閲覧。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年4月27日閲覧。
[続きの解説]
「関越自動車道」の続きの解説一覧
- 1 関越自動車道とは
- 2 関越自動車道の概要
- 3 歴史
- 4 路線状況
- 5 地理
- 6 外部リンク
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